隨著汽車“新四化”轉(zhuǎn)型以及5G時(shí)代的來臨，行業(yè)內(nèi)外都已普遍認(rèn)同：汽車，不僅僅是私人交通工具，而是智能終端，猶如近10年來改變我們生活的智能手機(jī)?！败浖x汽車”的說法如今看來并非虛夸的炒作。

因此，無論是造車新勢(shì)力還是變革中的傳統(tǒng)車企，發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車都必須“拓圈”——聯(lián)手互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)質(zhì)資源，搭建生態(tài)體系，為萬物互聯(lián)做好準(zhǔn)備。

在高歌猛進(jìn)的造車大軍中，恒大汽車顯然是獨(dú)特的存在。日前，恒大汽車又曝出了新動(dòng)態(tài)。

3月25日，恒大汽車召開恒馳智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)布會(huì)，展示了其在智能座艙、超算力平臺(tái)、智能生態(tài)圈方面的最新進(jìn)展。其最顯耀的成果當(dāng)屬H-SMART OS恒馳智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。據(jù)了解，這個(gè)系統(tǒng)是聯(lián)手騰訊、百度開發(fā)，歷時(shí)1年11個(gè)月。

據(jù)介紹，這套系統(tǒng)搭載全球首款7納米工藝、業(yè)內(nèi)算力最強(qiáng)（可達(dá)到105k DMIPS）的高通第三代驍龍數(shù)字座艙平臺(tái)，相比市面主流車型提升2倍以上；還擁有業(yè)內(nèi)最強(qiáng)勁的OTA（空中下載）技術(shù)，可在45分鐘內(nèi)完成OTA升級(jí)。

相較以往，恒馳這一次的曝光似乎包含了更多具體的信息，比如“數(shù)字空間、車家合一”這樣的定位，透露出其功能會(huì)覆蓋舒適生活，而不局限于便捷用車。

在一段5分半的宣傳片里，我們“見到了”恒馳汽車未來的樣子。車主可以通過手機(jī)APP召喚車輛，所有交互指令都可通過“小馳”這個(gè)VPA智能助理來傳達(dá)。

其中有幾個(gè)場(chǎng)景，是令人印象深刻：

比如，男主駕駛恒馳汽車途中，可以完成遠(yuǎn)程醫(yī)療；車機(jī)系統(tǒng)會(huì)提醒男主一天的工作日程，還能在車內(nèi)參加遠(yuǎn)程視頻會(huì)議。

在攜家人出行時(shí)，孩子們可以在后座繼續(xù)看家里沒看完的動(dòng)畫片，還能遠(yuǎn)程學(xué)英語。參加郊外party，恒馳汽車還支持對(duì)外放電；可編程燈語就像燈光秀，能為現(xiàn)場(chǎng)助興。忙完一天，到家之前，女主可以通過車家系統(tǒng)，遠(yuǎn)程打開電燈、空調(diào)、熱水器等家用電器。

而相應(yīng)的駕駛輔助以及車機(jī)交互功能，都在恒馳汽車的功能規(guī)劃里。不僅于此，還有頂窗顯示屏等相對(duì)前衛(wèi)的功能設(shè)想……

恒馳汽車，究竟是什么來路？

2019年10月，恒大新能源汽車集團(tuán)與來自德、意、美、法、日等國家的15位汽車造型設(shè)計(jì)大師組成的“設(shè)計(jì)天團(tuán)”舉行簽約。

一年之后，恒馳就一口氣亮相了6款新車，均以“恒馳”命名，用1-6進(jìn)行編號(hào)，覆蓋了轎車、SUV、MPV、跨界車等乘用車全品類。如今，亮相的新車已經(jīng)多達(dá)九款。

通過一些宣傳報(bào)道，可以發(fā)現(xiàn)恒大造車的神速背后，是大手筆投入。比如2019年全資收購世界一流輪轂電機(jī)公司英國Protean；通過與德國BENTELER集團(tuán)、德國FEV集團(tuán)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)移交，獲得新能源汽車3.0底盤架構(gòu)……每一次重要的進(jìn)展，公司都十分重視，包括今年初恒馳汽車在內(nèi)蒙牙克石做極寒測(cè)試。

日前，恒大汽車召開了2020年全年業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)，恒大汽車管理層在業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上透露，公司在新能源汽車產(chǎn)業(yè)累計(jì)總投入474億元，在整車研發(fā)設(shè)計(jì)、動(dòng)力電池、自動(dòng)駕駛及智能網(wǎng)聯(lián)等領(lǐng)域的投入為249億元。

回到開頭提到的“軟件定義汽車”，如今發(fā)布的H-SMART OS恒馳智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)就透露出恒馳汽車對(duì)智能汽車發(fā)展前景的理解——理解是正確的，后面就看如何市場(chǎng)化了。

智能網(wǎng)聯(lián)帶動(dòng)的相關(guān)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型被稱作第四次工業(yè)革命。在大資管時(shí)代下，我們很難說一個(gè)新興的造車企業(yè)，是應(yīng)該先有技術(shù)，還是資本，還是量產(chǎn)規(guī)模，所以目前不宜下定論?？春没蚩纯眨既狈?shí)質(zhì)依據(jù)。

恒大造車，非空穴來風(fēng)。恒馳汽車走到這一步，終歸得有過硬的產(chǎn)品以示眾人。假如真的如宣傳那般先進(jìn)智能，不妨懷有期待，等它們上市。