2018年，中國(guó)汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)出結(jié)構(gòu)性調(diào)整，車市整體銷量均出現(xiàn)不同程度的下滑。不單是國(guó)內(nèi)車市感到寒意，就連部分以中國(guó)作為重要市場(chǎng)的進(jìn)口品牌也因此影響。雖然車市大環(huán)境如此，在國(guó)內(nèi)的豪華汽車市場(chǎng)細(xì)分領(lǐng)域當(dāng)中，卻有一份只屬于斯圖加特的繁榮景象。

“人類的主觀感受很大程度上來自對(duì)比”，當(dāng)梅賽德斯-奔馳及smart品牌在全球范圍內(nèi)售出超過240萬輛新車；其中，梅賽德斯-奔馳品牌銷量超過230萬輛，連續(xù)第三年摘取全球豪華汽車品牌年度銷量桂冠的時(shí)候，更能理解這句來自于丹尼爾·卡內(nèi)曼的經(jīng)濟(jì)學(xué)理論所揭示的底層原理。

要實(shí)現(xiàn)如此成績(jī)并不容易。畢竟，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2018年1-11月，全國(guó)汽車?yán)塾?jì)銷量2542萬輛，同比下滑1.65%。盡管12月份銷量數(shù)據(jù)還沒有公布，但毫無疑問，2018年中國(guó)車市的負(fù)增長(zhǎng)已成定局。

梅賽德斯-奔馳及smart品牌憑借連續(xù)數(shù)年的深耕穩(wěn)行、前瞻布局，在中國(guó)市場(chǎng)延續(xù)了積極穩(wěn)健的發(fā)展態(tài)勢(shì)，共向客戶交付674,125輛梅賽德斯-奔馳及smart品牌新車，實(shí)現(xiàn)銷量同比增長(zhǎng)10.3%。并且，梅賽德斯-奔馳品牌首次在單一市場(chǎng)突破65萬輛年銷量，同比增長(zhǎng)11.1%。

正如戴姆勒股份公司董事會(huì)主席、梅賽德斯-奔馳汽車集團(tuán)全球總裁蔡澈（Dieter Zetsche）博士所言：“2018年，我們向中國(guó)客戶交付了超過67萬輛新車，再次刷新梅賽德斯-奔馳在全球單一市場(chǎng)的銷量紀(jì)錄。在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的市場(chǎng)環(huán)境中，我們依然每月都保持著領(lǐng)先的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，并連續(xù)三年摘取全球豪華汽車品牌銷量桂冠，這要特別歸功于我們?cè)谥袊?guó)市場(chǎng)的雙位數(shù)增長(zhǎng)?！?/p>

的確，自2015年以來，中國(guó)汽車市場(chǎng)便一直是梅賽德斯-奔馳全球最大單一市場(chǎng)。要想在中國(guó)市場(chǎng)取得出眾的成績(jī)，離不開伙伴的協(xié)助。戴姆勒股份公司董事會(huì)成員、負(fù)責(zé)大中華區(qū)業(yè)務(wù)的唐仕凱（Hubertus Troska）先生表示，“與北汽集團(tuán)合作深化本土化生產(chǎn)，是戴姆勒在華核心戰(zhàn)略的一部分，也是我們?cè)谥袊?guó)市場(chǎng)取得成功的關(guān)鍵因素之一?！?/p>

其次，對(duì)于市場(chǎng)的把握也是銷量成績(jī)出彩與否的關(guān)鍵。中國(guó)市場(chǎng)有著一定的特殊性，復(fù)制其他市場(chǎng)的做法，往往在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)難以做出起色。日新月異的變化是中國(guó)市場(chǎng)的特色，不單單要在傳統(tǒng)的核心業(yè)務(wù)上做出成績(jī)，更重要是在于加大生產(chǎn)、研發(fā)及出行等領(lǐng)域的投入，助力在持續(xù)強(qiáng)化核心業(yè)務(wù)的同時(shí)，積極布局未來發(fā)展。

中國(guó)消費(fèi)者對(duì)品牌的重視度，可以說是超越了其他市場(chǎng)，除了產(chǎn)品本身素質(zhì)外，更多是在乎品牌的形象和品牌所擁有的溢價(jià)能力。而品牌溢價(jià)能力的提升，很大程度是來自于品牌對(duì)車主和潛在消費(fèi)者的服務(wù)與傳遞出來的理念，以及產(chǎn)品本身的素質(zhì)。

