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2019年國際消費類電子產(chǎn)品展覽(CES)已經(jīng)在賭城拉斯維加斯正式拉開帷幕。作為全球最大的電子展會之一,每年的CES都吸引了上千家頂尖的科技公司帶著各種最新科技前來參展,其中也不乏一些傳統(tǒng)的汽車廠商。那么,2019 CES展會上,各大汽車產(chǎn)商帶來了哪些干貨呢?
寶馬:交互系統(tǒng)搭載天貓精靈;發(fā)布BMW Vision iNEXT概念車。
當?shù)貢r間1月7日,寶馬與阿里巴巴宣布開展車載語音助手方面的合作,后續(xù)將把天貓精靈智能語音助手整合到寶馬的交互系統(tǒng)內(nèi)。據(jù)悉,該功能將于今年之內(nèi)在中國市場推出。
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除此之外,寶馬還在本屆CES上帶來BMW Vision iNEXT虛擬駕駛體驗以及BMW智能個人助理。作為寶馬最新的概念車,BMW Vision iNEXT集全面互聯(lián)、高度自動駕駛功能于一身,融合了寶馬在設計、自動化、互聯(lián)化、電動化、服務化幾大創(chuàng)新領域的所有關(guān)鍵技術(shù),展現(xiàn)了寶馬面向未來的前瞻設計和尖端科技。
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去年的CES展會上,奔馳帶來了MBUX系統(tǒng),基于人工智能的學習能力和OTA讓其賺足了眼球,在年底推出全新A級就用上了這套系統(tǒng)。今年,奔馳在CES上發(fā)布了全新一代CLA級,生生把科技展玩成了車展。這也是奔馳全新一代CLA級的首次亮相。
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新車基于MFA2平臺打造,其采用全新的設計語言,繁星中網(wǎng)則是奔馳新一代家族設計的標配,溜背造型充滿了優(yōu)雅與動感的氣息。另外,新車的長寬高分別為4693/1830/1413mm,軸距為2699mm,相比現(xiàn)款車型有所提升。
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動力方面,全新CLA級搭載1.3T/2.0T發(fā)動機,最大功率分別為12kW/165kW;匹配6速手動或7速雙離合變速箱,高配車型配備4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)。
前幾天玉兔二號在月球背面成功軟著陸的消息在全球范圍引發(fā)轟動,想必現(xiàn)代也是了解到了。這不還沒過幾天,現(xiàn)代就推出了“同款”產(chǎn)品——Elevate概念車。之所以這樣說,是因為它長得實在太像“探月工程車”了。
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現(xiàn)代官方稱,Elevate概念車是一種全新的汽車類別Ultimate Mobility Vehicle(超高機動載具),其主要用作搜索和救援。這款概念車通過其特殊造型可以爬上約為1.5米高度的墻體,同時保持車艙內(nèi)乘客身體的平穩(wěn);而在駕駛模式下,Elevate可以像正常汽車一樣在高速公路上行駛。
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本屆CES上,豐田帶來了ACES (Active Comfort Engaging Space)系統(tǒng),該系統(tǒng)可以通過相機和座椅上的傳感器來檢測人的身材、體溫、眼睛位置和姿勢,并根據(jù)檢測結(jié)果來調(diào)節(jié)座椅位置、安全帶高低以及空調(diào)溫度,為駕乘人員感到更為舒適便利。此外,其還擁有L 4等級的自動駕駛系統(tǒng)。
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日產(chǎn)汽車在2019 CES上展示了其最新的黑科技Invisible-to-Visible,I2V(無形可視化技術(shù))。搭載這項技術(shù)的車輛可以將通過傳感器收集而來的道路信息與云端數(shù)據(jù)合并,然后分享給其他用戶。系統(tǒng)通過分析計算后,可以幫助駕駛員更好地應對能見度差、惡劣路況或者迎面而來的車輛。
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而當車輛處于自動駕駛模式時,“無形可視化(Invisible-to-Visible,I2V)” 技術(shù)能夠讓駕乘者擁有更加舒適的體驗。如車輛在雨中行駛時,這項技術(shù)能夠在車輛內(nèi)部投射出晴天場景。
本田:雙向無線充電技術(shù);自動駕駛作業(yè)車。
本田在本次CES上帶來了雙向無線充電技術(shù),也就是既可以讓電網(wǎng)給汽車無線充電,也可以讓汽車給電網(wǎng)充電(好像并沒有什么用)。
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另外,本田還發(fā)布了兩款自動駕駛作業(yè)概念車。與現(xiàn)代的“探月工程車”不同的是,本田的這兩款自動駕駛作業(yè)車可以在導軌上安裝各類附件,使其能勝任救援、勘探、農(nóng)業(yè)種植、野外考察等任務。作業(yè)車不僅擁有良好的通過性,還配有免充氣輪胎,可以應對各種復雜路況。
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智能化、無人駕駛將是未來汽車發(fā)展的大趨勢,相信在不久的將來,科幻片中的場景就會出現(xiàn)在我們現(xiàn)實生活中。
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