琳瑯滿目的車市，如果非要說一個(gè)固執(zhí)的品牌，你覺得是誰？

有不少人就要提名法系車，不管是標(biāo)致還是雪鐵龍或者是自稱豪華的DS，都是“固執(zhí)”的代名詞，降幅少，針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)調(diào)整改動(dòng)少，不符合主流審美，自然就會(huì)被取代替換，連帶影響銷量表現(xiàn)，這也就是為什么法系品牌往往都叫好不叫座的根本原因。

可是除了法系車，你還能想起誰？還有一個(gè)就是路虎，尤其是以攬勝極光為首，不管市場(chǎng)呼聲多大，路虎就是不為所動(dòng)，第二代車型所謂的“加長(zhǎng)”在很多人眼中都是加了一個(gè)寂寞，車長(zhǎng)依舊沒過4.4米，軸距2681mm，和很多緊湊型SUV的尺寸相比都不占優(yōu)勢(shì)。但極光依舊堅(jiān)持自我，哪怕是以銷量為代價(jià)……

有句話說得好，南墻撞多了，知道疼了就該回頭了。

法系車也在盡量迎合主流審美，極光也傳來了加長(zhǎng)版諜照曝光的消息，從路測(cè)諜照可以看出，它的確是變了，對(duì)比現(xiàn)款車型長(zhǎng)了不少，依舊是熟悉的從B柱傾斜的車型線條，極具辨識(shí)度和美感。

面對(duì)這一改動(dòng)，坊間熱議紛紛，有人說極光要翻身了，本來極光的產(chǎn)品力就要領(lǐng)先同級(jí)別車型，顏值在路虎旗下也算名列前茅，現(xiàn)如今軸距加長(zhǎng)，空間短板彌補(bǔ)，實(shí)用性大大增強(qiáng)，在配合現(xiàn)階段的降幅和力度，還有BBA什么事。

但其實(shí)極光如果加長(zhǎng)，那也是路虎的悲劇……

閉上眼睛想一想，在你印象里，明確定位輕奢的車型產(chǎn)品，除了一些跑車還有誰？只剩一個(gè)極光，定位輕奢小車，走的就不是主流路線，但一樣沒阻攔第一代車型在國(guó)內(nèi)車市掀起的驚濤駭浪，還曾和貝嫂維多利亞聯(lián)手，打造過限量版車型，售價(jià)直逼百萬，曾幾何時(shí)，極光就是有錢又有品味的代名詞，顏值高舒適度高，就好像車界“奢侈品”一樣，和它談實(shí)用性本身就不實(shí)際，就好像一些奢侈品品牌在做衣服的時(shí)候甚至都沒考慮過穿第二次?？墒乾F(xiàn)如今連極光都要向市場(chǎng)低頭，這何嘗不是一種失?。窟@種失敗，雖然充滿了善意。

品牌自然是有品牌的考量，或許是為了挽救攬勝極光的地位，又或者是為了靠極光加長(zhǎng)來進(jìn)行救市，迎合市場(chǎng)是走量的前提，但迎合和低頭也注定了這是承認(rèn)了產(chǎn)品以及和市場(chǎng)不匹配。路虎品牌的高度下滑也的確有目共睹，影響力和檔次感以及現(xiàn)有的地位口碑都一落千丈，和彼時(shí)剛?cè)肴A的境況完全不能同日而語。

之所以要迎合市場(chǎng)，就是因?yàn)槠放茡尾黄饦O光的“輕奢”，撐不起它的售價(jià)或者說“溢價(jià)”，品牌含金量不足。迎合市場(chǎng)就車型將走上另一條路，潛在受眾也會(huì)發(fā)生改變。舉個(gè)例子，你什么時(shí)候看見保時(shí)捷718要加長(zhǎng)了？為什么它不談實(shí)用性，它不用來迎合市場(chǎng)呢？因?yàn)楸r(shí)捷就足夠有含金量，是一塊足夠的招牌，哪怕溢價(jià)嚴(yán)重，消費(fèi)者也愿意買單。這么一對(duì)比就能看出，極光如果加長(zhǎng)，可能會(huì)成為爆款，但也是路虎的遺憾。