如今國(guó)內(nèi)車市的競(jìng)爭(zhēng)加劇，但凡一款車型上市必然少不了多個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的夾擊，比如在純電SUV市場(chǎng)，上汽大眾ID.4 X與特斯拉Model Y就是一組競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，都屬于各自品牌下在純電SUV市場(chǎng)的主打產(chǎn)品，其中ID.4 X將于3月25日正式上市，由女神劉亦菲代言代言，還將與IP精靈寶可夢(mèng)合作。那么當(dāng)這兩個(gè)實(shí)力強(qiáng)勁的對(duì)手遇上，誰(shuí)能夠占得競(jìng)爭(zhēng)先機(jī)呢？

作為上汽大眾基于MEB平臺(tái)打造的新車，ID.4 X在造型風(fēng)格上非常搶眼，與我們印象中的大眾車型完全不同，而Model Y在風(fēng)格上則與Model 3有著極高的相似性，只能說(shuō)看起來(lái)并沒(méi)有太多的新鮮感，不過(guò)設(shè)計(jì)方面的顏值高低，還是需要消費(fèi)者個(gè)人判斷了。

不過(guò)相比較Model Y的簡(jiǎn)潔設(shè)計(jì)，ID.4 X在設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)上更加花心思，無(wú)論是貫穿前臉的LED燈帶，或是炯炯有神的前大燈組，都彰顯著上汽大眾對(duì)于純電車型以及未來(lái)風(fēng)格的暢想，甚至于前后車標(biāo)還可以點(diǎn)亮，夜晚用車也有著滿滿的辨識(shí)度。值得一提的是，ID.4 X的燈組還帶有交互性，所以在用車體驗(yàn)上相對(duì)更加有趣。

內(nèi)飾方面，這兩款車型都走極簡(jiǎn)科技風(fēng)，其中Model Y的中控臺(tái)布局非常簡(jiǎn)單，一塊大屏成為中控臺(tái)的焦點(diǎn)，此外再?zèng)]有其他更多的元素，而ID.4 X的中控臺(tái)布局明顯就有著更多的亮點(diǎn)，而且氛圍上也更加年輕活力，比如i-ID信息組合儀表設(shè)計(jì)新穎，將儀表盤與換擋機(jī)構(gòu)相連的設(shè)計(jì)非常新穎，在用車過(guò)程中自然也有著與眾不同的操作體驗(yàn)。

至于Model Y的極簡(jiǎn)內(nèi)飾雖然看起來(lái)清爽，但是簡(jiǎn)潔之下卻有著較高的學(xué)習(xí)成本，比如多功能方向盤上不多的按鍵，對(duì)于駕駛新手而言難免要再多多熟悉，而ID.4 X的方向盤造型新穎，上方分布的按鍵也符合日常用車習(xí)慣，相對(duì)而言使用起來(lái)也更加安全。

此外在配置方面，ID.4 X的配置也非常新穎，比如搭載的ID.Light光語(yǔ)系統(tǒng)，能夠?yàn)槿藱C(jī)交互增添更多的科技氛圍，打開(kāi)導(dǎo)航時(shí)系統(tǒng)將被喚醒，行車途中轉(zhuǎn)向?qū)Ш綄⒔Y(jié)合光帶的變化效果，給予駕駛者更加直觀的指示，如此一來(lái)可以大大避免走錯(cuò)路的情況，比起導(dǎo)航地圖還要直觀。

而增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示功能同樣是不多見(jiàn)的配置，相比較常規(guī)將行車信息投射在前風(fēng)擋的效果，這一配置的顯示效果更加直觀智能，將行車信息與前方道路合二為一，不知不覺(jué)之間就為駕車過(guò)程增添更多趣味，尤其對(duì)于年輕消費(fèi)者而言更是如此。

所以不難看出，ID.4 X更加注重打造年輕化的氛圍，合理的內(nèi)飾布局與充滿驚喜的配置，日常用車過(guò)程中永遠(yuǎn)不缺新鮮感，對(duì)于車主而言就如同增加了一個(gè)大件玩具，難道不比Model Y更值得一試嗎？