說起自主品牌的轎車系列，大多數(shù)人會想到長安逸動（參數(shù)丨圖片）、吉利帝豪和奇瑞艾瑞澤，而廣汽傳祺GA系列卻很少有人提起。

　　如果以產(chǎn)品陣容深度來比較，廣汽傳祺GA系列其實(shí)比其他幾個品牌更深厚，因?yàn)樗w了A級、B級和C級三個級別的車型。

而今天我們要說的是，是廣汽傳祺GA系列的入門車型——傳祺GA4的中期改款車型。傳祺GA4這次改款，不僅將換名字，而且還將采用全新的模塊化平臺架構(gòu)打造。

新款傳祺GA4，將更名為“傳祺GA4 PLUS”，由廣汽全球平臺模塊化架構(gòu)GPMA進(jìn)行打造。新名字這里就不提了，“PLUS”已經(jīng)被不少人熟知了，無非就是想表達(dá)自己的與眾不同。那么說到GPMA架構(gòu)，倒真是有一些看點(diǎn)。

GPMA架構(gòu)是廣汽造車?yán)砟畹娜嫔?，是一個面向全球主要汽車市場開發(fā)的平臺化模塊化架構(gòu)，涵蓋了轎車、SUV、MPV、PHEV、HEV等車型，動力系統(tǒng)包括傳統(tǒng)燃油發(fā)動機(jī)，PHEV、HEV等混合動力。同時，全新的GPMA架構(gòu)圍繞“活力、節(jié)能、可靠”三大核心亮點(diǎn)打造，實(shí)現(xiàn)了十大領(lǐng)域的進(jìn)化升級，包括年輕造型、駕控、智聯(lián)、低油耗、混動化、可靠性、柔性化生產(chǎn)、安全性、健康舒適和國際化等十大領(lǐng)域。

也就是說，傳祺GA4 PLUS將具備GPMA架構(gòu)的所有優(yōu)勢。從造型來看，傳祺GA4 PLUS相比老款做了一些比較明顯的調(diào)整。比如前臉部分：進(jìn)氣格柵的面積更大，采用了類似“L”型的大燈造型，前保險杠下方兩側(cè)被還設(shè)置了更大的進(jìn)氣口，整體的視覺效果更夸張、大氣。車側(cè)部分：采用了貫穿式腰線的設(shè)計(jì)，并且整體線條相對筆直和立體，從視覺上拉長了車身側(cè)面的長度；車尾部分：整體變化不大，但尾燈結(jié)構(gòu)采用了新的造型，并且和前大燈的一體感更強(qiáng)，同時還提升了尾部的質(zhì)感。

車內(nèi)也做了較大的改變。取消了此前中控屏幕鑲嵌的設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)而變得更加立體，并且和儀表連為一體，尺寸更大，更加符合當(dāng)下的設(shè)計(jì)潮流。同時，中控的按鍵數(shù)量大幅減少，只留下了空調(diào)控制的物理按鍵，整體看起來簡潔而美觀。另外，中控屏幕內(nèi)部的功能也有較大的提升，其搭載了廣汽自主研發(fā)最新的ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)，具備智能語音控制、智能導(dǎo)航出行、QQ音樂、電臺、車載生態(tài)小程序等功能。還值得一提的是，新款傳祺GA4 PLUS的長寬高分別為4735/1805/1500mm，軸距為2660mm，長度有所小幅度增加，其余基本不變。

　從以上的變化來看，傳祺GA4 PLUS確實(shí)比老款進(jìn)步了不少。但接下來說到的動力總成部分，或許大家得做好一個心理準(zhǔn)備了。根據(jù)介紹，傳祺GA4 PLUS將搭載一臺1.5T三缸發(fā)動機(jī)，最大功率163馬力，傳動系統(tǒng)方面，新車將采用7速雙離合變速器。雖然沒有進(jìn)行試駕不敢斷言說這套動力總成怎么樣，但以市場來看，三缸機(jī)+雙離合都依然是比較不穩(wěn)定因素，傳祺GA4 PLUS確定不是在玩火嗎？當(dāng)然，這套動力總成也有好的部分，據(jù)悉其工信部每百公里綜合油耗僅為5.6L左右，確實(shí)是屬于省油一類，并且比同級別多數(shù)車型都要略低一點(diǎn)點(diǎn)。但老百姓會不會因?yàn)檫@一點(diǎn)點(diǎn)油耗而忽略它的三缸機(jī)的事實(shí)呢？這里要打一個大大的問號。

　　寫在最后

　　自主品牌在轎車方面仍然無法和合資品牌一較高下，但整體來說都在往好的方向發(fā)展，尤其是逸動、帝豪和艾瑞澤系列，已經(jīng)在產(chǎn)品的各個方面深得老百姓的認(rèn)可。相反，除了這些熟知的自主品牌轎車系列，其他自主品牌仍然還有很長的路要走，就像咱們今天看到的這輛傳祺GA4 PLUS，原本一切都還不錯，但總還有一個地方在進(jìn)行新的“嘗試”，而且這個“嘗試”還是非常冒險的。哦對了，該車將在今年一季度內(nèi)上市，具體如何，咱們拭目以待吧！