2018年稍縱即逝，2019年如期而至。正當(dāng)大家還沉浸在新年歡樂中，2019年CES在美國拉斯維加斯拉開了帷幕。作為科技風(fēng)向標(biāo)，每年CES盛會都會吸引全球各大科技公司前往，向世人展現(xiàn)其最新的科研成果。

如今，隨著“新四化”的到來，汽車科技也成為了各大廠家必爭之地，而CES展會正是它們能夠“秀肌肉”的地方。所以，今天我們就來看下在CES展會上都有哪些車企前來參展，它們?yōu)槠囆袠I(yè)帶來了哪些黑科技？

BBA爭相亮相，誰才是最吸睛的品牌

作為世界三大豪華品牌，如此科技盛會它們又怎么會缺席？在今年CES盛會上，BBA均為大家?guī)砹烁髯宰钚碌目蒲谐晒?，為我們帶來一場科技的饕餮盛宴?/p>

首先，我們從汽車“鼻祖”奔馳開始說起。在本屆CES展上，奔馳展臺可謂是熱鬧非凡，最吸引人的當(dāng)屬奔馳新一代CLA轎車。相比于很多車企帶來的概念車以及更為超前的理念不同，奔馳直接將CES展臺變成了新車發(fā)布會，為我們帶來了新一代CLA轎車。基于MFA2平臺打造的新一代CLA轎車，與前不久上市的奔馳A 級一樣，新一代CLA采用最新的家族化設(shè)計語言，彰顯檔次感的同時，配置方面也有所提升。

至于黑科技，我想便是其搭載了最新一代的MBUX系統(tǒng)，這個讓奔馳引以為傲的智能互聯(lián)系統(tǒng)，其自誕生之初便體現(xiàn)了以用戶體驗為本的理念，基于人工智能的學(xué)習(xí)能力是其最大的亮點(diǎn)。通過這項技術(shù)，MBUX可實現(xiàn)個人定制化的系統(tǒng)設(shè)置，并主動學(xué)習(xí)和適應(yīng)用戶的需求，從而實現(xiàn)汽車、駕駛者與乘客之間的情感溝通。

說完奔馳我們來看下寶馬在今年CES上的表現(xiàn)。與本次直接發(fā)布新車不同，寶馬則為我們帶來了一款面向未來的高科技概念車——“Vision iNEXT”。對于寶馬而言，“Vision iNEXT”被視為未來的智能化“基石”，這意味著它不僅僅是一輛車，更是寶馬未來新技術(shù)、新設(shè)計和新思維方式的具體體現(xiàn)，可謂是寶馬最新技術(shù)的結(jié)晶。

不僅如此，在本屆CES上寶馬更宣布將與阿里巴巴聯(lián)手，這也讓寶馬成為首家將天貓精靈智能語音助手整合到車內(nèi)并推向市場的豪華汽車制造商，該項互聯(lián)功能將于今年年底前在中國市場推出。屆時，我們將可以在寶馬車上輕松實現(xiàn)購物、支付等多場景服務(wù)。

最后，我們來說說奧迪，與寶馬奔馳不同的是，在本屆CES上奧迪并沒有為我們帶來重磅新車，而是讓我們帶來了一項車載娛樂系統(tǒng)，被人們稱之為將AR電影院搬到了車上。據(jù)了解，其通過地圖、傳感器等部件加上VR裝備，車輛會根據(jù)行駛路線、路況，實時匹配逼真的電競類影片效果反饋給乘客，從此一路上再也不是無聊的風(fēng)景，而是融入電影中的那種喜悅的感覺。

現(xiàn)代、日產(chǎn)不甘落后，紛紛給出自己答案

除了BBA這三大豪華品牌之外，在本屆CES上還有很多汽車品牌也同樣不甘落后，紛紛為我們帶來了其最新的科研成果。其中最吸引人的當(dāng)屬現(xiàn)代與日產(chǎn)品牌。拿現(xiàn)代來說，在本屆CES上帶來了全新的自動駕駛概念座艙，身處這一概念座艙，駕駛者可在出行過程中直接通過前擋風(fēng)玻璃來瀏覽網(wǎng)頁或是觀看視頻影音。

