不少司機(jī)在拐彎時(shí)不減速，這樣的不文明駕駛行為很有可能釀成事故。因?yàn)檐囕v存在“A柱”盲區(qū)，加上車速快，事故往往就在一瞬間......

△ 視頻：汽車A柱存盲區(qū) 疏于觀察釀

什么是“A柱”，為什么會(huì)產(chǎn)生“A柱”視野盲區(qū)？

以轎車為例，在車身每側(cè)有三個(gè)立柱，其中前擋風(fēng)玻璃兩側(cè)斜柱叫“A柱”，前后門間的立柱叫“B柱”，后擋風(fēng)玻璃兩側(cè)斜柱叫“C柱”。這幾個(gè)柱子都會(huì)讓司機(jī)產(chǎn)生視野盲區(qū)，但以“A柱”最為明顯。

“A柱”盲區(qū)在每輛車上都存在，這個(gè)盲區(qū)的大小取決于車輛“A柱”的粗細(xì)?！癆柱”的粗細(xì)是一個(gè)兩難選擇：“A柱”過細(xì)會(huì)導(dǎo)致車身強(qiáng)度不足，發(fā)生車禍時(shí)難以保護(hù)車廂內(nèi)人員的安全；“A柱”太粗又會(huì)影響駕駛員視野。

　　國內(nèi)是左舵，汽車在轉(zhuǎn)彎或者進(jìn)入彎道前，駕駛員視野會(huì)被“A柱”部分遮擋，尤其是左轉(zhuǎn)彎時(shí)。

　　一般情況下，車輛“A柱”寬度約為8厘米，這個(gè)8厘米會(huì)形成一個(gè)約6度夾角的扇形盲區(qū)。民警解釋，8厘米“A柱”形成的6度扇形輻射角度會(huì)往外擴(kuò)散，能夠擋住一整個(gè)成年人的身體。

“A柱”盲區(qū)有多大隱患？零點(diǎn)零幾秒的疏忽就會(huì)引發(fā)失誤！

　　有駕駛經(jīng)驗(yàn)的人對“A柱”盲區(qū)并不陌生，駕駛員應(yīng)該如何避免盲區(qū)帶來的危害？交警通過實(shí)際操作演示了“A柱”盲區(qū)對駕駛員的影響。

　　實(shí)驗(yàn)者設(shè)置了一個(gè)與駕駛員視線基本持平的一個(gè)攝像頭，通過這個(gè)攝像頭拍攝的畫面可以看到：一開始車輛左側(cè)完全看不到有行人存在，當(dāng)車輛緩緩前進(jìn)并轉(zhuǎn)彎時(shí)，在車輛前方突然出現(xiàn)了行人，緊急制動(dòng)后發(fā)現(xiàn)，車頭據(jù)行人僅僅十幾厘米距離。

　　當(dāng)時(shí)的車速大概是10公里每小時(shí)，行人突然出現(xiàn)在視野里之后，留給司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間大概只有1秒。而在正常的道路行駛過程中，車速一般在20~30公里每小時(shí)甚至更快，這留給司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間可能只有零點(diǎn)零幾秒。

怎樣避免A柱盲區(qū)

大河汽車提示您

為減少盲區(qū)影響，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

1提前觀察

汽車行駛中，雖然盲區(qū)不會(huì)減少，但是我們的視角在不斷變化，提前觀察可以減少盲區(qū)造成的影響。

　　比如倒車前，就提前看好準(zhǔn)備倒車的線路上有無障礙；前行時(shí)，要多多觀察后視鏡預(yù)判四周交通狀況。

　　假如發(fā)現(xiàn)原本在車后的車輛從室內(nèi)后視鏡和兩側(cè)后視鏡中消失，就要考慮它是否正處在你的車輛后側(cè)盲區(qū)中，如果此時(shí)準(zhǔn)備變線，需要扭頭確認(rèn)后再操作。

2調(diào)節(jié)后視鏡

恰當(dāng)調(diào)節(jié)后視鏡，例如，要讓自己的車身在后視鏡中出現(xiàn)一小部分，以便判斷相對位置，還要將鏡片角度盡量向外調(diào)，以減少盲區(qū)。

此外，讓道路占據(jù)鏡面面積大約1/3，這樣可以挪出更多空間來觀察道路上的交通狀況。而且還要注意讓整個(gè)后車窗出現(xiàn)在室內(nèi)后視鏡中，并盡量讓后視鏡看到車后更遠(yuǎn)距離。

3繞車觀察

上車前，繞車觀察一周很有必要，看看車輛周圍有無人、動(dòng)物以及其他障礙物等，然后再啟動(dòng)汽車，才能做到心中有數(shù)。

4搖頭晃腦

若急轉(zhuǎn)彎時(shí)，A柱擋住了視線，扭動(dòng)下腦袋就可以避過盲區(qū)。若要變線，除了看外側(cè)后視鏡，也要扭頭看看車輛側(cè)面有無車輛靠近。

5切勿盲目駕車

不做沒把握的事情，千萬別盲目駕車，尤其是倒車時(shí)，若未弄清楚車尾情況，寧可下車觀察也不要憑直覺倒車。

此外，視線不好，如遭遇大霧、夜間車燈損壞等情況，建議靠邊停車，等問題解除后再開車。

因此建議駕駛員不要貼深色車窗膜，否則會(huì)影響到你的視覺敏感度，尤其在夜間、地下停車場、隧道等光線暗的地方，會(huì)給你的觀察帶來很大影響。