當(dāng)不少西方國(guó)家還在糾結(jié)5G技術(shù)的安全性時(shí)，中國(guó)已經(jīng)建成開通了71.8萬(wàn)個(gè)5G基站，占全球70%，占據(jù)遙遙領(lǐng)先地位。實(shí)際上，不只是5G領(lǐng)域，在高鐵、移動(dòng)支付、網(wǎng)購(gòu)、共享經(jīng)濟(jì)等方面，都早已讓中國(guó)消費(fèi)者習(xí)慣了領(lǐng)先于世界的超前。但你可能不知道，在汽車領(lǐng)域，中國(guó)品牌車型也悄悄開啟了科技超前模式。

在汽車工業(yè)迅速變革的今日，車輛已不僅僅是簡(jiǎn)單的代步工具，還是工作與生活之外承載渴望的地方。有的人會(huì)追求馳騁的快感，有的人則會(huì)享受輕松自在的出行，而對(duì)于擁有超前思維的年輕消費(fèi)群體而言，汽車更是一個(gè)享受科技潮流的第三空間。

長(zhǎng)安UNI-K，可謂是近期最熱火朝天的一款車型，未上市即火遍了全網(wǎng)。從造型來(lái)看，定位“未來(lái)科技量產(chǎn)者”的UNI-K就像一款來(lái)自未來(lái)的車型，充滿科幻感的設(shè)計(jì)讓人對(duì)它的內(nèi)在也充滿了期待，除了觀感之外，它到底還能在哪些方面帶來(lái)超前的體驗(yàn)?zāi)?？本文就?lái)會(huì)一會(huì)這位“天外來(lái)客”，看看它是否對(duì)得起年輕人那些期待。

Part1

超前的智能科技，讓你搶先體驗(yàn)未來(lái)汽車

智能化時(shí)代，我們玩手機(jī)可以享受5G神速，看電影有360度沉浸式體驗(yàn)，回到家里一聲令下就能控制燈光、電視、空調(diào)、熱水器等，可見各行各業(yè)的智能科技正在重塑我們的生活方式，這在汽車行業(yè)體現(xiàn)得更為明顯。現(xiàn)在開車不僅可以語(yǔ)音控制車內(nèi)大部分功能，雙手雙腳也得到了很大程度的解放，科技，正在將駕駛這件事變得越來(lái)越輕松、有趣。

這對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是喜聞樂(lè)見的，科技的發(fā)展不斷豐富了我們的出行生活。但對(duì)于汽車廠商而言卻是前所未有的挑戰(zhàn)，人人都在做大屏，自己要怎么做才能脫穎而出？人人都在做交互 ，自己要如何跳出常態(tài)化？

長(zhǎng)安UNI-K的答案是在別人做到如你所想、如你所愿時(shí)，自己做到超你所想、超你所愿。在長(zhǎng)安UNI-K打出“代際領(lǐng)先”的概念時(shí)，轱轆哥還有些疑惑，但體驗(yàn)過(guò)后才恍然大悟。別人做三塊屏，它做四塊，別人做語(yǔ)音控制，它做語(yǔ)音+手勢(shì)控制，別人解放雙手雙腳，它在這基礎(chǔ)上，還解放雙眼...

其中，長(zhǎng)安UNI-K搭載了只是名字聽起來(lái)就很科幻的“全新HMI工程3+1智慧四聯(lián)屏設(shè)計(jì)”，車內(nèi)一共有四塊屏幕，包括儀表盤上的3面液晶顯示屏以及一塊中控大屏。那用戶可以從中獲得什么不一樣的體驗(yàn)?zāi)兀?/p>

首先是中控大屏，它實(shí)現(xiàn)的功能和我們常見的車機(jī)相差不大，多媒體、車輛設(shè)置等都在這塊屏實(shí)現(xiàn)。重頭戲在于UNI-K獨(dú)有的液晶儀表盤，這三塊屏有各自的“使命”。

左邊屏主要顯示胎壓以及車門關(guān)閉情況，右邊屏主要顯示發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力以及燃油油量、水溫，以及流媒體后視鏡情況，而中間屏主要顯示車速、多媒體以及導(dǎo)航等。

將導(dǎo)航顯示在儀表盤中間屏上，是為了讓駕駛者可以一直保持視線向前，不需要歪著頭去看中控導(dǎo)航或者手機(jī)導(dǎo)航，駕駛更安全。但這個(gè)功能在其他一些車型上也能實(shí)現(xiàn)，長(zhǎng)安UNI-K之所以領(lǐng)先，是因?yàn)槠溥€支持AR實(shí)景導(dǎo)航。