中國(guó)市場(chǎng)對(duì)SUV車型的熱衷，令梅賽德斯-奔馳SUV車型成為增長(zhǎng)主力，在整體銷量中占比近40%。首款長(zhǎng)軸距SUV車型長(zhǎng)軸距GLC SUV，也正式登陸中國(guó)市場(chǎng)，以滿足中國(guó)消費(fèi)者對(duì)功能性、豪華型和舒適性方面的需求。

新生代車型所帶來的全新活力，同樣是梅賽德斯-奔馳的增長(zhǎng)之源。隨著新成員全新A級(jí)轎車進(jìn)入市場(chǎng)，梅賽德斯-奔馳新生代車型銷量再創(chuàng)新高，全球總銷量超過60.9萬臺(tái)。這一數(shù)字也意味著，2018年每四臺(tái)售出的奔馳車型中就有一臺(tái)新生代車型。專為中國(guó)市場(chǎng)打造的全新長(zhǎng)軸距A級(jí)轎車，憑借以2,789毫米的軸距、全新梅賽德斯-奔馳MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)等超越同級(jí)的設(shè)計(jì)與智能配置，為細(xì)分市場(chǎng)開辟了前所未有的嶄新格局。

明星車型C級(jí)車和C級(jí)旅行轎車的換代車型再度成為全球最暢銷產(chǎn)品，E級(jí)和S級(jí)也實(shí)現(xiàn)了在國(guó)內(nèi)收官月實(shí)現(xiàn)30%以上的同比增長(zhǎng)；轎車系列還實(shí)現(xiàn)了20%以上的增長(zhǎng)。與此同時(shí)，伴隨著梅賽德斯-AMG S 63 4MATIC+ 轎跑車、全新梅賽德斯-AMG G 63高性能越野車等車型的上市，在全球?qū)崿F(xiàn)六位數(shù)的年度佳績(jī)，也在中國(guó)市場(chǎng)刷新銷量紀(jì)錄，堪稱是梅賽德斯-AMG的“63年”。

而在服務(wù)方面，梅賽德斯-奔馳通過“維修零配件廠商建議零售價(jià)調(diào)整”、“原廠惠選配件”等服務(wù)不斷優(yōu)化總體用車成本。推出“Mercedes me我的奔馳”客戶服務(wù)官方微信、透明車間服務(wù)、Mercedesme車主俱樂部等，打造更便捷的數(shù)字化服務(wù)體驗(yàn)。并且，在生活方式領(lǐng)域的嘗試和延伸，通過Mercedes me體驗(yàn)店、She's Mercedes女性平臺(tái)，讓更多的人有機(jī)會(huì)體驗(yàn)到梅賽德斯-奔馳的品牌魅力。

機(jī)遇及挑戰(zhàn)時(shí)刻存在，堅(jiān)持穩(wěn)扎穩(wěn)打的戰(zhàn)略才是未來發(fā)展的主流。2019年，梅賽德斯-奔馳在“電力驅(qū)動(dòng)”領(lǐng)域突破，年底正式推出全新梅賽德斯-奔馳EQC，滿足中國(guó)消費(fèi)者對(duì)高端電動(dòng)汽車的需求。北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官倪愷（Nicholas Speeks）先生表示：“2019年，我們將推出超過15款全新及改款車型。此外，我們將借助升級(jí)的組織架構(gòu)進(jìn)一步推進(jìn)數(shù)字化營(yíng)銷及數(shù)據(jù)應(yīng)用，呈現(xiàn)更為創(chuàng)新高效的客戶服務(wù)。

在夯實(shí)核心業(yè)務(wù)，并積極謀籌未來，通過在“瞰思未來（C?A?S?E）”相關(guān)領(lǐng)域的投入及有序發(fā)展，積極探索未來出行的愿景。繼續(xù)依托中國(guó)市場(chǎng)的增長(zhǎng)潛力、研發(fā)實(shí)力及創(chuàng)新動(dòng)力，持續(xù)不斷地為廣大客戶打造超出預(yù)期的品牌體驗(yàn)及出行服務(wù)。