你以為軒逸賣的是實(shí)力，其實(shí)人家賣的寂寞。

事情大概是這樣子的，前兩天路過本地日產(chǎn)經(jīng)銷商順路就拐了進(jìn)去，跟銷售簡(jiǎn)單聊了幾句，也算是獲取到了一些有用的消息。

作為經(jīng)銷商目前最走量的車型，軒逸對(duì)于經(jīng)銷商來說是一款足夠具有重量級(jí)的車型，核心還是它能夠盤活經(jīng)銷商現(xiàn)金流，能夠讓盈利水平不太好的日產(chǎn)經(jīng)銷商，能夠有運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)能。

盈利不好，是日產(chǎn)經(jīng)銷商目前的問題。

當(dāng)家花旦軒逸終端價(jià)格已經(jīng)跌的不能再跌，這是經(jīng)銷商遇到的最大問題，雖然軒逸銷量表現(xiàn)尤其好，能夠與曾經(jīng)的朗逸王者一戰(zhàn)再戰(zhàn)，但問題就在于，軒逸的走量車型是老款經(jīng)典車型。

而目前老款車型最大的優(yōu)勢(shì)不在于產(chǎn)品，而在于價(jià)格。

目前自動(dòng)擋低配軒逸已經(jīng)能做到8萬多的底價(jià)，軒逸用戶群體的屬性相對(duì)特別，更多需求是解決基本通行問題，譬如說是為了網(wǎng)約車而來，那么更高配置車型也會(huì)遇到銷售難的問題。

但最低配軒逸的問題也有，即便經(jīng)銷商給出了較低的價(jià)格，仍然抵擋不了中國(guó)品牌的瘋狂蠶食，長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS、帝豪系是其直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

“有些客戶會(huì)用帝豪或者逸動(dòng)來對(duì)比，也會(huì)有一些放棄我們，買國(guó)產(chǎn)的”。

軒逸的起票價(jià)不低，在終端降價(jià)幅度較大的情況下，它帶來的問題是經(jīng)銷商雖然走量大，但盈利空間不高。

與朗逸不同的是，目前朗逸因?yàn)镻LUS版本改款非常成功的原因，朗逸是老款車型銷量少，新款車型銷量大，雖然都是銷量排行榜的TOP1、TOP2選手，但背后深挖的差距不小。

軒逸主要市場(chǎng)是老款車型所爭(zhēng)奪的10萬以內(nèi)市場(chǎng)，而朗逸爭(zhēng)奪的則是全新朗逸PLUS到來之后的10萬級(jí)以上市場(chǎng)。

對(duì)于經(jīng)銷商來說，軒逸之外店里沒有賣太好的車型，奇駿與逍客銷量不錯(cuò)，但問題也非常明顯，兩款車型都要較大的終端降價(jià)幅度來維持銷量，經(jīng)銷商不曾想著收緊降價(jià)幅度，因?yàn)槠放?、產(chǎn)品等多重原因，收緊降價(jià)幅度意味著將不少用戶推離自己。

與傳統(tǒng)合資對(duì)手相比，軒逸的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手其實(shí)不是卡羅拉、思域、朗逸，從根本角度考量，這些車型都有著較高的價(jià)格以及要求標(biāo)準(zhǔn)更高的客戶群體，用戶群體的追逐點(diǎn)是向品質(zhì)出發(fā)。

根本問題，是全新軒逸改款不夠成功所致，也有老款軒逸長(zhǎng)期降價(jià)拉低產(chǎn)品認(rèn)知度的原因。

畢竟，卡羅拉、思域以及朗逸的競(jìng)對(duì)手完全不可能是中國(guó)品牌，畢竟中國(guó)品牌目前在10萬以上市場(chǎng)中沒有直接競(jìng)爭(zhēng)力。

集中在10萬以內(nèi)的中國(guó)轎車，在產(chǎn)品層面已經(jīng)做到了最好，設(shè)計(jì)、配置、操控、動(dòng)力以及安全，都是同預(yù)算中最好的選擇，而長(zhǎng)期入侵10萬以內(nèi)市場(chǎng)的日產(chǎn)軒逸，也正在遭受中國(guó)品牌擊打的困擾。

我們必須要仔細(xì)衡量的是，長(zhǎng)期混跡于10萬以內(nèi)市場(chǎng)的日產(chǎn)軒逸，在未來中國(guó)品牌持續(xù)強(qiáng)化的背景下，其還能有多少喘息的時(shí)間。

造成這一問題的根本在于，全新軒逸不太成功，導(dǎo)致東風(fēng)日產(chǎn)不能停產(chǎn)老款車型，否則對(duì)于店端的打擊是巨大的，同時(shí)也會(huì)讓百萬日產(chǎn)陷入被動(dòng)之中。

我想了想，目前經(jīng)銷商一半銷量都來自于軒逸，而老款軒逸銷量又占去軒逸一大半銷量，雖然它無法為經(jīng)銷商提供太多的利潤(rùn)，但至少支撐起了東風(fēng)日產(chǎn)的百萬銷量，不過我們還在思考的是，新款車型上市之后，還需要靠老款車型拉動(dòng)銷量的車型，從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度分析，依然不太夠成功。

或者說，軒逸在上一個(gè)時(shí)代是成功的，但這一個(gè)時(shí)代全新軒逸不夠成功，這才是東風(fēng)日產(chǎn)不敢停產(chǎn)老款軒逸的根本，畢竟帝豪、逸動(dòng)PLUS都可以輕而易舉的從其手中搶奪用戶。

這是品牌下行發(fā)展的信號(hào)，你去問問那些買軒逸的人，會(huì)不會(huì)考慮國(guó)產(chǎn)車，他們也會(huì)。但你去問問買卡羅拉的人，會(huì)不會(huì)去考慮一臺(tái)帝豪，我想不太可能。

這也意味著，東風(fēng)日產(chǎn)跟它的經(jīng)銷商，還需要付出加倍的努力。