要知道，AR實(shí)景導(dǎo)航是一個(gè)非常實(shí)用的功能，特別是走在不熟悉的道路上，這個(gè)功能堪稱“神器”。當(dāng)我們將儀表盤畫面切換成AR實(shí)景導(dǎo)航模式時(shí)，屏幕上就會(huì)顯示實(shí)時(shí)影像+導(dǎo)航投影。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就像是有人在手把手地教你怎么走，該變到哪條道、該在哪個(gè)路口轉(zhuǎn)彎，都會(huì)以箭頭直接明了地指給你看，還可以在叉路口、連續(xù)分叉路、并線、調(diào)頭等多種場(chǎng)景中進(jìn)行指向。再不用費(fèi)心思去想那些“走左側(cè)三車道”、“在第二個(gè)路口出環(huán)島”等繁瑣的指令。

如今中國(guó)城市建設(shè)發(fā)展迅速，道路也越來(lái)越立體化復(fù)雜化，各種重疊交錯(cuò)，而且不知何時(shí)就遇上修路建橋挖隧道，對(duì)于新手司機(jī)簡(jiǎn)直是噩夢(mèng)。顯然，2D平面地圖已很難適用于大城市的“中國(guó)式”路況，而長(zhǎng)安UNI-K的AR實(shí)景導(dǎo)航卻能根據(jù)現(xiàn)實(shí)路況給出3D立體的精準(zhǔn)導(dǎo)航指引，配合交通標(biāo)志、車道偏離、行人檢測(cè)等標(biāo)識(shí)融合顯示，給到你滿滿的安全感。

不過(guò)單靠這幾塊屏，顯然是無(wú)法收服挑剔的年輕人的。在人車交互方面，UNI-K也實(shí)力彰顯了其未來(lái)科技取向。語(yǔ)音交互我們都見過(guò)不少，但是定制化的語(yǔ)音交互又有多少呢？

UNI-K搭載科大訊飛全場(chǎng)景智慧語(yǔ)音交互系統(tǒng)，具備聲源定位功能，能精準(zhǔn)識(shí)別發(fā)出語(yǔ)音指令的位置，無(wú)論是車內(nèi)的哪一個(gè)座位，副駕還是后排，都能自動(dòng)獲得定制化服務(wù)。

比如副駕乘客說(shuō)：“我有點(diǎn)冷”，系統(tǒng)會(huì)對(duì)應(yīng)調(diào)高副駕區(qū)域的空調(diào)溫度，其他區(qū)域溫度則保持不變，這樣既不會(huì)打擾到駕駛者（無(wú)需駕駛者發(fā)出指令），又可以精準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)乘客的需求，帶來(lái)強(qiáng)烈的專屬服務(wù)感，這種感覺就像一位紳士來(lái)為你輕輕打開車門，并細(xì)心護(hù)住你的頭部一般。UNI-K就是這樣一款將配置做到細(xì)心入微的車型，如果神經(jīng)大條一些的駕乘者，或許自己都沒(méi)有意識(shí)到自己有這些需求，但UNI-K就幫你想到了。

如果你和轱轆哥一樣駕駛過(guò)UNI-K，一定會(huì)覺得它確實(shí)就像一位紳士。在你接打電話時(shí)，UNI-K會(huì)主動(dòng)調(diào)低音樂(lè)聲量；當(dāng)有人抽煙，UNI-K會(huì)迅速調(diào)節(jié)車窗的開度，打開空氣凈化系統(tǒng)；當(dāng)你感覺到疲勞時(shí)，UNI-K會(huì)變身嚴(yán)厲的教導(dǎo)主任發(fā)來(lái)語(yǔ)音提醒，也會(huì)變身可愛小丑，用一些搞怪的方式來(lái)讓你提神...

類似功能在長(zhǎng)安UNI-K上還有很多，當(dāng)你靠近它、接觸它，就會(huì)不自覺進(jìn)入它的磁場(chǎng)，被它所吸引。我們都說(shuō)汽車不再是交通工具了，而是伴侶、朋友、兄弟等，但大部分或許僅是停留在喜歡單獨(dú)在車上聽聽音樂(lè)或者玩把游戲放松一下，真正能夠帶來(lái)陪伴感的車型恐怕真的不多。而超前考慮到你需求的長(zhǎng)安UNI-K，我想會(huì)是一位100分的完美伴侶。

Part2

最強(qiáng)的藍(lán)鯨動(dòng)力，超前給到你

隨叫隨到、不拖泥帶水、澎湃激情等都是我們平時(shí)對(duì)汽車動(dòng)力的描述，在不同車型上會(huì)有不同感受，在駕駛長(zhǎng)安UNI-K時(shí)，轱轆哥對(duì)它的期待比以往任何一款自主車都要高，因?yàn)樗钶d了號(hào)稱“最強(qiáng)藍(lán)鯨動(dòng)力”的藍(lán)鯨新一代2.0T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)在長(zhǎng)安體系中是最強(qiáng)的，233馬力的最大功率和390N·m的峰值扭矩，帶動(dòng)一款中大型SUV究竟會(huì)是怎樣的感覺呢？

