就在去年，老王就預(yù)測(cè)，2021年會(huì)是國(guó)內(nèi)越野車市場(chǎng)集中爆發(fā)的一年。因?yàn)閷?duì)于玩車的朋友來(lái)說，除了主打加速的鋼炮、跑車之外，越野車其實(shí)也是性能車中的一類。而隨著消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)逐漸加深，我們可以看到國(guó)內(nèi)許多車企都開始將目光瞄準(zhǔn)向高端大排量越野車市場(chǎng)。而從目前來(lái)看，最成功的，當(dāng)屬坦克300！作為WEY在2020年推出最重磅的一款新車，可能WEY自己都沒有想到，坦克300會(huì)如此成功。憑借著方方正正的復(fù)古外形，強(qiáng)悍的越野性能以及親民的售價(jià)，坦克300可以說讓許多渴望越野，渴望詩(shī)和遠(yuǎn)方的消費(fèi)者找到了歸屬。而老王認(rèn)為，坦克300除了越野性能表現(xiàn)出彩之外，在鋪裝路面的行駛表現(xiàn)也是它面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的優(yōu)勢(shì)所在，可以毫不夸張地說，即便是日產(chǎn)通勤代步，坦克300依然是一臺(tái)很舒服的車。

不過，不知道是否是坦克300產(chǎn)品力太強(qiáng)，光芒太過耀眼，甚至掩蓋了WEY其他車型的光芒。如今坦克300一家獨(dú)大的局面確實(shí)為坦克品牌獨(dú)立埋下了“種子”。

就在前不久，我們看到長(zhǎng)城汽車已經(jīng)開始注冊(cè)坦克品牌的獨(dú)立商標(biāo)，T字型的Logo設(shè)計(jì)輔以TANK英文字母，顯然與之前WEY logo有著明顯區(qū)別。并且就在之前媒體采訪時(shí)，WEY品牌首席營(yíng)銷官李瑞峰就表示，由于坦克300產(chǎn)品力太強(qiáng)，導(dǎo)致了WEY品牌弱化的局面。

如果說坦克300最初的目的是帶動(dòng)WEY品牌的形象增長(zhǎng)的話，那么如今的坦克300已經(jīng)完全具備了獨(dú)當(dāng)一面的實(shí)力。坦克成為獨(dú)立品牌，指日可待。

那么坦克獨(dú)立，對(duì)于長(zhǎng)城汽車而言當(dāng)然好處不必多說。畢竟，從長(zhǎng)城汽車發(fā)家史來(lái)看，積累多年的皮卡造車經(jīng)驗(yàn)，也造就了長(zhǎng)城汽車造硬派越野車的能力。有著如此強(qiáng)大的技術(shù)儲(chǔ)備，如今的長(zhǎng)城越野車陣營(yíng)也就極度需要迅速成長(zhǎng)為一個(gè)獨(dú)立車系將其吸納。比如哈弗H9，又比如坦克300，亦或者是哈弗H5，這些車型都為長(zhǎng)城越野車的未來(lái)埋下了種子。

而對(duì)于WEY品牌來(lái)說，坦克300的“掉頭”其實(shí)也并非一件壞事。畢竟，從WEY品牌誕生之日起，其主打的就是中式豪華SUV概念。再加上當(dāng)下智能化趨勢(shì)發(fā)展，我們可以看到無(wú)論是VV7主打的智能科技，還是VV6主打的智能安全理念，其實(shí)已經(jīng)受到市場(chǎng)所認(rèn)可。再加上WEY在2021年即將上市的“摩卡”，這種偏城市化、智能化、科技感，甚至是電動(dòng)化屬性的SUV才是WEY品牌需要發(fā)力的市場(chǎng)。

如果說坦克300只是一款單一車型，那確實(shí)沒有獨(dú)立成為品牌的必要。但對(duì)于長(zhǎng)城汽車而言，造高端越野車的規(guī)劃卻并不是說說而已。從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度看，坦克車系已經(jīng)規(guī)劃了600、900等新產(chǎn)品，并且長(zhǎng)城獨(dú)資研發(fā)的3.0T六缸發(fā)動(dòng)機(jī)也在來(lái)的路上。我們有理由相信，坦克完全具備了成為國(guó)產(chǎn)高端越野車品牌的實(shí)力與技術(shù)儲(chǔ)備。就是不知道，北京越野看到長(zhǎng)城這波操作該如何應(yīng)對(duì)呢？

寫在最后

作為中國(guó)市場(chǎng)打造子品牌最成功的車企，長(zhǎng)城汽車目前已經(jīng)在SUV、高端、電動(dòng)車市場(chǎng)形成了強(qiáng)大的產(chǎn)品矩陣。坦克品牌從WEY當(dāng)中獨(dú)立，也宣告著長(zhǎng)城汽車旗下一個(gè)全新子品牌的誕生。站在情懷的角度，當(dāng)所有車企都在研究電車的時(shí)候，在2021年能有這么一個(gè)充斥著黃沙、泥土、巖石、汽油味十足的硬核車系到來(lái)，其實(shí)也不失為一件讓人開心的事情。