撰文 / 馬曉蕾

編輯 / 牛跟尚

設計 / 杜 凱

來源 / Wall Street Journal，作者：Sean McLain

內(nèi)田誠（Makoto Uchida）是日產(chǎn)汽車新任CEO角逐中的一匹黑馬。

在卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）統(tǒng)治日本汽車制造商期間，未來日產(chǎn)領導人的候選名單上幾乎看不到內(nèi)田誠的名字。然而，戈恩在2018年11月被捕，不到一年后，他的繼任者西川廣人（Hiroto Saikawa）被趕下臺。

2019年12月1日，內(nèi)田誠成為日產(chǎn)汽車公司的首席執(zhí)行官。

知情人士說，當時最有實力的競爭者無法贏得日產(chǎn)董事會的多數(shù)席位，其中包括與聯(lián)盟伙伴雷諾有關聯(lián)的董事。因此，接任CEO的電話意外地打給了時任日產(chǎn)中國業(yè)務負責人的內(nèi)田誠。

到目前為止，他的任期是坎坷的。在內(nèi)田誠掌舵后不久，戈恩就逃離日本前往黎巴嫩。戈恩曾表示，針對他的財務不當行為指控，他是無辜的。在一場刑事審判中，日產(chǎn)、戈恩以及另一位前日產(chǎn)高管凱利（Greg Kelly）成了共同被告。

在這場審判中，日產(chǎn)和雷諾高管之間的內(nèi)訌已被公開曝光。同時，日產(chǎn)汽車在美國的銷量在2020年下降了33%，該財年和上一財年的合計虧損將超過100億美元。

54歲的內(nèi)田誠表示，這家汽車制造商有望在未來幾年內(nèi)扭虧為盈，部分原因是計劃對全球市場進行劃分，并削減與雷諾及其另一個聯(lián)盟伙伴三菱汽車公司的重復支出。新的車型陣容正在醞釀之中。

自內(nèi)田誠2019年12月掌舵以來，日產(chǎn)的股價下跌了10%，不過自2020年4月份觸及當年低點316日元（相當于2.91美元）以來，日產(chǎn)的股價已經(jīng)上漲了近一倍。股價3月12日周五在東京收于605.5日元（5.55美元）。

《華爾街日報》（WSJ）通用視頻采訪了內(nèi)田誠。以下是采訪過程摘錄。

WSJ：你擔任CEO已經(jīng)一年多了，您接受這份工作時的心態(tài)是怎樣的？

內(nèi)田誠：當時公司在品牌聲譽、員工積極性方面的情況十分不樂觀。也許有人會說，讓一個高級副總裁擔任這個大公司的CEO太草率了。但我下定決心，如果我必須接下這份工作，我一定要做好。

WSJ: 卡洛斯·戈恩被捕后，公司的轉(zhuǎn)型有什么困難?

內(nèi)田誠：主要是公司的文化。我們必須提醒自己注意我們的文化。在當時的氛圍中，我們不能暢所欲言，不能把事實擺在桌面上談。大約20年前，當我加入日產(chǎn)時，我喜歡這家公司教給我的三個詞：透明、尊重和信任。但最近真的表現(xiàn)出來了嗎？可能還沒有。

WSJ: 你們是如何提高員工士氣的?

內(nèi)田誠：假如你在一家汽車公司工作，可員工們看不到汽車，他們就會缺乏安全感。他們看到的是所有的數(shù)字，固定成本的減少、投資。我們不得不計入減值費用。但這對日產(chǎn)的未來發(fā)展意味著什么？日產(chǎn)下一步要去哪里？

所以我們播放了一段名為 “A to Z”的日產(chǎn)新車視頻，關于日產(chǎn)的新車。這對我們來說非常有意義。視頻從Ariya（日產(chǎn)的新型電動SUV）開始。以Z跑車原型車（半個世紀前推出的日產(chǎn)Z跑車的重新設計版本）結(jié)束，它采用了手動變速器。

順便說一句，現(xiàn)在有多少公司還會推出手動變速箱汽車？但它對日產(chǎn)人來說有很多意義，這是我們的歷史。員工們在看到這些車之后，開始覺得很有動力。

WSJ: 你有多少機會與員工面對面交流?

內(nèi)田誠：我上任后的第一個月，參觀了在日本的所有工廠和技術中心。2020年1月份，我去了美國，2月份我去了歐洲。不幸的是，新冠肺炎是在3月份開始的，所以之后我就不能旅行了。

疫情讓我與員工更加親近，因為我們每次通過Zoom進行圓桌會議。給你一種一對一交流的感覺。我一次連接了1000個人，但通過我的屏幕，他們甚至可以聽到我的呼吸聲。

WSJ：很多對日產(chǎn)管理層的批評都是針對你個人的。他們質(zhì)疑你的領導能力，或者說你不是一個好的溝通者。

內(nèi)田誠：是的，我想他們說我是“隱形”的。

WSJ：你覺得你有什么需要為自己辯解的嗎？你覺得你有什么要證明的嗎?

內(nèi)田誠：當然。這也是我2020年在股東大會前說的原因之一。如果日產(chǎn)不能扭轉(zhuǎn)局面，請解雇我。

我確實理解大家的意思。但我是認真的，要把這家公司變成日產(chǎn)的樣子。過去兩年的日產(chǎn)不是日產(chǎn)。

WSJ：你如何看待與卡洛斯·戈恩的比較？1999年，他來到日產(chǎn)之后不到一年，公司就重新開始盈利。

內(nèi)田誠：我不會談論卡洛斯·戈恩，但我可以談論我與之不同的地方。你看看1999年的行業(yè)，它正處于增長期。今天，這個行業(yè)正在發(fā)生巨大的變化。我必須實現(xiàn)穩(wěn)定的增長，而且必須建立在堅實的基礎上。