如果說星途是奇瑞的星辰大海,那么攬月便是駛向這片海域的沖鋒舟。
隨著3月18日星途攬月的正式上市,星途完成了一次真正意義的轉(zhuǎn)折,無論是在品牌還是價格。作為奇瑞旗下高端品牌旗艦車型,星途攬月的上市不僅意味著星途的產(chǎn)品序列首次涉足七座 SUV 細分市場,同時突破 20 萬元價格天花板。
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成立于1997年的奇瑞櫛風沐雨24年,在2020年險中取勝。數(shù)據(jù)顯示,2020年奇瑞集團全年銷量達73萬輛,市場占有率創(chuàng)47個月新高,集團累計申請專利20,794件,授權(quán)專利13,153件,發(fā)明專利占到30%,技術(shù)奇瑞的標簽也越發(fā)深入人心。
而攬月車型便是對這一標簽的解讀:“29785”,即擁有390?!っ?.0T發(fā)動機、2.9米超長軸距、大7座旗艦智能艙、8秒百公里破百、5重安全守護。其中,擁有功率達到187千瓦、390?!っ?.0T發(fā)動機、2.9米超長軸距是其最大亮點。可以說攬月是凝結(jié)了奇瑞24年造車精華的誠意之作,代表了目前自主品牌造車的最高水平。
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“星途作為奇瑞旗下高端品牌和戰(zhàn)略品牌,是技術(shù)奇瑞的集大成者、是奇瑞技術(shù)的先行者,也是奇瑞向上的突破者,擔負著引領(lǐng)奇瑞、加快變革、向上突破,全面擁抱綠色智能汽車時代的重要使命?!痹谛峭緮堅碌纳鲜邪l(fā)布會上,奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理、星途品牌總經(jīng)理高新華如是說。
不可否定的是星途是奇瑞第三次“沖高”,正如星途EXEED的名字——“EXCEED(超越)”,即在未知領(lǐng)域不斷超越、不斷突破的歷程。顯然,奇瑞從未放棄品牌向上發(fā)展。
事實上,翻開汽車產(chǎn)業(yè)歷史那些世界汽車強國,無一例外都歷經(jīng)過普通到高端的升級之路,方才誕生了德國“BBA”,日本三大豪華車品牌(雷克薩斯、英菲尼迪和謳歌),美國凱迪拉克、林肯以及英國捷豹、路虎等豪華品牌且受到市場的廣泛認可,引領(lǐng)著各自國家汽車制造業(yè)的先進水準。
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品牌向上不僅需要車企向高端攀登的主動性,同時需要足夠的市場消費能力以及對產(chǎn)品的認知提升所造成的客觀需求。業(yè)內(nèi)人士分析道,中國汽車市場既擁有龐大的規(guī)模制造能力和完整的產(chǎn)業(yè)鏈又擁有世界上最活躍的消費市場,對于中國自主汽車品牌來說,高端化的發(fā)展已成為趨勢,同時這也是奇瑞不斷“沖高”的原因。“中國過去還是一個制造大國,對品牌的理解還很欠缺。如今消費者的用車需求已不再局限于傳統(tǒng)駕乘的出行體驗,而是移動生活的綜合需求,星途從技術(shù)到產(chǎn)品到服務(wù)上就是為了滿足消費者的這些需求?!逼嫒鹌嚩麻L、總經(jīng)理尹同躍表示。
攬月車型更是星途從技術(shù)到產(chǎn)品服務(wù)順應(yīng)市場和消費者需求的體現(xiàn),該車的上市對于星途品牌突破和銷量突破具有十分重要的意義?!?萬輛,趁勢且穩(wěn)健星途2021年銷量目標定為5萬輛”這是尹同躍對星途2021年的銷量期許。
5萬輛對于中國汽車年銷量來說只是一個微小的數(shù)字,但是對于星途來說,將是一個長足的進步。在自主品牌高端化發(fā)展的道路上,吉利領(lǐng)克和長城WEY品牌全年銷量已超5萬輛,甚至領(lǐng)克去年年銷17萬輛?;谇皟赡晷峭?.4萬輛、1.8萬輛的銷量成績,這個數(shù)字在情理之中又在意料之外。尹同躍表示,對于銷量目標并不會有很大的目的性,功夫到了自然結(jié)果就來了,所以不要一開始就追求極致的目標,應(yīng)該追求極致的標準,這個就是星途的目標。
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新任的星途營銷中心常務(wù)副總經(jīng)理葉磊也對上述目標做了分析,“今年年底前星途要在全國建立200家經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò),才能具備這樣一個完成的條件,以及服務(wù)用戶的基礎(chǔ)”。未來,星途將逐步完善產(chǎn)品布局,包括新能源產(chǎn)品,持續(xù)夯筑品牌向上基石。
攬月的上市促使星途完成了一次真正意義的品牌向上突破,一是品牌的突破、二是價值的拓寬、三是國際市場的突破。未來,星途產(chǎn)品將會投放到美國市場參與最激烈的市場競爭,成為中國自主高端品牌不斷向上的先鋒軍??梢灶A(yù)見,距離奇瑞的星辰大海又進一步。