3月23日，吉利汽車與母公司吉利汽車控股有限公司（HK.0175）（以下簡稱“吉利汽車”）宣布成立極氪公司（以下簡稱“極氪”）。

極氪由吉利汽車、吉利控股集團（含員工跟投平臺和用戶權(quán)益平臺）共同投資，其中吉利汽車持股51%，吉利控股集團持股49%。新公司計劃現(xiàn)金注資20億人民幣，李書福出任極氪公司董事長，安聰慧出任極氪公司CEO。

據(jù)悉，秉承的開放、融合、共創(chuàng)的理念，極氪將聚焦智能純電領(lǐng)域的前瞻技術(shù)研發(fā)，構(gòu)建智能汽車生態(tài)圈，實現(xiàn)用戶生態(tài)與產(chǎn)業(yè)生態(tài)的深度融合。同時，它將充分發(fā)揮吉利汽車長期積累的專業(yè)能力和體系化優(yōu)勢，加大在新四化領(lǐng)域的研發(fā)投入，打造智能化軟硬件全棧自研能力。

此外，極氪還將整合各類資產(chǎn)和技術(shù)，包括但不限于電動車車型技術(shù)、浩瀚智能進化體驗架構(gòu)(SEA)使用權(quán)、品牌授權(quán)、三電技術(shù)、供應(yīng)鏈體系建設(shè)及用戶生態(tài)建設(shè)等。

由傳統(tǒng)實力車企 向智能科技先鋒轉(zhuǎn)型

作為中國最大的跨國汽車集團，吉利汽車旗下本身擁有沃爾沃、極星、路特斯、領(lǐng)克、寶騰、LEVC以及Terrafugia（飛行車）等品牌，并且還持有戴姆勒集團9.7%的股份。

3月23日，吉利汽車控股有限公司（HK.0175）發(fā)布2020年財報顯示：2020年上市公司收入達921億人民幣，凈利潤55.7億人民幣，股東應(yīng)占溢利55.3億人民幣，期末現(xiàn)金余額190億。2020年下半年，隨著4.0全面架構(gòu)時代智能化產(chǎn)品陸續(xù)上市，銷量環(huán)比上漲49%，收入環(huán)比上漲50%，凈利潤環(huán)比上漲40%。

數(shù)據(jù)顯示，2020年，吉利汽車利潤結(jié)構(gòu)多元化，現(xiàn)金水平優(yōu)異，資本結(jié)構(gòu)優(yōu)良，海外市場穩(wěn)步開拓。據(jù)悉今年，吉利還將繼續(xù)堅持高水平研發(fā)投入，前瞻布局未來出行，為用戶創(chuàng)造極致體驗，加速從汽車制造商向智能電動出行科技公司轉(zhuǎn)變。

事實上， 汽車行業(yè)變革開啟了汽車產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)整、生態(tài)圈擴大的時間窗口，新的賽道已經(jīng)開始搭建，一場新的馬拉松賽跑已經(jīng)出發(fā)。

縱觀吉利在汽車行業(yè)的發(fā)展史，就是創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)，大膽實踐，不斷轉(zhuǎn)型升級的成長史，就是不斷為用戶帶來獲得感的奮斗史。

吉利的每次轉(zhuǎn)型升級無一不立于潮頭。因此，在這一場充滿機遇與挑戰(zhàn)的百年汽車變革巨幕下，傳統(tǒng)有實力的汽車公司也可以自我顛覆，出奇制勝，化腐朽為神奇。因此，2021年，在科技變革和產(chǎn)業(yè)變革的當下，吉利汽車迎來新的機遇與挑戰(zhàn)，成立新的純電公司——極氪，生逢其時！

目前，吉利汽車通過整合全球資源，已經(jīng)形成了強大科技生態(tài)優(yōu)勢，成立了全球研發(fā)中心、造型中心、并構(gòu)建起由CMA、SEA、SPA三大世界級架構(gòu)組成的“航母群”。

此外，吉利控股集團在智能網(wǎng)聯(lián)、高度自動駕駛、三電系統(tǒng)、能源服務(wù)體系、芯片、依托衛(wèi)星構(gòu)建的天地一體化生態(tài)等前沿領(lǐng)域構(gòu)建了硬核“科技生態(tài)”，更好地賦能吉利汽車打造未來出行新格局。?

