據(jù)內(nèi)部消息，自四月起奔馳GLS將再次更換動(dòng)力系統(tǒng)，由目前的2.5T直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，換回此前用的3.0T的奔馳M256的直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，此類事情奔馳已經(jīng)不是第一次干了，就在剛剛發(fā)布的新款E級(jí)上也是將1.5T換回了2.0T，新國(guó)產(chǎn)奔馳E級(jí)全系換裝了2.0T四缸機(jī)……

奔馳GLS裝配2.5T直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)也是剛剛不久的事情，是續(xù)奔馳GLE之后也只有幾個(gè)月的時(shí)間，當(dāng)時(shí)可能是為了與邁巴赫GLS徹底拉開距離，畢竟邁巴赫GLS入門款也是這款3.0T的機(jī)頭。此次又將換回從前的3.0T算是一種回歸！

毫無疑問，時(shí)隔才幾個(gè)月?lián)Q來換去的，一定有其內(nèi)在的原因，換來有換來的原因，一為邁巴赫GLS讓路，二來降低整體排量更有利于符合國(guó)內(nèi)法規(guī)；換去也有換去的道理，一來更符合GLS的身份和動(dòng)力要求，

雖然兩款排量的發(fā)動(dòng)機(jī)在功率和馬力參數(shù)上調(diào)的基本一致，但畢竟爆發(fā)的時(shí)機(jī)和實(shí)施使用時(shí)的輸出還是有明顯區(qū)別！二來好像也是為了狙擊即將國(guó)六通關(guān)的平行進(jìn)口車，畢竟平行進(jìn)口的都是3.0T，這將致使奔馳渠道的2.5T毫無競(jìng)爭(zhēng)力……

總之，與國(guó)際同步不搞專屬特供的產(chǎn)品大家都?xì)g迎，只是苦了那些已經(jīng)提了2.5T的奔馳GLS車主了，據(jù)說去年11月以來至今，奔馳GLS車型的銷量一直不錯(cuò)！相信3.0T的奔馳GLS會(huì)更受歡迎，而且價(jià)格方面也不會(huì)有變動(dòng)！