近兩年，汽車智能化與網(wǎng)聯(lián)化熱度不斷，智能汽車已成為行業(yè)發(fā)展的趨勢。

但縱觀整個汽車圈，各大車企的智能網(wǎng)聯(lián)較量已進(jìn)入了白熱化狀態(tài)，而且同質(zhì)化嚴(yán)重，那如何玩出新天際呢，恒大汽車給出了答案。

3月25日，恒大汽車帶來一場盛宴，發(fā)布了H-SMART OS恒馳智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。提到恒大，就讓我想起去年8月，它一口氣發(fā)布的六款新車，產(chǎn)品覆蓋A級到D級各級別車，包括轎車、SUV、MPV等乘用車類別，刷新了用戶對汽車圈的認(rèn)知，也讓恒大狠狠地火了一把。

此次，恒大汽車攜一系列智能化尖端科技成果重磅亮相，也引起了汽車圈一陣沸騰。市面上從不缺智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，但相比起一些車企吹捧的那些花里胡哨技術(shù)，恒大汽車所打造的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)才算得上“最強大腦”。據(jù)悉，這套系統(tǒng)聯(lián)手騰訊、百度，歷時1年11個月研發(fā)出來的。

在智能網(wǎng)聯(lián)時代，最不容忽視的是智能座艙，因為用戶每天呆在車?yán)锏臅r間變得越來越長，所以打造頂級的駕乘體驗，是車企和消費者的共同追求。

恒馳搭載了全球首個宇航級旗艦智能座艙，獨創(chuàng)的環(huán)抱式3D曲面大屏，突破性實現(xiàn)九屏顯示七屏聯(lián)動，并采用全球首款7nm工藝、業(yè)內(nèi)算力最強的高通第三代驍龍數(shù)字座艙平臺，其超強算力是市面主流車型的2倍以上。

值得一提的是，在此次發(fā)布會上，恒馳汽車還帶來了全球首個可定制的車載全息投影AI助理“小馳”，用戶僅需一句指令，即可隨時隨地完成遠(yuǎn)程購物、車家互聯(lián)等全場景連接。當(dāng)用戶在駕駛過程中出現(xiàn)疲勞狀態(tài)時，“小馳”還能立刻“發(fā)覺”，及時通過氛圍燈閃爍、方向盤震動、自動香氛和調(diào)節(jié)溫度來提醒用戶，確保行車安全。 

一個優(yōu)秀的智能座艙，必然是能夠與外界實現(xiàn)互聯(lián)。恒馳還創(chuàng)新性地將用車場景拓寬至不同領(lǐng)域：既能成為移動會議室進(jìn)行遠(yuǎn)程辦公，也可成為學(xué)習(xí)空間在線上課，甚至還能通過日常體征監(jiān)測，及時進(jìn)行醫(yī)療健康診斷。

在自動駕駛方面，恒馳汽車也迎來了新的突破。用戶不僅可通過手機(jī)APP一鍵召喚汽車，讓無人駕駛的恒馳自動行駛到指定地點，還可憑借先進(jìn)的傳感器，完成無感上車、疲勞檢測等。此外，通過最先進(jìn)的V2X車路協(xié)同技術(shù)，恒馳可以實現(xiàn)超視距預(yù)警、交叉路口碰撞預(yù)警以及綠波通行等功能。

“即將上市的每款恒馳車，都會成為獨具特色的智能空間。通過增強現(xiàn)實等技術(shù)，實現(xiàn)駕乘新體驗，打造業(yè)界最豐富的生態(tài)體系和智能生活體驗?！焙愦笃囍悄芸茖W(xué)院副總裁Alex James Hamade如是說。

不言而喻，恒馳汽車的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，體現(xiàn)了恒大汽車的科技實力，也透露出恒大對智能汽車未來的發(fā)展路線。

作為汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的一個重要戰(zhàn)略方向，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已進(jìn)入技術(shù)快速演進(jìn)、產(chǎn)業(yè)加速布局的新階段。對于恒大而言，想要造一臺真正意義上的智能汽車，技術(shù)功底得深厚。

搞好技術(shù)從來就不是一件容易的事，尤其對跨界造車的恒大來說更不容易，首先你需要重金投入。在2020年全年業(yè)績報告中，恒大汽車提及到，公司在新能源汽車產(chǎn)業(yè)累計總投入474億元，在整車研發(fā)設(shè)計、動力電池、自動駕駛及智能網(wǎng)聯(lián)等領(lǐng)域的投入為249億元。

作為一名造車新成員，恒大汽車通過國際并購與合作，在底盤架構(gòu)、動力總成、電池、工程技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛等領(lǐng)域擁有領(lǐng)先的核心技術(shù)，保證了造車的品質(zhì)。

目前，恒大汽車全球研究總院在全球范圍內(nèi)已擁有3500多名科研人員，并下設(shè)11大專業(yè)研究院，包括前瞻技術(shù)研究院、整車技術(shù)研究院、軟件技術(shù)研究院、動力研究院、造型研究院、全球電池研究院、日本研究院、瑞典研發(fā)中心等，覆蓋整車研發(fā)的各個領(lǐng)域，為恒大造車構(gòu)建了全面完善的技術(shù)智囊團(tuán)。

技術(shù)力賦能生產(chǎn)力。在上海、廣州兩大生產(chǎn)基地，恒大汽車采用世界最先進(jìn)智能制造體系，在確保恒馳的產(chǎn)品品質(zhì)世界一流的同時，實現(xiàn)生產(chǎn)效率、產(chǎn)品合格率大幅提升。目前，恒大汽車已同步研發(fā)14款車，并計劃到2025年實現(xiàn)年產(chǎn)銷超100萬輛，2035年實現(xiàn)年產(chǎn)銷超500萬輛。

做人如果沒有理想，跟咸魚有什么分別？恒大很清楚自己的目標(biāo)——成為全球規(guī)模最大、實力最強的新能源汽車集團(tuán)。為此，從品牌發(fā)布、到發(fā)布新車，再到廣州、上海兩大生產(chǎn)基地的啟動，我們感受到恒大的造車速度。據(jù)透露，恒馳將在2021年下半年陸續(xù)實現(xiàn)量產(chǎn)，讓我們拭目以待吧！

文 | 鹿小燕

(本文僅為作者個人觀點，不代表DearAuto立場。)

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