依托吉利控股集團科技生態(tài)，純電公司是第一個、也是最有希望，走通傳統(tǒng)制造業(yè)與數(shù)字化、科技化轉(zhuǎn)型相結(jié)合的汽車企業(yè)。

有業(yè)內(nèi)人士認為，新能源汽車行業(yè)經(jīng)過一輪洗牌，只有極少數(shù)新勢力得以存活，雖然頭部新勢力企業(yè)成功突圍“上岸”，但由于市場競爭還不充分，地位遠遠談不上已經(jīng)站穩(wěn)。

因此，純電品牌和具備規(guī)模的車企，需要共同把電動車市場蛋糕做大，更需要拿出真正有影響力的純電動產(chǎn)品，基于SEA浩瀚架構(gòu)的ZERO Concept和基于MEB平臺的大眾ID系列倍受矚目，無疑值得期待。

對標特斯拉 布局高端智能電動車

極氪入局，無疑為中國品牌向上力量增加強勁新勢力。

顯然，前有特斯拉、后有”蔚小理“（蔚來、小鵬、理想）等高端新能源汽車發(fā)展趨勢，吉利汽車絲毫并不滿足當前現(xiàn)狀，不斷謀取高端智能電動車布局。

1月29日，賈躍亭創(chuàng)辦電動汽車公司法拉第未來（Faraday Future，下稱“FF”）官方公眾號發(fā)布消息稱，已與浙江吉利控股集團有限公司簽署框架合作協(xié)議，雙方計劃在技術(shù)支持和工程服務(wù)領(lǐng)域展開合作，并探討由吉利與富士康的合資公司提供代工服務(wù)的可能性。

隨后，有知情人士透露，吉利集團計劃建立一個專門打入全球市場的電動車品牌，并向特斯拉之類的電動車新勢力發(fā)起挑戰(zhàn)。

據(jù)悉，今天成立的極氪，將采用輕資產(chǎn)運營模式，聚焦智能電動出行前瞻技術(shù)的研發(fā)，構(gòu)建智能汽車生態(tài)圈。未來將會把吉利旗下專屬的SEA架構(gòu)納入其中，負責生產(chǎn)、管理、銷售SEA架構(gòu)下的所有車型。據(jù)悉，極氪首款車型基于SEA浩瀚智能進化體驗架構(gòu)打造，即將開啟預(yù)定，并于今年實現(xiàn)量產(chǎn)和交付。

在三電系統(tǒng)、SEA架構(gòu)等方面具備未來軟硬件全棧自研的所有能力，具有高度資源整合能力，完全掌握自主權(quán)。在智能網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛、芯片、衛(wèi)星等智能科技生態(tài)方面，吉利控股集團也將全方位賦能極氪。

值得一提的是，極氪將以用戶為中心，設(shè)立品牌直營新終端，自建全場景充電補能服務(wù)體系，同時建立用戶生態(tài)圈，建立用戶權(quán)益平臺，與用戶共創(chuàng)，為用戶創(chuàng)造更大價值。

在人才方面，極氪的內(nèi)部管理將采用互聯(lián)網(wǎng)初創(chuàng)企業(yè)的扁平化管理模式，融合打造精英團隊，共創(chuàng)開放平等的企業(yè)文化。

我們認為，極氪的成立，再次證實了吉利汽車打造高端智能純電汽車的決心。在實現(xiàn)中國品牌高端新能源汽車產(chǎn)業(yè)布局以及全球布局中，未來極氪也將起到更為關(guān)鍵的作用。