眾所周知，車界的“韭菜王”非特斯拉莫屬了，高出低售，價格是降了一波又一波，換句話說，也是割了一波又一波的韭菜，特斯拉的這一手操作著實讓許多老車主寒了心，有的車主為了表示自己的不滿，甚至跑到特斯拉的直營店拉起了橫幅，不過似乎這一做法并沒有太大的作用，而且特斯拉車企并沒有受到太大的影響。

在純電動汽車領(lǐng)域，特斯拉也算得上是龍頭老大，不過在“割韭菜”方面，它也應(yīng)當(dāng)是純電動汽車領(lǐng)域中的第一人，雖然此做法引來了許多老車主的不滿，但是它無下限的降價手段卻也收獲了一波又一波的忠實客戶，當(dāng)然，我們也不能將特斯拉居高不下的銷量全都歸結(jié)在它的降價上，從另一方面來講，特斯拉本身的品質(zhì)也是不錯的，盡管它在此期間還是和許多車主鬧了“不愉快”，但是總得來說，它的品質(zhì)還是屬于上乘的，至少在大部分消費者眼中是如此。

不過最近特斯拉做了一個意外之舉，你們絕對猜不到這個萬年降價的車企今日為何要做這樣一個決定，它竟然漲價了！你沒聽錯，特斯拉漲價了，不過它漲價的車型不是國產(chǎn)Model 3，而是國產(chǎn)Model Y，全系漲價8000元，這操作，確實讓我有點沒看懂，不過仔細想想，我們也能猜出個一二三。

首先，特斯拉在國人的眼中一直是降價王，別人口口相傳的特斯拉的價格也是“只有更低，沒有最低！”因為你永遠拿捏不準特斯拉到底能降到多少，而如今它反其道而行之，你又是否能搞清楚它葫蘆里到底賣得什么藥呢？這讓我不由得想說：“難道是特斯拉想通了？”多年降價的車企突然來搞這一出，這是想給眾多消費者一個警示作用嗎？

其實說到這里我們不禁會懷疑，特斯拉此次漲價到底會不會像以前降價一樣有可持續(xù)性呢？不過我個人認為這種可能性不大，因為馬斯克不會傻到不賺錢吧？一旦持續(xù)漲價，肯定會造成眾多消費者的一個心理落差，因為這和降價不一樣，降價雖然引起了老顧客的不滿，但是起碼這種方法能夠為特斯拉帶來一批新的消費群體，而且還是一大批，這一點我們從特斯拉Model 3的銷量中我們就可以看出來。

其次，還可能與造車成本有關(guān)，不過這都是內(nèi)部操作，真假參半，我們其實很難分辨。還有一種可能就是馬斯克想進行一次“刺激”消費，他可能是想讓消費者們知道：“不是我馬斯克不敢漲價，而是我漲價之后可能就停不下來了！”或許，這是特斯拉最有底氣的一次漲價吧！持續(xù)不持續(xù)我們就不得而知了，不過個人猜測，起碼有90%的可能性是特斯拉不可能持續(xù)漲價，因為特斯拉就那個尿性，降降更健康，降降還能換銷量，它不香嗎？

寫在最后

特斯拉國產(chǎn)Model Y此次漲價，我們拋開造車成本不談，其多半是馬斯克想試試中國市場水的深淺，因為Model Y上月的銷量必定是如此傲人的，這是馬斯克的底氣，也同時是他試水的資本，你們覺得有沒有道理？