保值率高的車(chē)型的優(yōu)勢(shì)在于它的價(jià)格受降價(jià)風(fēng)潮的影響不大，使消費(fèi)者承受較小的因產(chǎn)品貶值而造成的經(jīng)濟(jì)損失。

在2020年的中大型SUV保值率榜單中，普拉多、雷克薩斯RX、保時(shí)捷Cayenne、蘭德酷路澤、奔馳G級(jí)依次包攬了前5的位置。其中普拉多的保值率堪稱變態(tài)，1年的折損率近乎為0。值得注意的是，這幾款車(chē)的新車(chē)在購(gòu)買(mǎi)過(guò)程中都存在不同程度的加價(jià)或配置選裝。

豐田普拉多，社會(huì)名稱“霸道”。按照車(chē)系發(fā)展史來(lái)看，它屬于蘭德酷路澤車(chē)系逐漸衍生出來(lái)的一款車(chē)型，價(jià)格門(mén)檻更低，越野能力更加出色。這款車(chē)曾經(jīng)經(jīng)歷過(guò)國(guó)產(chǎn)，但是國(guó)產(chǎn)版車(chē)型在后期換成了分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，口碑受到嚴(yán)重影響，后來(lái)停產(chǎn)。以汽油版車(chē)型為例，普拉多2700在天津港的售價(jià)在55萬(wàn)-59萬(wàn)元；普拉多4000的售價(jià)更是在80萬(wàn)左右。要知道，一直被稱為“弱雞”動(dòng)力的普拉多2700的售價(jià)可以買(mǎi)到日產(chǎn)旗下級(jí)別更高、排量更大的途樂(lè)4.0。

目前這一代普拉多已經(jīng)來(lái)到了產(chǎn)品末期，全新一代車(chē)型的信息也相繼曝光。根據(jù)目前網(wǎng)絡(luò)上流出的信息來(lái)看，新車(chē)會(huì)基于TNGA架構(gòu)打造而來(lái)，不過(guò)筆者感覺(jué)該信息不準(zhǔn)確，因?yàn)檫@意味著新車(chē)將取消非承載車(chē)身的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。動(dòng)力系統(tǒng)，預(yù)計(jì)會(huì)用2.5L混動(dòng)系統(tǒng)頂替2.7L發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配E-FOUR四驅(qū)系統(tǒng)；更大排量的車(chē)型預(yù)計(jì)會(huì)搭載V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。由于疫情的影響，該車(chē)原定于2021年4月發(fā)布，現(xiàn)在被推遲到了9月份發(fā)布。

雷克薩斯如今已經(jīng)在國(guó)內(nèi)坐穩(wěn)了二線豪華品牌領(lǐng)頭羊的位置，熱門(mén)車(chē)型加價(jià)排隊(duì)等車(chē)就是常規(guī)操作。2019年，雷克薩斯進(jìn)一步使RX的產(chǎn)品力得到了更新，通過(guò)增加110mm的車(chē)身長(zhǎng)度，使其變成了“RX L”，七座布局使其覆蓋了更廣的消費(fèi)受眾。

這款車(chē)提供了兩套動(dòng)力系統(tǒng)，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配6AT變速箱，最大功率231馬力，峰值扭矩350?！っ?，匹配多片離合器式適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)；基于3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)打造的混動(dòng)系統(tǒng)匹配E-CVT變速箱，四驅(qū)版車(chē)型搭載了電控四驅(qū)系統(tǒng)。

買(mǎi)一臺(tái)保時(shí)捷，如果你不花大價(jià)錢(qián)選裝，那就是對(duì)銷售小姐姐業(yè)務(wù)能力最大的侮辱。就像保時(shí)捷卡宴，分分鐘鐘會(huì)讓你選配出一臺(tái)寶馬3系的價(jià)錢(qián)，如果你選裝只花了20萬(wàn)，那足以說(shuō)明是“關(guān)系戶”。

如果說(shuō)馬自達(dá)是用賣(mài)馬3賺到的錢(qián)去研發(fā)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，那么保時(shí)捷就是用賣(mài)Cayenne的錢(qián)去研發(fā)了911。保時(shí)捷作為一家著名的跑車(chē)制造商，曾經(jīng)在20世紀(jì)90年代曝出要打造一款SUV的消息時(shí)，車(chē)迷一片嘩然，Cayenne因此也被稱為是一臺(tái)離經(jīng)叛道的車(chē)型，但是，保時(shí)捷出乎了所有人的預(yù)料，Cayenne一經(jīng)推出，它出色的駕控感受就讓眾多車(chē)迷啞口無(wú)言。因此，Cayenne變成了保時(shí)捷的搖錢(qián)樹(shù)，上市初期，從2002年-2007年的短短5年時(shí)間就賣(mài)出了15萬(wàn)臺(tái)，后來(lái)進(jìn)入中國(guó)后，同樣受到了熱捧，保時(shí)捷后來(lái)也順勢(shì)推出了Macan。

在國(guó)內(nèi)越野圈兒，豐田蘭德酷路澤與日產(chǎn)途樂(lè)在車(chē)迷心中有明顯的親疏之分，車(chē)價(jià)就是最明顯的體現(xiàn)，在天津港，蘭德酷路澤4000的售價(jià)在93萬(wàn)-100萬(wàn)元，蘭德酷路澤4600/5700的售價(jià)在126萬(wàn)-180萬(wàn)元，蘭德酷路澤供不應(yīng)求，途樂(lè)庫(kù)存充足。

從車(chē)系的發(fā)展史來(lái)看，蘭德酷路澤與途樂(lè)基本誕生于同一時(shí)期，20世紀(jì)50年代，初代車(chē)型都模仿了美國(guó)的威利斯。但是在后來(lái)的發(fā)展中，因?yàn)樘m德酷路澤針對(duì)市場(chǎng)需求的變化進(jìn)行了更加準(zhǔn)確與快速的適應(yīng)性調(diào)整，所以它一步步在市場(chǎng)中占據(jù)了優(yōu)勢(shì)位置，后來(lái)雷克薩斯基于蘭德酷路澤衍生的LX570，更是把全尺寸豪華SUV詮釋的淋漓盡致。

奔馳G500目前在天津港是一個(gè)怎樣的市場(chǎng)行情？售價(jià)基本維持在300萬(wàn)左右，它的官方指導(dǎo)價(jià)是162.88萬(wàn)-189.88萬(wàn)元。對(duì)于這樣一臺(tái)處在越野圈兒金字塔尖的選手，在夜店門(mén)口同樣是硬通貨。

2020年，奔馳推出了G350，搭載了與奔馳GLC同款的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，顯然這是一臺(tái)變了味兒的奔馳G，142.98萬(wàn)元的官方指導(dǎo)價(jià)更是讓吃瓜群眾咋舌，當(dāng)然這款車(chē)同樣需要加價(jià)。目前奔馳G500的1年保值率為98.04%，那么G350的保值率呢？筆者估計(jì)它未來(lái)會(huì)給我們呈現(xiàn)出一個(gè)令人啼笑皆非的保值率。

目前全球汽車(chē)市場(chǎng)處在轉(zhuǎn)型期，新理念、新技術(shù)也在改變著汽車(chē)曾經(jīng)的模樣，這同樣會(huì)影響到一臺(tái)車(chē)的保值率，路虎家族的發(fā)現(xiàn)5和全新衛(wèi)士就是典型案例。對(duì)于即將換代的豐田蘭德酷路澤車(chē)系，如果加持混動(dòng)系統(tǒng)，保值率還會(huì)堅(jiān)挺嗎？另外，筆者對(duì)G350的保值率數(shù)值同樣充滿了期待。