平穩(wěn)度過了相對艱難的2020年之后，2021年，吉利汽車將要跨上新的臺階。

3月23日，吉利汽車控股有限公司（簡稱“吉利汽車”）發(fā)布了2020年財報。

財報顯示，2020年全年，吉利汽車實現(xiàn)營業(yè)收入921.14億元人民幣，同比下跌5%；凈利潤55.75億元人民幣，同比下跌33%。不過，和去年上半年的巨幅下滑相比，營收與凈利潤的下滑幅度都有明顯收窄。

2020年下半年開始，隨著4.0全面架構時代智能化產(chǎn)品的陸續(xù)上市，吉利汽車的整體銷量環(huán)比上漲了49%，收入環(huán)比上漲50%，凈利潤也環(huán)比上漲40%，呈現(xiàn)出強勁的回彈增長勢頭。

財報還顯示，2020年吉利通過銷售汽車所帶來營業(yè)收入達到838.14億元人民幣，相比2019年下降了8.74%，占總營收比的91%。而在2019年，這一占比約為94%。

值得關注的是，2020年吉利首次通過研發(fā)及相關技術支援服務實現(xiàn)了7.45億元營收，占總營收比的0.8%。銷售汽車零部件與知識產(chǎn)權許可也分別為其帶來了69.89億和5.66億元的收入，同比分別增長36.22%和32.15%。這意味著，隨著企業(yè)不斷轉(zhuǎn)型，吉利的收入結(jié)構日趨多元化，并且至2020年末，公司擁有現(xiàn)金余額190億元，與2019年基本持平，資本結(jié)構優(yōu)良。

2020年，吉利汽車在研發(fā)方面投入了48億元，占總營收的5.21%，處于行業(yè)較高水平。吉利表示，2021年將繼續(xù)堅持高水平研發(fā)投入，前瞻布局未來出行，加速從汽車制造商向智能電動出行科技公司轉(zhuǎn)變。

目標銷量153萬輛，增幅16%

盡管受大環(huán)境波及，但吉利汽車2020年仍以超132萬輛的累計銷量穩(wěn)居行業(yè)前列，連續(xù)第四年保持中國品牌乘用車銷量第一。在日前英國品牌評估機構Brand Finance發(fā)布的 “2021全球最有價值的100個汽車品牌”排行榜中，吉利位列第21，是中國汽車品牌的榜首。

2020年，吉利單車（含領克）售價達到達8.04萬元，穩(wěn)中有升。領克品牌全年銷量17.5萬輛，同比增長約37%，是發(fā)展最好的高端中國品牌。領克車隊蟬聯(lián)世界頂級汽車賽事WTCR年度總冠軍，開創(chuàng)了中國汽車運動的新篇章。

吉利在海外市場表現(xiàn)突出，2020年銷量近7.3萬輛，同比增長25%。領克的“歐洲計劃”正式起航，首家線下體驗店在荷蘭阿姆斯特丹開業(yè)。馬來西亞寶騰汽車年銷突破10.9萬輛，出口增長49.8%，是當?shù)匚ㄒ粚崿F(xiàn)銷量增長的汽車公司。

截至目前，吉利汽車全球累計銷量已經(jīng)超過了1000萬輛，是首個乘用車產(chǎn)銷突破1000萬輛大關的中國品牌車企，為品牌的長遠發(fā)展奠定了基石。

近十年來，吉利在研發(fā)方面的總投入接近1000億元，從而形成了強大的科技生態(tài)優(yōu)勢，在智能網(wǎng)聯(lián)、高度自動駕駛、三電系統(tǒng)、能源服務體系、芯片、依托衛(wèi)星構建的天地一體化生態(tài)等前沿領域構建了硬核的“科技生態(tài)”。

2020年，吉利汽車正式從“3.0精品車時代”全面邁入“4.0全面架構體系造車時代”，形成了BMA、CMA、SPA和SEA四大全球化基礎模塊架構。這些努力的效果，將在2021乃至更長遠的時間內(nèi)逐步體現(xiàn)出來。

