有些人不理解跨界SUV的存在意義是什么。首先，跨界SUV的優(yōu)勢(shì)就是擁有了轎車的駕駛樂(lè)趣和燃油經(jīng)濟(jì)性，底盤的通過(guò)性還一點(diǎn)不比那些正宗的城市SUV差。從某種角度來(lái)說(shuō)，跨界SUV兼顧了轎車和SUV的共同優(yōu)點(diǎn)，滿足了那些一直徘徊糾結(jié)在轎車和SUV之間的小伙伴們。今天，兵哥就給大家介紹三款比較有代表性的跨界SUV。

　　吉利汽車-帝豪GS

　　官方指導(dǎo)價(jià)：7.78-10.88萬(wàn)元

　　車身尺寸：4440*1833*1560mm

　　軸距：2700mm

　　發(fā)動(dòng)機(jī)：1.3T、1.8L

　　變速箱：6擋手動(dòng)、6擋雙離合

　　

　　作為一款跨界SUV，帝豪GS主打的就是性價(jià)比和運(yùn)動(dòng)性。算得上是十萬(wàn)級(jí)別以內(nèi)自主品牌SUV操控最好、配置最豐富的一款SUV車型。帝豪GS底盤調(diào)校比較偏向運(yùn)動(dòng)，路感清晰，轉(zhuǎn)向靈活，對(duì)于新手來(lái)說(shuō)也易于上手。帝豪GS在動(dòng)力部分調(diào)校雖不算激情，但日常駕駛也完全夠用。雖然作為一款跨界SUV，帝豪GS的底盤通過(guò)性也完全達(dá)到了城市SUV的標(biāo)準(zhǔn)。

　　帝豪GS可以算是最有性價(jià)比的跨界SUV了。在同級(jí)別中用料做工都屬上乘水平，并且配置豐富，八萬(wàn)以上的車型就配置ESP等實(shí)用的操控配置，高配還有主動(dòng)安全系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航這些高科技配置。明顯不足的地方就是后備箱空間略顯緊湊，這也是跨界SUV的通病。不過(guò)只需要花十萬(wàn)的價(jià)格就可以買到二三十萬(wàn)的配置和享受，性價(jià)比堪稱別無(wú)二家啊。

　　一汽馬自達(dá)-馬自達(dá)CX-4

　　官方指導(dǎo)價(jià)：14.08-21.58萬(wàn)元

　　車身尺寸：4633*1840*1535mm

　　軸距：2700mm

　　發(fā)動(dòng)機(jī)：2.0L、2.5L

　　變速箱：6擋手動(dòng)、6擋手自一體

　　

　　馬自達(dá)的操控水準(zhǔn)在同級(jí)別里是數(shù)一數(shù)二的。馬自達(dá)CX-4強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)的底盤對(duì)細(xì)碎顛簸的處理很到位，大坑或者減速帶就顯得有點(diǎn)直接了。方向盤沒(méi)有虛位，操控精準(zhǔn)；變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)匹配默契，動(dòng)力隨叫隨到。不過(guò)CX-4全系搭載自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，加速平順性不錯(cuò)，但是在深踩油門之后，就沒(méi)有渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的那種爆發(fā)感了。

　　除了操控好，CX-4的通過(guò)性并不遜色于同級(jí)別的SUV車型。高配還帶四驅(qū)系統(tǒng)，滿足你那一點(diǎn)撒野的欲望是沒(méi)有問(wèn)題的。并且油耗在同級(jí)別中也還算可圈可點(diǎn)?；九渲靡捕寂鋫潺R全，全系標(biāo)配了ESP、電子駐車系統(tǒng)等等。不足的地方就是后排乘坐空間太小，只能說(shuō)勉強(qiáng)夠用，還好座椅設(shè)計(jì)得夠舒適，除此之外，內(nèi)飾的做工水平也是馬自達(dá)一貫的弱勢(shì)。但二十萬(wàn)價(jià)格區(qū)間里，馬自達(dá)CX-4是高顏值還最有駕駛樂(lè)趣的一款SUV了。

　　斯巴魯-斯巴魯XV

　　官方指導(dǎo)價(jià)：18.98-22.98萬(wàn)元

　　車身尺寸：4465*1780*1615mm

　　軸距：2635mm

　　發(fā)動(dòng)機(jī)：2.0L

　　變速箱：CVT無(wú)級(jí)變速

　　講到斯巴魯，大家第一印象就是那完美的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)和左右對(duì)稱的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)了。水平對(duì)置的發(fā)動(dòng)機(jī)讓斯巴魯XV的車身重心降低了很多，左右對(duì)稱的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)也讓斯巴魯XV保持了高度的平衡性，操控性能讓你有十足的信心。斯巴魯XV底盤扎實(shí)濾震很穩(wěn)。2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充沛、輸出線性。斯巴魯XV全系搭載著一向主打“舒適性”的CVT變速箱，保證了動(dòng)力輸出的平順性以及燃油經(jīng)濟(jì)性。除此之外斯巴魯XV的越野脫困能力也是同級(jí)別數(shù)一數(shù)二的了，畢竟全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)不是擺著好看的，妥妥的實(shí)力派。

　　斯巴魯?shù)呐渲檬欠浅Ｗ⒅匕踩缘?，全系都?biāo)配了膝部氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)、ESP等等。油耗也和轎車不相上下。不足的地方是純進(jìn)口的車型后期維修成本較高，同時(shí)也相對(duì)來(lái)說(shuō)不夠便利。但這些絲毫不影響斯巴魯?shù)目煽啃裕浪目煽啃钥墒窃谌澜缍加兄鴥?yōu)良口碑的。雖然斯巴魯品牌比較小眾，但是高技術(shù)含量的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，目前也就只有斯巴魯和保時(shí)捷在用了。而且不到二十萬(wàn)就能買到，可以說(shuō)是純進(jìn)口車型里的性價(jià)比王了。