實測了幾百款新車里，這幾款是合資中型SUV是最省油的
有車以后PT 8-120新車專業(yè)評測體系已正式上線，目前累計實測了超過300臺新車。每次實測新車，其中的油耗測試是粉絲們最關(guān)心的部分之一。這次來做個小總結(jié)，盤點一下目前為止實測過的合資中型SUV里面最省油的8臺車，有意入手的粉絲不妨作為參考。
（注：該排行榜是2019年1月10日前的數(shù)據(jù)）
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動力系統(tǒng)介紹：RDX前不久才換代上市，并且首次實現(xiàn)國產(chǎn)化，全系車型均搭載2.0T+10AT的動力系統(tǒng)，而且這臺10AT是全球首款橫置10AT，同級僅有。測試的是次頂配車型，配備了SH-AWD四驅(qū)系統(tǒng)，屬于全時四驅(qū)系統(tǒng)，后橋最多可以分配70%的動力，而且后橋兩輪單獨最多也可以分配到100%的后橋動力。
油耗點評：實測過程中速度在60km/h巡航時，這臺10AT可以保持在7擋，轉(zhuǎn)速維持在1400rpm左右，9.1L/100km的油耗成績（每公里油費0.79元）雖然略高但對于搭載全時四驅(qū)系統(tǒng)的RDX來說屬于合理水平，而且整套系統(tǒng)的平順性也不錯。
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動力系統(tǒng)介紹：剛剛上市不久的新款自由光換裝了2.0T發(fā)動機，摒棄了舊款的2.4L發(fā)動機，變速箱依舊匹配的是9AT。實測車型搭載的是2.0T高功率版本發(fā)動機，擁有單渦輪雙渦管、氣缸蓋集成排氣歧管，水冷式中冷器等技術(shù)。
油耗點評：作為一款塊頭不小的中型SUV，自由光取得8.7L的油耗成績達到了我們的預(yù)期。雖然自重達到了1875kg，但得益于9AT和自動啟停功能的加持，讓它的油耗不算太高。
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動力系統(tǒng)介紹：大指揮官定位中型SUV，競爭對手直指漢蘭達，搭載的2.0T+9AT與自由光上的那一套是一樣的，同樣也有高低功率調(diào)校，我們測試的是高功率版本車型。
油耗點評：雖然大指揮官是7座SUV，搭載與自由光同樣的動力系統(tǒng)，但塊頭比自由光大、整備質(zhì)量也比自由光重些，實測結(jié)果兩者的油耗成績差別不大。同樣是得益于9AT和自動啟停功能的加持，使得大指揮官的油耗不算高。
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動力系統(tǒng)介紹：測試車型雖然是2018款的XC60，但與2019款搭載的動力系統(tǒng)是一樣的，因此依然具備參考意義。Drive-E系列的T5發(fā)動機，動力表現(xiàn)可圈可點，與之匹配的是來自愛信的8AT變速箱，二者配合比較默契。XC60有多種駕駛模式可選，其中Eco模式相對更加省油。
油耗點評：官方稱XC60的四驅(qū)系統(tǒng)為全時四驅(qū)，但嚴格來說其實屬于適時四驅(qū)，在Eco模式下幾乎都是用前驅(qū)狀態(tài)在跑。從而相比同級別搭載10AT的謳歌RDX更省油些。8.4L/100km的油耗成績在同級別里算是中等偏上水平，換算成一公里的油費大概是0.6元。
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動力系統(tǒng)介紹：漢蘭達搭載2.0T+6AT的動力系統(tǒng)，其中發(fā)動機采用了雙噴射、雙循環(huán)和雙渦管等技術(shù)，燃燒效率高。6AT雖然比不上8AT、9AT之類的，但勝在齒比設(shè)定合理，也有一定的節(jié)油效果。
油耗點評：漢蘭達實測7.9L/100km的油耗成績實屬不錯，甚至比搭載9AT、10AT的同“噸位”SUV更省油，值得點贊。漢蘭達需要加注的是95號汽油，換算下來也就0.5元左右一公里的油費，可以接受。值得一提的是，2018款漢蘭達的實測油耗比2017款車型稍微低一些。
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動力系統(tǒng)介紹：測試的車型為寶馬X3的高功率版本，2.0T+8AT這套動力的匹配可以說是同級別里面數(shù)一數(shù)二，駕駛時既有出色的動力響應(yīng)，也兼顧了一定的燃油經(jīng)濟性。另外，寶馬X3全系均配備了xDrive四驅(qū)系統(tǒng)，嚴格來說其實也屬于適時四驅(qū)系統(tǒng)。
油耗點評：寶馬X3有節(jié)能駕駛模式可選擇，實測7.1L/100km的油耗成績，對于一臺豪華中型SUV來說它的燃油經(jīng)濟性值得肯定。換算成每公里的油費，寶馬X3約需0.52元，比較省油。
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動力系統(tǒng)介紹：奧迪Q5L也是剛換代不久的車型，搭載第三代EA888發(fā)動機，有高低功率之分，實測車型為高功率版本。另外，上一代車型的8AT變速箱被7擋雙離合所取代，而且奧迪著名的quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)也變成了quattro ultra適時四驅(qū)系統(tǒng)。這些變化雖然讓部分消費者有點接受不了，但無可否認燃油經(jīng)濟性得到了很大的提高。
油耗點評：奧迪Q5L實測6.6L/100km的油耗成績可說是同級別最省油的了，這不僅得益于7擋雙離合變速箱與發(fā)動機的良好配合和quattro ultra適時四驅(qū)系統(tǒng)的加持，帶有“空擋滑行”的功能也起到不小的省油效果。
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動力系統(tǒng)介紹：沃爾沃XC60 T8是XC60的插電混動版車型，也是中型豪華SUV里最先推出插電混動版的車型之一。XC60 T8這套動力系統(tǒng)主要由一臺2.0L機械增壓+渦輪增壓發(fā)動機和兩臺電機組成，工信部純電續(xù)航里程50km。
油耗點評：與燃油車型測試的方法不同，我們先用Pure模式行駛到純電續(xù)航里程為0后，再將車輛加滿油展開油耗測試，接下來的測試過程是電機和發(fā)動機共同工作。最后實測它的油耗成績?yōu)?L/100km，這對于一臺豪華中型SUV來說已經(jīng)是非常省油，如果再算上純電行駛的里程，它的綜合油耗會更低。