2021年是吉利的產(chǎn)品大年，除了基于CMA架構的全新SUV星越L和另一款全新產(chǎn)品外，還將有多款車型上市，比如領克基于SPA全球架構打造的首款領克車型，以及幾何品牌的新產(chǎn)品等等。據(jù)了解，2021年領克還將推出“亞太計劃”，持續(xù)開拓國際市場。

疫情之后，國內(nèi)車市谷底回彈。中汽協(xié)預測，今年車市的總體銷量增幅應在7.5%左右，乘聯(lián)會的預測為7.0%（僅乘用車）。吉利汽車方面，基于對自身實力以及未來市場的樂觀判斷，將2021年的銷量目標鎖定為153萬輛，同比增長16%，遠高于行業(yè)預期。

發(fā)布極氪品牌，將與幾何形成“組合拳”

財報披露的同時，吉利汽車還發(fā)布了一個重磅消息：極氪公司宣布成立。

該公司由吉利汽車、吉利控股集團（含員工跟投平臺和用戶權益平臺）共同投資，其中吉利汽車持股51%，吉利控股集團持股49%。新公司計劃注資20億人民幣，李書福親任董事長，安聰慧任CEO。

吉利表示，極氪將秉承開放、融合、共創(chuàng)的理念，聚焦智能純電領域的前瞻技術研發(fā)，構建智能汽車生態(tài)圈，實現(xiàn)用戶生態(tài)與產(chǎn)業(yè)生態(tài)的深度融合，為用戶創(chuàng)造極致的科技潮流體驗。

據(jù)透露，極氪公司的規(guī)劃早在5年前便已經(jīng)開始了。目前，用于生產(chǎn)極氪第一款產(chǎn)品的工廠已經(jīng)建成，圍繞智能純電的產(chǎn)業(yè)鏈、生態(tài)圈也已全面完成，首款車型將基于去年9月發(fā)布的純電動架構平臺——SEA浩瀚架構打造。

浩瀚架構以硬件層、系統(tǒng)層和生態(tài)層構建三位一體的立體化布局，擁有全球最大帶寬，是全球最高效的智能電動汽車解決方案。該架構下的電動車續(xù)航里程將達到700公里，并能保障動力電池20萬公里內(nèi)無衰減。SEA OS整車智能開發(fā)系統(tǒng)讓浩瀚架構擁有超過4000個API接口，可實現(xiàn)全場景、全生命周期的FOTA。

4月15日，吉利將為極氪正式舉行品牌發(fā)布會；4月19日的上海車展上，極氪將以獨立展臺參展并啟動新車預訂，9月份開始交付。

隨著極氪品牌的到來，將和吉利已有的幾何品牌形成“高低差組合拳”，以幾何主攻純電大眾化市場，極氪專注高端智能電動汽車市場，對標特斯拉、蔚來、智己、嵐圖等等。

吉利表示，極氪除了將充分發(fā)揮吉利汽車長期積累的專業(yè)能力和體系化優(yōu)勢，打造智能化軟硬件全棧自研能力之外，還將整合各類資產(chǎn)和技術，包括但不限于電動車車型技術、浩瀚智能進化體驗架構(SEA)使用權、品牌授權、三電技術、供應鏈體系建設及用戶生態(tài)建設等。

根據(jù)規(guī)劃，未來吉利、領克品牌將主攻新能源汽車的節(jié)能、插混、混動領域，屬于“藍色吉利行動一”的部分；幾何、極氪則將主攻純電領域，屬于“藍色吉利行動二”。4.0時代，吉利將采取“兩條腿走路，兩條腿都走好”的方式，積極配合節(jié)能減排的國家戰(zhàn)略，構建符合清潔、綠色、可持續(xù)發(fā)展趨勢的環(huán)保出行生態(tài)。

作為中國汽車品牌的領頭羊，吉利汽車不僅在全球三大洲布局了世界一流的整車工廠和發(fā)動機工廠，還設有五大工程研發(fā)中心和五大造型設計中心，強大的技術研發(fā)體系和立體化產(chǎn)業(yè)布局，既確保了吉利汽車不斷實現(xiàn)技術與市場層面的突破，也將助推它從“中國的吉利”逐步成為“世界的吉利”。