有一部很棒的紀(jì)錄片叫《人生第一次》，講的是各種人生第一次經(jīng)歷的大事，有結(jié)婚，有買房等等。在我看來(lái)，值得說(shuō)說(shuō)的人生大事還應(yīng)該包括第一次買車。我的大學(xué)同學(xué)梓瓊就正處在這個(gè)階段，她準(zhǔn)備選購(gòu)一輛15萬(wàn)左右落地的SUV。在車型選擇上，她開了十幾年車的老爸看中了東風(fēng)本田XR-V，理由是口碑好、空間大，她自己則看中了長(zhǎng)安UNI-T，被這輛車外觀所吸引?，F(xiàn)在她很糾結(jié)，這輛車畢竟是自己開，自己喜歡很重要，另一方面又覺(jué)得老爸經(jīng)驗(yàn)豐富，肯定不會(huì)選錯(cuò)。她的糾結(jié)還是很具有代表性的，兩款車也是各有亮點(diǎn)，我們不妨來(lái)分析一下，希望能給或許也在糾結(jié)的你一點(diǎn)啟發(fā)。

（東風(fēng)本田XR-V）

（長(zhǎng)安UNI-T）

在15萬(wàn)元的預(yù)算區(qū)間，合資SUV和國(guó)產(chǎn)SUV可以說(shuō)是各有特色，今天要對(duì)比的XR-V和UNI-T就是各自陣營(yíng)的典型代表。其中，XR-V售價(jià)12.79-17.59萬(wàn)元，由于市場(chǎng)上普遍有著1.5-2萬(wàn)元的終端優(yōu)惠，15萬(wàn)元落地已經(jīng)可以選到車系的次頂配車型，即220TURBO CVT豪華版。UNI-T全系售價(jià)11.59-13.39萬(wàn)元，目前市場(chǎng)價(jià)格堅(jiān)挺，不過(guò)15萬(wàn)落地依然足夠買的頂配的旗艦版。兩款車型都是采用了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，但在變速箱選擇、車身尺寸、市場(chǎng)定位等方面存在一定差異，兩款車型的基本信息都在下面的表格里了。

  經(jīng)典耐看VS大膽新潮

我們先從外觀看起，在2014年?yáng)|風(fēng)本田XR-V上市之初，XR-V憑借著隱藏式后門把手、貫穿式尾燈等設(shè)計(jì)，一下就成為了當(dāng)年最時(shí)髦的一款小型SUV。

如今6年多的時(shí)間過(guò)去了，XR-V雖然經(jīng)歷了一次中期改款，但是整體設(shè)計(jì)依然延續(xù)了2014年時(shí)的樣子，上面提到的那些設(shè)計(jì)元素也已經(jīng)遍地開花，成為汽車設(shè)計(jì)的新潮流。可以說(shuō)XR-V在外觀設(shè)計(jì)上打出了6年的提前量，使得這款小型SUV放在今天依然經(jīng)典耐看、設(shè)計(jì)完全不過(guò)時(shí)。

XR-V在6年前讓人眼前一亮，UNI-T則正在對(duì)今天的消費(fèi)者造成視覺(jué)沖擊。UNI-T的外形設(shè)計(jì)大膽新潮，沖擊力更強(qiáng)，甚至在這款車發(fā)布預(yù)告圖時(shí)，我們的很多車友根本沒(méi)想過(guò)這居然是一輛量產(chǎn)車。

車頭部分，UNI-T采用了無(wú)邊界前格柵，徹底模糊了“中網(wǎng)”的概念，車尾部分，UNI-T采用了深V形分叉尾翼，設(shè)計(jì)獨(dú)特，配合上雙邊共四出的梯形排氣管口，整車的外觀設(shè)計(jì)相當(dāng)抓人眼球。

進(jìn)入到車內(nèi)，從XR-V的內(nèi)飾設(shè)計(jì)就相對(duì)平淡了，整體布局中規(guī)中矩，但好在依然具備相當(dāng)出色的實(shí)用性。

(配圖車型為旗艦版，豪華版為皮質(zhì)+織物混搭座椅)

UNI-T的內(nèi)飾則更有科技感，平底多功能方向盤、雙聯(lián)屏布局、形似飛機(jī)推桿的電子擋桿都能讓讓年輕人心動(dòng)，這也難怪我的同學(xué)看見后就種了草。

  輕快實(shí)用VS靜謐有趣

駕乘體驗(yàn)方面，兩款車也是各有特色，兩款車都搭載了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率分別為130kW和132kW，差別并不大，但是由于采用了不同的變速箱，兩款車還是呈現(xiàn)出不同的駕駛體驗(yàn)。

（XR-V的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)）

（UNI-T的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)）

XR-V配備CVT變速箱，行駛平順，在加速的過(guò)程中又有著本田車型普遍的油門踏板初段反應(yīng)靈敏，加速輕快的特點(diǎn)，在城市開起來(lái)相當(dāng)跟腳。

UNI-T采用的是一臺(tái)7速濕式雙離合變速箱，傳動(dòng)效率更高，駕駛起來(lái)的主觀感受要來(lái)得更刺激，推背感更強(qiáng)。

再配合上四輪獨(dú)立懸架和245/45 R20的大尺寸輪胎，而且UNI-T的底盤在彎道和顛簸路面上表現(xiàn)也更加從容，整輛車質(zhì)感更好，開起來(lái)會(huì)更有樂(lè)趣。