除此之外，現(xiàn)代汽車還展示車窗顯示技術(shù)，該技術(shù)在車輛自動駕駛模式下會在前車窗上顯示車輛四周情況，通過向帶有特殊粒子的玻璃窗供電，該玻璃車窗顯示屏?xí)钃跬饨珉娏?。在手動駕駛模式下，車窗將呈現(xiàn)透明狀，但是在自動駕駛模式下，該車窗便會成為我們專屬“電影院”。

至于日產(chǎn)，在此次CES上展示其未來出行愿景——通過將現(xiàn)實與虛擬世界的融合，幫駕駛員看到“無形世界”，也就是一種名為“無形可視化”（Invisible-to-Visible，簡稱i2V）的技術(shù)，通過將車輛外部傳感器信息與來自云端的車輛內(nèi)部信息相結(jié)合，輔助駕駛者操控車輛。

具體來看，當(dāng)路上突然出現(xiàn)行人和其它車輛，以及導(dǎo)航路線上突然封路、發(fā)生事故或交通堵塞等突發(fā)狀況，系統(tǒng)會通過語音等形式提醒司機(jī)。此外，該系統(tǒng)還能夠通過人工智能，結(jié)合內(nèi)部傳感器測量司機(jī)的警惕程度，當(dāng)檢測到司機(jī)犯困，它會建議停車休息一下，讓行車更加安全。

除了這兩家企業(yè)之外，在本屆CES展上豐田、本田、起亞、三菱等車企也為我們帶來了它們各自的各種黑科技，在這我們就不多加展開，有興趣的小伙伴可自行查詢。

科技盛宴，中國品牌必不可少

CES作為科技風(fēng)向標(biāo)，除了各大跨國車企“秀肌肉”之外，同樣也少不了我們中國品牌的參與。在本屆CES上，拜騰和紅旗作為中國品牌的代表，向世界展示了來自中國的科技。

拜騰作為第二次參加CES展的新造車勢力代表，繼去年首款SUV概念車亮相之后，今年拜騰公布了其首款量產(chǎn)車BYTON M-Byte車型的更多細(xì)節(jié)，包括更多的車內(nèi)設(shè)計以及智能交互系統(tǒng)。要說起拜騰最吸睛的地方，無疑是那48英寸共享全面屏，這也使之成為了量產(chǎn)車上迄今為止最大尺寸的車載屏，開創(chuàng)了行業(yè)新標(biāo)桿。

除了這塊大屏之外，拜騰量產(chǎn)車還將支持語音控制、物理按鈕控制、臉部識別、手勢控制等多種交互方式。在任何情況下，車內(nèi)每個成員都能夠找到當(dāng)下最合適的方式與車輛進(jìn)行溝通，在確保安全的同時享受直觀、自然的人車交互體驗，這也是拜騰多維用戶界面的設(shè)計初衷。

相對于第二次參加CES的拜騰，紅旗則迎來了CES盛會的首秀，帶來了“旗境” 智能艙。這是一款極具未來科技感的產(chǎn)品，與紅旗品牌對未來智能生態(tài)及人機(jī)交互領(lǐng)域規(guī)劃、構(gòu)想相呼應(yīng)，“旗境”智能艙以人體感官的"五覺"（視覺、聽覺、嗅覺、觸覺、知覺）為切入點(diǎn)，通過相應(yīng)的技術(shù)為體驗者帶來多維式的出行體驗。

對于紅旗品牌來說，此次參展不僅是為了展示最新產(chǎn)品與技術(shù)而來，更重要的是，2018紅旗重新規(guī)劃了品牌發(fā)展方向，重整旗鼓的紅旗以全新的面貌歸來，而CES是它走向國際的第一步。

總體來看，俗話說“內(nèi)行看門道，外行看熱鬧”，通過本次CES各大車企的表現(xiàn)，我們可以窺見到未來汽車行業(yè)發(fā)展的趨勢，那就是智能化和網(wǎng)聯(lián)化。顯然，在未來的競爭中，誰能抓住市場潮流誰才能真正處于不敗之外，這也是我們中國品牌實現(xiàn)彎道超車的最大機(jī)會。