一個(gè)“爽”字或許可以簡(jiǎn)單粗暴地形容這種感覺。相比同門的CS75 PLUS 2.0T版本，可以看到UNI-K在扭矩上進(jìn)一步提升，1500rpm即可釋放出約90%的動(dòng)力，扭矩較上一代產(chǎn)品提升超過(guò)20%。很明顯，UNI-K的動(dòng)力數(shù)據(jù)相比以往藍(lán)鯨動(dòng)力產(chǎn)品有了很大的提升。

在駕駛中，長(zhǎng)安UNI-K的爆發(fā)力非常強(qiáng)，發(fā)動(dòng)機(jī)在1900-3300rpm時(shí)就能達(dá)到最大扭矩輸出，這就意味著，長(zhǎng)安UNI-K的低速高扭極具優(yōu)勢(shì)，在前中段就能帶來(lái)強(qiáng)勁的加速表現(xiàn)，例如在城市道路中低速跟車行駛時(shí)，動(dòng)力響應(yīng)十分迅速，掛檔、起步、加速一氣呵成，不給他人留下加塞的機(jī)會(huì)。

上到高速后，UNI-K應(yīng)對(duì)更是自如，前中段的那股勁兒在后段加速更強(qiáng)勁，降擋升擋的響應(yīng)也是出乎意料的合拍。這就不得不提到UNI-K這套最強(qiáng)動(dòng)力的另一大功臣——愛信8AT變速箱，其具備高扭矩輸出線性的特點(diǎn)，配合聰明快速的換擋調(diào)校，實(shí)現(xiàn)細(xì)膩平滑的動(dòng)力輸出，起步加速平順而不拖沓。

更重要的一點(diǎn)，藍(lán)鯨新一代2.0T+愛信8AT的這套黃金動(dòng)力還擁有非常出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，百公里油耗較上一代產(chǎn)品降低接近10%，這對(duì)于中大型SUV的目標(biāo)用戶而言，動(dòng)力和節(jié)能兼得似乎是奢望，但這卻實(shí)實(shí)在在地在UNI-K上實(shí)現(xiàn)了。

Part3

實(shí)力寵粉，高價(jià)值服務(wù)讓快樂(lè)升級(jí)

不同于日常的消費(fèi)產(chǎn)品，汽車消費(fèi)除了看中車型本身的硬實(shí)力和價(jià)格以外，服務(wù)也是當(dāng)今消費(fèi)者買車的一個(gè)極為重要的考量因素。

在今年2月底，長(zhǎng)安UNI-K開啟預(yù)售，帶來(lái)了足以引爆市場(chǎng)焦點(diǎn)的預(yù)售價(jià)——15.79-18.89萬(wàn)元。同時(shí)，新車還推出了八重尊享權(quán)益，包括2年黑卡至尊特權(quán)，10萬(wàn)U幣獎(jiǎng)勵(lì)，全車劃痕險(xiǎn)，萬(wàn)元置換補(bǔ)貼，3年0息貸款，增購(gòu)享5000元補(bǔ)貼，下訂送車模、腳墊等。以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)體驗(yàn)和豐富的尊享權(quán)益，為車主的出行生活增添更多美好。

不僅如此，如今正值UNI-K新車正式上市之際，長(zhǎng)安汽車再推三重大禮實(shí)力寵粉：

第一大：路人粉還是長(zhǎng)安汽車的車友，只要在3月31日前注冊(cè)長(zhǎng)安引力并完成任務(wù)，都有機(jī)會(huì)贏取UNI-K一年使用權(quán)（累計(jì)十臺(tái)）；

第二大：長(zhǎng)安車主完成注冊(cè)還會(huì)有額外積分、多輪抽獎(jiǎng)、專屬換購(gòu)福利；

第三大：持續(xù)互動(dòng)更有機(jī)會(huì)贏取騰訊生態(tài)UNI專屬品牌權(quán)益（具體信息以長(zhǎng)安引力APP最終發(fā)布為準(zhǔn)）。

在如今科技飛速發(fā)展的年代，人們對(duì)不確定因素和新奇事物的接受度已然很高，甚至到了渴求的地步。然而在當(dāng)今的汽車市場(chǎng)中，許多車型為了守住良好的口碑和銷量，對(duì)探索和創(chuàng)新避而遠(yuǎn)之，因而導(dǎo)致汽車市場(chǎng)同質(zhì)化日益嚴(yán)重。如今的長(zhǎng)安UNI-K，就猶如外太空的一顆隕石，重重地砸向中大型SUV市場(chǎng)，以未來(lái)科技量產(chǎn)者的身份，引領(lǐng)一個(gè)新的時(shí)代。