Aion Y是廣汽埃安品牌即將推出的入門級電動車型，這也是國內(nèi)自主品牌在10到15萬元級別出現(xiàn)的第一款電動車，也是埃安品牌系列的入門級別產(chǎn)品。

這個級別的用戶既不同于特斯拉、蔚來的產(chǎn)品圈層，也不同于歐拉和五菱宏光MINI的產(chǎn)品圈層，廣汽埃安把產(chǎn)品型號命名為 Y，說明這個產(chǎn)品比許多廠家目前聚焦的Z世代有所區(qū)隔，也是品牌認為比較適合的電動車入門門檻。

相比于埃安品牌前面的幾款產(chǎn)品LX、S、V，廣汽埃安品牌推出Aion Y顯然是在品牌基本確立之后的，推出的一款走量的產(chǎn)品。

經(jīng)過一天的產(chǎn)品體驗，我認為Aion Y有三個比較顯著的賣點值得用戶考慮：

彈匣電池首次量產(chǎn)應用

廣汽埃安年初發(fā)布彈匣電池系統(tǒng)安全技術（簡稱“彈匣電池”），在市場上引起了廣泛注意。

可以這么說，電池因車輛碰撞發(fā)生著火，造成車毀人亡的事故是電動車市場推廣的一個硬傷。很多消費者喜歡電動車但是又不敢買電動車，對電動車電池安全的擔憂是非常重要的原因之一。

彈匣電池是廣汽在動力電池過流保護、電池熱抑制方法、電池熱失控監(jiān)控及預警等方面進行研究開發(fā)的結果，廣汽在這方面形成了國際領先的專利群，包含80多項專利，發(fā)明占比超過70%。

這個彈匣電池安全技術包括四大核心技術：分別是超高耐熱穩(wěn)定電芯，超強耐熱電池安全艙，極速降溫三維速冷系統(tǒng)和全時管控第五代電池管理系統(tǒng)。

從電芯本征安全提升、到被動安全強化、再到主動安全防控的一整套安全技術。甚至是首次實現(xiàn)三元鋰電池整包針刺不起火，重新定義三元鋰電池的安全標準。

可以說埃安品牌首次在Aion Y 這款新推出市場的車型上應用彈匣電池技術，用這項技術為Aion Y加持，的確是抓到了電動車準用戶的一個癢點。

據(jù)品牌方透露，廠家還會采用各種方式為以前的埃安車型車主更換采用了彈匣電池安全技術的新電池，這說明廠家對彈匣電池電池安全技術信心滿滿。

相信這個舉措會大大降低消費者對電動車電池安全性的擔心，從而大大拉動電動車的消費。

入門車型，卻有超大空間

Aion Y是埃安品牌的入門車型，售價應該在10萬到15萬之間。埃安品牌硬是在這樣的一個車型上做出了讓人驚訝的大空間。

廠家在4410mm的車長里，居然做出了2750mm的軸距。設計比較類似寶馬的MINI品牌，四個輪子幾乎逼到了車身的四個角上，從而是車內(nèi)獲得了盡可能大的空間。

根據(jù)測算，Aion Y 的軸長比達到了63%，這個數(shù)字超過了特斯拉的Model Y（軸長比為60.8%）,甚至也超過了奔馳品牌剛剛上市的新S級（軸長比為60.1%），后排乘坐空間達到了1020mm。

在這樣的后座空間里，翹著二郎腿坐車是一點問題也沒有。加上全景天窗，廠家號稱是在打造頭等艙的乘坐體驗。由于空間大，后面的車門可以用接近90度的角度打開，上下車非常便利。

如果把前后排座椅同時放倒，車內(nèi)秒變一張1.8米寬的大床。這樣寬敞的車內(nèi)空間，可以對接很多的生活場景，廠家給出的許多建議之中，我最喜歡的是在車廂前部支起一張大屏幕，然后在車尾廂用一個投影儀放電影，舒舒服服地躺在大床上看電影。

由于車輪布置逼近四個車角，Aion Y的前后懸架行程都比較短，這也使得以電作為動力Aion Y有了一些操控上的優(yōu)勢。

廠家安排里一段在小巷子和舊廠房里穿行的路徑作為Aion Y的駕駛體驗路徑，在這段彎彎曲曲的開Aion Y非常有樂趣，Aion Y行駛姿態(tài)出色，循跡性能強，是部好玩的車子。

獨有的情緒姿態(tài)識別系統(tǒng)

大家知道，汽車上的智能網(wǎng)聯(lián)主要是通過人機交互來實現(xiàn)的。

人機交互最早是語言交互，在語音識別技術得到了突破發(fā)展之后，這個問題基本上在自主品牌里已經(jīng)得到了解決，因為中國人的努力，中文的語音識別技術水平基本上是世界級的水準，隨之對應的是自主品牌車輛的語音交互水平遠遠高過合資品牌。

后來又出現(xiàn)了手勢交互，就是汽車可以根據(jù)人的手勢執(zhí)行指令，最早看到這個是在寶馬的車型上，通過攝像頭觀察人的手勢，執(zhí)行諸如音量調整等之類的指令。

在人不方便說話的時候，這個東東也非常好用。

埃安品牌的Aion Y 將人機交互的水平發(fā)展到了第三階段。這就是車子學會了對人的察顏觀色。

通過一個車內(nèi)的攝像頭觀看人的臉色，進而識別人的情緒，進而根據(jù)識別結果播放對應的情緒歌單。車子會看主人的臉色，這么善解人意體貼入微的車子誰會不喜歡呢？

當然Aion Y的情緒自主識別系統(tǒng)沒有這么簡單，它還可以觀察車內(nèi)人士的行為做出個性化的響應。

如看到有人抽煙會自動把空調調成外循環(huán)模式，同時降下車窗以便通風；看到副駕接電話，會自動調低汽車音響音量以方便通話；看到車主把小孩遺留在車內(nèi)會主動提醒主人。

至于車輛岔路口提醒，駕駛分心提醒，視線點亮車機屏幕，玩手機提醒諸如此類就更加是小兒科了！人工智能發(fā)展到如Aion Y 這樣，車子已經(jīng)遠遠不只是一個交通工具，而是人最親密的朋友和助手了！