“寒市”之下，各大廠商紛紛鉚足干勁，推出大批產(chǎn)品力爆棚的新品，力圖搶占競爭越發(fā)激烈的各個細(xì)分市場。

對今年意欲買車的你來說，如果還未下定決心出手的話，不妨再等等這些新車吧。

全新POLO基于MQB A0平臺打造而來。外觀整體改變較大，融入大眾家族的全新設(shè)計(jì)理念，延續(xù)部分老款圓潤呆萌設(shè)計(jì)的同時，加入許多尖銳的線條，整體更有個性運(yùn)動，高度相似高爾夫。

動力方面可以說是新POLO的亮點(diǎn)。海外版全新Polo提供1.0L三缸、1.0T三缸以及1.5T四缸三款發(fā)動機(jī)可選，GTI版則是搭載與高爾夫GTI同款EA888 2.0L渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率200馬力，峰值扭矩320牛·米，百公里加速6.7秒，不愧于“小鋼炮”的稱號。

作為豐田極具代表性的緊湊型轎車，豐田卡羅拉目前已推出11代，累計(jì)銷量為4400萬臺。而全新一代卡羅，也早已在廣州車展亮相過。

相比現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，全新卡羅拉整車造型年輕動感，一改中庸風(fēng)格，整車看起來愈加“兇猛 ”霸氣，英俊逼人。新車或?qū)⒋钶d1.8L和2.0L混合能源體系，最大功率分別為89kW、134kW。

內(nèi)飾方面暫無得知，但參考海外版卡羅拉旅行版內(nèi)飾，預(yù)計(jì)將會繼續(xù)沿用簡潔、明朗的風(fēng)格，配以中控懸浮式大屏等設(shè)計(jì)風(fēng)格。據(jù)悉，國產(chǎn)后卡羅拉將搭載12.1英寸的顯示屏及PM2.5空氣凈化系統(tǒng)。

無疑，精約風(fēng)格與運(yùn)動風(fēng)格的結(jié)合，就是新車與現(xiàn)款變化的要點(diǎn)。配置上的進(jìn)化，也讓卡羅拉產(chǎn)品線愈加充溢活力。期待全新一代卡羅拉的到來。

2018年，在競爭火熱的豪華行政級轎車領(lǐng)域，老款A(yù)6L展現(xiàn)出強(qiáng)大的產(chǎn)品生命力，直面對抗新一代奔馳E級和寶馬5系，保持了一汽奧迪在該細(xì)分市場的銷量強(qiáng)勢。

全新一代A6L在智能化、科技感、豪華品質(zhì)的全新煥新，亮相后吸引了大量用戶關(guān)注。和老款一汽奧迪A6L相比，新一代A6L不僅打破以往“公車”的刻板形象，同時為貼近不同用戶風(fēng)格需求，還出現(xiàn)了豪華與運(yùn)動的“雙臉”版本設(shè)計(jì)。

雷克薩斯UX在2018廣州車展正式亮相，新車是一款全新小型SUV，基于豐田TNGA架構(gòu)打造，共推出6款車型，預(yù)售價區(qū)間為26.99-37.30萬元。

動力方面，新車采用了2.0的自然吸氣發(fā)動機(jī)及電池所組成的混合動力系統(tǒng)兩款車型。新車的車身尺寸為4495/1840/4520mm，軸距為2640mm。尺寸上相比奔馳的GLA，奧迪Q3要大。

寶馬X7是一款旗艦級全尺寸SUV。根了解，目前寶馬X7僅提供兩款車型，分別是xDrive 50i和xDrive 40i兩款，起售價7.39萬元美元，約合人民幣50.71萬，而高配車型（即50i車型）售價9.26萬美元，約合人民幣63.55萬元。

既然是第一款全尺寸SUV，它的長寬高分別是5151mm、2000mm、1805mm，軸距驚人的達(dá)到了3105mm，可以提供6座或7座的布局，對于當(dāng)下放開二胎，還有大家庭來說，空間不會讓人失望。

動力方面會搭載4.4T雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，和發(fā)動機(jī)相匹配的是8AT變速箱，據(jù)說可能有著340馬力，最大扭矩447牛米，不只是適合家庭用，喜歡速度的人動力也不會失望。

無疑，家用兼商用的百萬級全尺寸SUV之選奔馳GLS可能是被關(guān)注得最多的一個。而隨著寶馬X7的推出，這種局面可能被打破，百萬級全尺寸SUV又多了一個新的選擇。

2018年是奧迪產(chǎn)品和品牌的雙大年。Q8是奧迪旗下的一款全新頂級版本的旗艦SUV，主打豪華運(yùn)動，競爭對手為寶馬X6、奔馳GLE Coupe。

基于MLB Evo縱置引擎模塊化平臺開發(fā)的Q8，運(yùn)動的外觀搭配科技十足的內(nèi)飾及配置，使得Q8當(dāng)之無愧奧迪旗艦SUV。

在動力方面，奧迪Q8預(yù)計(jì)將與Q7 3.0T V6汽油發(fā)動機(jī)和4.0T V8柴油機(jī)共享。搭載3.0T發(fā)動機(jī)+電動機(jī)的e-tron插電混動版車型也將推出。據(jù)悉，今年Q8還將衍生高性能版的RS Q8車型，后者將與蘭博基尼Urus共享4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)，最大功率或達(dá)660馬力。如果真的量產(chǎn)，那么RS Q8堪稱奧迪最頂級的SUV性能旗艦了！

可以說，Q8是奧迪在SUV市場的大招。并且，連RS都準(zhǔn)備好了，這是Q7都不曾享受的待遇，可見Q8在奧迪排兵布陣中的重要性。

低速增長或成為2019年汽車市場新常態(tài)。

而此時新車投入市場蕩起的已不再是勝利的漣漪，而是一場車市變革的狂風(fēng)暴雨，但車企們依然前赴后繼，希望新車能夠盡可能多的搶占市場份額。

因此，越是在逆市中，越應(yīng)該用產(chǎn)品說話。在這樣的大環(huán)境下，產(chǎn)品品質(zhì)就成為消費(fèi)市場衡量一切的最重要標(biāo)準(zhǔn)。

從年初繼續(xù)上市的幾款新車，也已經(jīng)初見端倪。

終究到底，只有最具競爭力的產(chǎn)品，才能在風(fēng)云變幻的市場中穩(wěn)步前行。