有人的地方，就有江湖。

有車的地方，就有改裝。

不入流的改裝：在油箱蓋上貼個(gè)“我要喝奶”，或者在后窗貼個(gè)“內(nèi)涵段子”，或者在輪胎上綁條紅布。這種改裝成本最低，施工最簡(jiǎn)單，但很容易暴露車主的品味，一些二三十萬(wàn)的車能生生開(kāi)出四五萬(wàn)的感覺(jué)。

入門級(jí)改裝：換上帥氣的鍛造輪轂，裝上酷炫的外觀套件，貼膜、改色，或者來(lái)個(gè)碳纖維方向盤。這種改裝開(kāi)始進(jìn)入真正改裝的門檻了，所以你會(huì)發(fā)現(xiàn)錢蹭蹭的往外流了。

進(jìn)階改裝：開(kāi)始對(duì)引擎蓋內(nèi)部動(dòng)手動(dòng)腳了，更換進(jìn)、排氣系統(tǒng)，渦輪增壓器和中冷器也開(kāi)始列入替換目錄。進(jìn)入這個(gè)級(jí)別的改裝愛(ài)好者，算是正式入坑，花錢速度容易讓家人以為你在吸毒。

專業(yè)改裝：對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱進(jìn)行大幅改動(dòng)，基本上原廠件不會(huì)保留太多。這個(gè)級(jí)別的改裝基本是車隊(duì)為參加賽事所進(jìn)行的改裝，一些高級(jí)別賽事的單車改裝費(fèi)用常以數(shù)百萬(wàn)記。

專業(yè)改裝離我們太過(guò)遙遠(yuǎn)，暫不討論，今天我們說(shuō)說(shuō)進(jìn)階改裝。其實(shí)進(jìn)階改裝也分個(gè)三六九等，常見(jiàn)的是更換尾段排氣的朋友，這種改裝對(duì)動(dòng)力提升沒(méi)什么影響，但聲音絕對(duì)“炸街”！這種改裝車能夠引起整條街側(cè)目，當(dāng)然，也包括交警。熱衷動(dòng)力改裝的朋友，則會(huì)接觸到“一階”、“二階”、“特調(diào)”等字眼，那么它們都是什么意思呢？對(duì)汽車的提升都有多大？

01

為什么要刷“一階”、“二階”？

發(fā)動(dòng)機(jī)是臺(tái)非常精密的儀器，進(jìn)氣、噴油、點(diǎn)火、排氣等一系列的動(dòng)作必須在毫秒間完成配合才能保證其正常運(yùn)行。而發(fā)動(dòng)機(jī)所有的精細(xì)操作都是通過(guò)行車電腦來(lái)控制，我們簡(jiǎn)稱為ECU。汽車廠家在設(shè)計(jì)ECU控制程序時(shí)，會(huì)考慮非常多的因素，比如元器件的耐用性，不同地區(qū)不同油品的影響，以及氣候影響等等。所以原廠的ECU程序往往是比較保守的，這也為改裝帶來(lái)了提升空間。

我們常聽(tīng)到的“一階”、“二階”其實(shí)就是通過(guò)改寫ECU程序，來(lái)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行不同程度的動(dòng)力釋放。

一階程序，其實(shí)是在原廠件的寬容范圍內(nèi)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油或點(diǎn)火提前角等參數(shù)進(jìn)行調(diào)整，不用對(duì)其他硬件進(jìn)行改裝，不過(guò)動(dòng)力提升不明顯。刷一階程序的好處是，有些小排量車型在一、二擋時(shí)的抖動(dòng)問(wèn)題能夠得到明顯改善。

二階程序，是在一階的基礎(chǔ)上繼續(xù)壓榨發(fā)動(dòng)機(jī)的潛能。到這一階段必須要對(duì)硬件進(jìn)行一些調(diào)整了，否則發(fā)動(dòng)機(jī)可能不能正常運(yùn)行。進(jìn)、排氣系統(tǒng)是這一階段的常規(guī)替換項(xiàng)目，所以如果你在引擎蓋下看到一個(gè)“冬菇頭”，那就要小心點(diǎn)了。

三階程序，繼續(xù)壓榨發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，原廠的發(fā)動(dòng)機(jī)可能也要吃不消了。所以要想避免發(fā)動(dòng)機(jī)跑兩圈就罷工，刷了三階程序的汽車需要對(duì)曲軸、活塞、渦輪等部件進(jìn)行強(qiáng)化了。這個(gè)階段能明顯感覺(jué)到動(dòng)力的提升，但是耐用性要開(kāi)始打折扣了。

特調(diào)程序，聽(tīng)名字就不一般，前面幾種是照著模板刷，而特調(diào)是調(diào)教師根據(jù)車輛的實(shí)際情況和車主的需求進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試。調(diào)得好呢，車輛能夠有個(gè)比較穩(wěn)定的提升，且比前幾種方式更適配車輛狀況和用車環(huán)境。要是調(diào)得不好呢？刷程序后車輛發(fā)生自燃的案例其實(shí)不在少數(shù)。

02

刷ECU程序的優(yōu)缺點(diǎn)

給汽車刷ECU程序帶來(lái)最明顯的好處就是動(dòng)力的提升，讓我們超車更從容。因?yàn)榕ちψ罴腰c(diǎn)會(huì)比原廠設(shè)定提前，小排量車型在刷了ECU程序后，低擋位換擋時(shí)的抖動(dòng)問(wèn)題能得到明顯改善。此外，渦輪增壓的車型能夠通過(guò)刷ECU使渦輪更早的介入，提升了低扭表現(xiàn)，一定程度上也帶來(lái)省油的效果。

我國(guó)對(duì)改裝的限制一直不寬松，這源于改裝同樣帶來(lái)不小的風(fēng)險(xiǎn)。刷ECU程序能夠提升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，同時(shí)也提高了其工作溫度。如果冷卻系統(tǒng)的改裝沒(méi)跟上的話，小則車輛罷工，嚴(yán)重點(diǎn)則有自燃風(fēng)險(xiǎn)。

有些朋友為了發(fā)動(dòng)機(jī)更順暢的排氣或是單純?yōu)榱恕罢ń帧?，摘掉了排氣中的三元催化，不但?duì)空氣帶來(lái)更大的污染，噪音污染同樣不能小覷。

在強(qiáng)化發(fā)動(dòng)機(jī)的同時(shí)，不能忽略的是變速箱，變速箱所能承受的扭矩是有限的，而原廠變速箱的扭矩冗余一般只有15%左右。所以刷程序后出現(xiàn)變速箱罷工也是可能的。而且一味地提升動(dòng)力，可能使剎車距離邊長(zhǎng)，帶來(lái)安全隱患。

寫在最后：改裝有風(fēng)險(xiǎn)，入坑需謹(jǐn)慎！改裝文化的興衰，一定程度上反映了汽車文化的成熟與否。我們希望改裝文化能夠興起，但車業(yè)雜談還是奉勸大家，安全第一！

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