曾幾何時(shí)，提及百萬(wàn)級(jí)的SUV，人們腦海中第一時(shí)間想到的都是寶馬X5、奔馳GLE、奧迪Q7這三款車型。而伴隨著車價(jià)越來(lái)越便宜，以及車企的產(chǎn)品序列日漸豐富。以上三款車型早已不再是百萬(wàn)級(jí)別的代表了。取而代之的是寶馬X7、奔馳GLS、奧迪Q8。

而在這三款車中，目前銷量最好的就是奔馳GLS。因?yàn)閷汃RX7是上市時(shí)間并不長(zhǎng)的新車型，無(wú)論從品牌溢價(jià)還是從車型的知名度來(lái)說(shuō)，的確無(wú)法與GLS的地位相提并論。而奧迪Q8，則因?yàn)楫a(chǎn)品定位完全與另外兩位不同，自然也不形成競(jìng)爭(zhēng)。

所以，奔馳GLS的成功，不僅要?dú)w結(jié)于此前GLS車型優(yōu)秀的口碑、奔馳品牌出色的溢價(jià)能力，還得感謝“對(duì)手們”的襯托。也正因如此，即便是將發(fā)動(dòng)機(jī)從3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)縮水為2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，它的銷量依舊非常好。

不過(guò)，正如當(dāng)時(shí)的奔馳E260L使用1.5T一樣，雖然也有很多人吐槽，但一樣沒(méi)能影響出色的銷量。后來(lái)，奔馳還是選擇了將那臺(tái)1.5T換下。如今，GLS似乎重走了E級(jí)的老路。近日，奔馳正式上市了GLS450的新車型。全系共計(jì)2款車型，分別為GLS 450 4MATIC 時(shí)尚型和GLS 450 4MATIC豪華型，價(jià)格區(qū)間為116.4萬(wàn)-132.7萬(wàn)。

雖然是全新車型，但是奔馳此次針對(duì)GLS450進(jìn)行更新的意圖也較為明顯。因?yàn)閺耐庥^來(lái)看，你幾乎看不出來(lái)它“新”在哪里。外形方面，新款GLS450依然延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)，經(jīng)典的奔馳家族設(shè)計(jì)元素。尤其是質(zhì)感突出的兩個(gè)LED大燈，配上比拳頭還大的奔馳LOGO，足以帶給人一種不怒自威的感覺(jué)。而內(nèi)飾，GLS450則延續(xù)了近年來(lái)奔馳家族高端大氣的內(nèi)飾風(fēng)格，大連屏一亮，氛圍燈一閃，誰(shuí)不迷糊啊。

不過(guò)，這些都不是重點(diǎn)。最關(guān)鍵的是，新款GLS450終于放棄了此前的2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，繼續(xù)采用3.0T+48V的動(dòng)力總成。雖然最大馬力依然是367匹，最大扭矩500?！っ住５?，多出了0.5L的排量，理論上來(lái)說(shuō)，最大扭矩的輸出范圍會(huì)變得更寬泛。換成我們?nèi)粘ｑ{駛感受，就是明顯能夠覺(jué)得動(dòng)力儲(chǔ)備更足。不過(guò)，新車價(jià)格也有一定的上浮。但對(duì)于這個(gè)級(jí)別的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，估計(jì)大多數(shù)人寧愿多花點(diǎn)錢，也希望換回本應(yīng)有的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)吧。

結(jié)語(yǔ)：客觀而言，不管是漲價(jià)也好，換回3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)也罷，一定都有人歡喜有人憂。但對(duì)于那些曾經(jīng)花了高價(jià)買2.5T的GLS車主來(lái)說(shuō)， 莫名其妙自己的車就成了吃了虧的“限量版”，肯定“哭暈在廁所”。所以，在我看來(lái)，車企盡量還是不要這么做，哪怕傷得只是一小部分用戶。