說起自主品牌的轎車系列,大多數(shù)人會想到長安逸動(參數(shù)丨圖片)、吉利帝豪和奇瑞艾瑞澤,而廣汽傳祺GA系列卻很少有人提起。
如果以產(chǎn)品陣容深度來比較,廣汽傳祺GA系列其實(shí)比其他幾個品牌更深厚,因?yàn)樗w了A級、B級和C級三個級別的車型。
而今天我們要說的是,是廣汽傳祺GA系列的入門車型——傳祺GA4的中期改款車型。傳祺GA4這次改款,不僅將換名字,而且還將采用全新的模塊化平臺架構(gòu)打造。
新款傳祺GA4,將更名為“傳祺GA4 PLUS”,由廣汽全球平臺模塊化架構(gòu)GPMA進(jìn)行打造。新名字這里就不提了,“PLUS”已經(jīng)被不少人熟知了,無非就是想表達(dá)自己的與眾不同。那么說到GPMA架構(gòu),倒真是有一些看點(diǎn)。
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GPMA架構(gòu)是廣汽造車?yán)砟畹娜嫔?,是一個面向全球主要汽車市場開發(fā)的平臺化模塊化架構(gòu),涵蓋了轎車、SUV、MPV、PHEV、HEV等車型,動力系統(tǒng)包括傳統(tǒng)燃油發(fā)動機(jī),PHEV、HEV等混合動力。同時,全新的GPMA架構(gòu)圍繞“活力、節(jié)能、可靠”三大核心亮點(diǎn)打造,實(shí)現(xiàn)了十大領(lǐng)域的進(jìn)化升級,包括年輕造型、駕控、智聯(lián)、低油耗、混動化、可靠性、柔性化生產(chǎn)、安全性、健康舒適和國際化等十大領(lǐng)域。
也就是說,傳祺GA4 PLUS將具備GPMA架構(gòu)的所有優(yōu)勢。從造型來看,傳祺GA4 PLUS相比老款做了一些比較明顯的調(diào)整。比如前臉部分:進(jìn)氣格柵的面積更大,采用了類似“L”型的大燈造型,前保險杠下方兩側(cè)被還設(shè)置了更大的進(jìn)氣口,整體的視覺效果更夸張、大氣。車側(cè)部分:采用了貫穿式腰線的設(shè)計(jì),并且整體線條相對筆直和立體,從視覺上拉長了車身側(cè)面的長度;車尾部分:整體變化不大,但尾燈結(jié)構(gòu)采用了新的造型,并且和前大燈的一體感更強(qiáng),同時還提升了尾部的質(zhì)感。
車內(nèi)也做了較大的改變。取消了此前中控屏幕鑲嵌的設(shè)計(jì),轉(zhuǎn)而變得更加立體,并且和儀表連為一體,尺寸更大,更加符合當(dāng)下的設(shè)計(jì)潮流。同時,中控的按鍵數(shù)量大幅減少,只留下了空調(diào)控制的物理按鍵,整體看起來簡潔而美觀。另外,中控屏幕內(nèi)部的功能也有較大的提升,其搭載了廣汽自主研發(fā)最新的ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng),具備智能語音控制、智能導(dǎo)航出行、QQ音樂、電臺、車載生態(tài)小程序等功能。還值得一提的是,新款傳祺GA4 PLUS的長寬高分別為4735/1805/1500mm,軸距為2660mm,長度有所小幅度增加,其余基本不變。
從以上的變化來看,傳祺GA4 PLUS確實(shí)比老款進(jìn)步了不少。但接下來說到的動力總成部分,或許大家得做好一個心理準(zhǔn)備了。根據(jù)介紹,傳祺GA4 PLUS將搭載一臺1.5T三缸發(fā)動機(jī),最大功率163馬力,傳動系統(tǒng)方面,新車將采用7速雙離合變速器。雖然沒有進(jìn)行試駕不敢斷言說這套動力總成怎么樣,但以市場來看,三缸機(jī)+雙離合都依然是比較不穩(wěn)定因素,傳祺GA4 PLUS確定不是在玩火嗎?當(dāng)然,這套動力總成也有好的部分,據(jù)悉其工信部每百公里綜合油耗僅為5.6L左右,確實(shí)是屬于省油一類,并且比同級別多數(shù)車型都要略低一點(diǎn)點(diǎn)。但老百姓會不會因?yàn)檫@一點(diǎn)點(diǎn)油耗而忽略它的三缸機(jī)的事實(shí)呢?這里要打一個大大的問號。
寫在最后
自主品牌在轎車方面仍然無法和合資品牌一較高下,但整體來說都在往好的方向發(fā)展,尤其是逸動、帝豪和艾瑞澤系列,已經(jīng)在產(chǎn)品的各個方面深得老百姓的認(rèn)可。相反,除了這些熟知的自主品牌轎車系列,其他自主品牌仍然還有很長的路要走,就像咱們今天看到的這輛傳祺GA4 PLUS,原本一切都還不錯,但總還有一個地方在進(jìn)行新的“嘗試”,而且這個“嘗試”還是非常冒險的。哦對了,該車將在今年一季度內(nèi)上市,具體如何,咱們拭目以待吧!