實(shí)用性方面，XR-V給出了跨級(jí)的優(yōu)異表現(xiàn)，本田的MM理念，即機(jī)械空間最小化、乘員空間最大化的理念得到充分展現(xiàn)，配合上魔術(shù)座椅，坐墊可以向上翻折，車內(nèi)的空間寬敞又靈活多變。不過(guò)XR-V對(duì)噪音和振動(dòng)的控制始終是一個(gè)短板，座椅坐墊也偏硬，所以實(shí)用性確實(shí)無(wú)可挑剔，但細(xì)究乘坐舒適性，其實(shí)還有進(jìn)步空間。

UNI-T的軸距更長(zhǎng)，后排空間同樣能夠保證，同時(shí)UNI-T的坐墊更柔軟，車內(nèi)的靜謐性也更好，乘坐體驗(yàn)會(huì)更舒適。

所以，兩款車型在駕乘體驗(yàn)方面可謂各有亮點(diǎn)，XR-V駕駛輕快，空間靈活，實(shí)用性強(qiáng)；而UNI-T駕駛起來(lái)質(zhì)感更好，樂(lè)趣更強(qiáng)一些，車內(nèi)的靜謐性和舒適性也有優(yōu)勢(shì)。

  豐富實(shí)用VS貼心智能

所謂用車，用的就是配置，兩款車的落地價(jià)畢竟都達(dá)到了15萬(wàn)元左右，所以基本的配置都是齊備的。例如XR-V的安全性配置包括前排雙安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、倒車影像等。舒適性配置則包括全景天窗、無(wú)鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)、方向盤四向調(diào)節(jié)、自動(dòng)空調(diào)等?？偟脕?lái)說(shuō)，如果你是一個(gè)“老司機(jī)”，那么XR-V豐富實(shí)用的配置其實(shí)足夠滿足你的需求。

UNI-T的配置還要更加豐富，除了上述XR-V上已有的配置外，UNI-T還能提供更貼心、更智能的配置，這些裝備可以幫助新手更輕松、更安全地駕駛UNI-T。

例如UNI-T上搭載的L2級(jí)駕駛輔助功能囊括了全速域自適應(yīng)巡航、車道保持輔助系統(tǒng)、限速識(shí)別等等功能。一方面能在高速巡航的過(guò)程中降低駕駛負(fù)擔(dān)，堵車等情況也可以讓車輛自行跟隨前車行駛。新手司機(jī)常犯的錯(cuò)誤就是壓線和在車道內(nèi)左右搖擺，UNI-T配備的車道保持輔助系統(tǒng)可以對(duì)此進(jìn)行糾正，幫助車輛保持在車道中間行駛。

對(duì)于新手來(lái)說(shuō)，所謂“車感”是個(gè)很玄乎的詞，坐進(jìn)車?yán)?，車外什么情況根本一無(wú)所知，尤其是倒車或者經(jīng)過(guò)狹窄的地方，恨不得動(dòng)一動(dòng)就下車看看，UNI-T配備的全景影像系統(tǒng)就能解決這個(gè)問(wèn)題，不止能夠了解車輛周圍的情況，甚至轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤還能指示車輛的行駛軌跡，新手開起來(lái)會(huì)更有安全感。這套全景影像系統(tǒng)還集成了全景行車記錄儀，萬(wàn)一開車在路上發(fā)生磕碰，事故定責(zé)就有直接證據(jù)，更重要的是不用新手自己去后期加裝，省去了不少麻煩。

另外，UNI-T甚至還配備了自動(dòng)泊車功能，開啟該功能后，車輛自動(dòng)識(shí)別多個(gè)可停放車位，車主進(jìn)行選擇后UNI-T可以自動(dòng)控制車輛的方向、油門剎車以及擋位，完成泊車操作。對(duì)于新手來(lái)說(shuō)，開車上路最怕的就是停車，萬(wàn)一在停車時(shí)遇到被按喇叭催促的情況，就更心慌了，與其為難自己還干擾他人，不如交給自動(dòng)泊車功能，目前UNI-T能夠應(yīng)付垂直方向、側(cè)方位、魚骨式車位等常見的車位，實(shí)用性還是相當(dāng)不錯(cuò)的。

語(yǔ)音控制也能大大降低上手難度，動(dòng)動(dòng)嘴就能設(shè)導(dǎo)航、調(diào)溫度，甚至收發(fā)微信，開車時(shí)杜絕分心操作，既保證了駕駛安全，也確保了車主的各項(xiàng)需求能夠得到及時(shí)響應(yīng)。

  總結(jié)

其實(shí)我的大學(xué)同學(xué)還是相當(dāng)有眼光的，選中的兩款備選車型各有亮點(diǎn)，市場(chǎng)表現(xiàn)、消費(fèi)者口碑也都不錯(cuò)。東風(fēng)本田XR-V自2014年上市以來(lái)熱度不減，一直都是合資小型SUV的標(biāo)桿，設(shè)計(jì)經(jīng)典、實(shí)用性極強(qiáng)是它的最大魅力，15萬(wàn)元能買的車型配置也足夠豐富實(shí)用，難怪會(huì)得到很多“老司機(jī)”的青睞。

UNI-T設(shè)計(jì)大膽新潮，科技感十足，是一輛讓人一眼難忘的車。UNI-T的內(nèi)在則是舒適的座椅、同樣較為寬敞的車內(nèi)空間和扎實(shí)的底盤調(diào)校風(fēng)格。對(duì)于我同學(xué)這類新手來(lái)說(shuō)，最有價(jià)值的還是那些高科技配置，從駕駛安全到使用的便利性都貼心地為她們考慮到了。

所以，優(yōu)中選優(yōu)，我會(huì)更推薦UNI-T作為年輕人的第一輛車，不止是因?yàn)樗鼔驇?，更是因?yàn)樗率炙緳C(jī)的需求，配置方面武裝到牙齒，可謂是又酷又好開。加入U(xiǎn)NI-T車友群加群