繼CX-4之后，馬自達將于今年在國內(nèi)發(fā)售CX-3，與CX-4不同的是，CX-3早就在國外發(fā)售。時至今日才引進，也是讓各位馬自達迷等得花都謝了。今天給大家?guī)硪粋€海外CX-3改裝案例，如果你打算購買這款車來玩玩的話，不妨往下看。

小型SUV稍微降低一點，視覺效果一向都不錯。這臺來自泰國的CX-3進行了車身的降低作業(yè)，再加上一大堆的車身套件，視覺效果立馬往上翻了一層。

全車最夸張的可以數(shù)這套20寸的Rotiform輪轂了，配上薄胎，帶來極致的視覺沖擊效果。近年來城市SUV不再采用厚胎，像路虎攬勝等高端SUV車型也都采用了大尺寸輪轂+薄胎的搭配，為的就是擁有更好的視覺效果。

這套輪轂的型號為Rotiform BLQ，Rotiform是一個新興的美國輪轂品牌，近年來全球各大改裝聚會少不了它的身影，畢竟樣子帥，價格也不貴。與之搭配的是一套Brembo的6活塞卡鉗，這么小的車配這么大的卡鉗，或許視覺效果大于實際意義吧。

MZ Store定制的包圍十分夸張，采用雙色調(diào)設(shè)計，將原有的鍍鉻部件全改為塑膠黑色，十分夸張暴力，好不好看，這就因人而異了。當然細節(jié)處的處理十分有意思，不得不服泰仔的動手能力。

雙出排氣管一直以來都是汽車美學的一種體現(xiàn)，今天的不少車型原廠就采用了雙出排氣。這輛CX-3也采用了雙出排氣，值得一提的是，這是兩根沒有回壓鼓的直排排氣管，看到這圖我的腦海里已經(jīng)響起了一陣陣聲浪。

內(nèi)飾基本保持了原裝，主要是方向盤以及座椅的改動。正好也給各位CX-3潛在車主看一下這款車的原廠內(nèi)飾。相比繽智/XR-V來說，你更喜歡哪一款?

Recaro一直是汽車座椅界的佼佼者，一對包裹性強的座椅能夠讓你擁有更暢快的駕駛體驗。Recaro SR6這款座椅，是更傾向于日常街道行駛的，在保證舒適性的前提下提升了包裹性，是街車改裝的不二之選。

音響改裝已經(jīng)沒有像以前那么癡狂，一套優(yōu)秀的音響系統(tǒng)便足夠了。來自Hertz的揚聲器配合羅克福德的擴大器，放置在后備廂隔板下方，視覺效果以及收聽效果雙收，也不必當心后備廂空間被霸占。

即使是自動擋車型，也阻擋不了車主對于動力系統(tǒng)的升級。這位車主表示這僅僅是針對日常駕駛的升級。來自美國的CorkSport進氣系統(tǒng)，包括碳纖維風箱以及冬菇頭，還有頂巴，以及一個純粹為了提升視覺效果的碳纖維發(fā)動機蓋。

在汽車日益走進大眾生活的時代，改裝汽車跟給自己買衣服一樣，是展示自己個性的表現(xiàn)。只可惜政策原因，在國內(nèi)改裝汽車風險并不小。在此我們只能希望早日進行政策改革，讓我們都能夠合法的裝扮加強自己的愛車。