隨著中國(guó)車市的越發(fā)火爆，越來(lái)越多品牌來(lái)到中國(guó)建立合資廠，即便是以前高高在上的豪華品牌，也逐步增多了國(guó)產(chǎn)車型，以求價(jià)格更低，提升競(jìng)爭(zhēng)力。但其實(shí)有幾款進(jìn)口SUV依舊有著不錯(cuò)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，40多萬(wàn)的價(jià)格、夠魁梧的身材、夠好的配置、有面子的外觀，這一切都很符合那些成功人士心理預(yù)期，到底誰(shuí)更好呢？我們一起來(lái)看看。

寶馬X3無(wú)疑是三者中最有名氣的，而林肯MKC和謳歌RDX也和它在同一級(jí)別，看似X3的售價(jià)要高了不少，但現(xiàn)在市場(chǎng)優(yōu)惠很大，優(yōu)惠后價(jià)格也就與兩個(gè)對(duì)手相當(dāng)。尺寸方面，X3有著明顯的優(yōu)勢(shì)，除了車身長(zhǎng)度，其余參數(shù)都更為優(yōu)秀，特別是軸距達(dá)到了2810mm，這也帶來(lái)了充足的后排空間，比MKC是大了不少，而RDX的空間則也不弱，后排接近純平的地板使得中間乘客也能足夠舒適。

X3和MKC所選車型都采用了2.0T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但20i的X3僅僅是低功率調(diào)校，動(dòng)力水平比MKC低了不少，不過(guò)好在最大扭矩爆發(fā)點(diǎn)較低，城市低速行駛也能得到暢快的感覺(jué)。而RDX采用了3.0L的V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，功率最高，而V6發(fā)動(dòng)機(jī)天生渾厚感，也讓人欲罷不能，即便絕對(duì)加速不一定拼得過(guò)2.0T，但懂行的人一定都會(huì)喜歡更有檔次的V6發(fā)動(dòng)機(jī)。

變速箱方面，寶馬X3毫無(wú)意外采用8AT，而MKC和RDX則都是6AT，這樣的差異會(huì)更多體現(xiàn)在油耗和平順性方面。三輛車也都配有換擋撥片，想要操控激情，都能提供。

首先來(lái)看驅(qū)動(dòng)模式，X3的全時(shí)四驅(qū)占據(jù)優(yōu)勢(shì)，而RDX只有兩驅(qū)有些對(duì)不起觀眾，盡管這類SUV更多還是在城市行駛，但配上四驅(qū)系統(tǒng)也能更好的在雨雪天防滑，實(shí)用性也是有的。其次再說(shuō)說(shuō)懸架，三車都不相同，但也都是各自品牌的故有搭配，要說(shuō)孰好孰壞很難，總的來(lái)說(shuō)都是能兼顧操控與舒適的狠角色。

MKC的19寸輪轂和低扁平率輪胎為它營(yíng)造了極富沖擊力的視覺(jué)效果，而X3和RDX也并沒(méi)有差太多。而X3和MKC的電子手剎和自動(dòng)駐車會(huì)提升使用便利性，檔次感方面也會(huì)比RDX的腳剎更高。

主被動(dòng)安全方面，X3多出了陡坡緩降，而MKC多了一個(gè)膝部氣囊，RDX與它們差距不大，但少了上坡輔助有點(diǎn)讓人難以理解。

毫無(wú)疑問(wèn)，其他配置最出色的是MKC，光是并線輔助、車道偏離預(yù)警、自適應(yīng)巡航這三項(xiàng)就很有價(jià)值了；而X3和RDX相比，前者多了全景天窗，后者則有全LED大燈，整體上差別不多。

林肯MKC：配置很豐富是它的亮點(diǎn)，另外在外形方面也足夠有個(gè)性，不過(guò)過(guò)于平淡的內(nèi)飾以及不那么出色的空間影響了它的競(jìng)爭(zhēng)力，特別是現(xiàn)階段還沒(méi)優(yōu)惠，進(jìn)一步拉低了它的吸引力。

寶馬X3：品牌依舊是X3最大的優(yōu)勢(shì)了，空間和動(dòng)力也并沒(méi)有太多吐槽的，配置也足夠使用了，如果保持有7萬(wàn)+的優(yōu)惠，那么無(wú)疑是最吸引人的。

謳歌RDX：RDX全系只有3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)可選，排量稅就要比兩個(gè)對(duì)手高了，但V6發(fā)動(dòng)機(jī)的魅力絕對(duì)足夠成為你老實(shí)掏錢(qián)的原因，不過(guò)配置方面它稍顯不足，特別是沒(méi)四驅(qū)有點(diǎn)丟面，它更適合那些懂車又不那么在意品牌的朋友。