長城，一個耕耘國內(nèi)市場多年且頗具傳奇色彩的汽車品牌。而當(dāng)初憑著SUV發(fā)家的長城，自然不愿在競爭日益白熱化的自主精品SUV市場中丟掉半點城池。而WEY，便是長城高端化的最好回應(yīng)。今日筆者為大家?guī)淼能囆?，便是混動領(lǐng)域的又一佳作WEY瑪奇朵，它能否憑借硬核的產(chǎn)品力，一戰(zhàn)成名？

外觀

霸氣十足的大尺寸六邊形中網(wǎng)、眼神極度犀利的LED頭燈組、夸張的前包圍進氣口，怎么也無法讓人與“瑪奇朵”這么軟糯的名字產(chǎn)生關(guān)聯(lián)。不得不說，WEY這幾年在設(shè)計上的進步可謂有目共睹。每每新車發(fā)布，都能讓外界驚訝不已。

側(cè)面的設(shè)計，怎么說呢，和WEY 摩卡的風(fēng)格頗為神似。微微上揚的腰線，輔以逐漸下降的尾部，完美的避開了SUV常見的臃腫造型，反而展現(xiàn)出了一絲動感。

尾部的設(shè)計相比前臉則要簡單得多，也沒那么強的進攻性。不管是尾部的線條還是LED尾燈，都給人一種平易近人的感受?？傮w而言，這就是一臺直奔年輕消費者而來的車型，沒有留下半點余地。

內(nèi)飾

截止目前，官方并未發(fā)布瑪奇朵的內(nèi)飾設(shè)計。但筆者也從相關(guān)渠道獲取了瑪奇朵內(nèi)飾的圖片。不難看出，瑪奇朵在內(nèi)飾上使用了官方宣稱的“天穹智慧造型”設(shè)計風(fēng)格，整個中控被分割成了上下兩層。像主流的液晶儀表、尺寸夸張的中控是沒跑了。配上同級車型中較為少見的水晶擋把，營造了一副極具科技感且新潮的內(nèi)飾氛圍。

機械

相信有不少人對瑪奇朵上搭配的“檸檬混動DHT系統(tǒng)”頗感興趣，筆者就為大家簡單解釋一下。首先，相比于市面上口碑較好的豐田THS混動以及本田看家的i-MMD混動系統(tǒng)，此套檸檬混動DHT雖然在設(shè)計理念上各有相似，但就細節(jié)而言，卻顯得處處不同。除了純電模式，當(dāng)車輛以較低時速（0km/h—35km/h）行駛時，車輛由電機驅(qū)動，內(nèi)燃機則充當(dāng)“發(fā)電機”的角色與電池一同為電機供電。當(dāng)?shù)退傩旭倳r（35km/h-65km/h），發(fā)動機與大速比齒輪結(jié)合，直接驅(qū)動車輪，此時電機輔助調(diào)節(jié)扭矩輸出。而在高速巡航（>65km/h）時，則采用發(fā)動機直驅(qū)的形勢，但和i-MMD不同的是，廠商額外為發(fā)動機添加了兩個擋位，讓車輛在高速行駛時加速感受更暢快。

根據(jù)官方的數(shù)據(jù)來看，瑪奇朵的內(nèi)燃機采用一臺1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大馬力可以達到102匹。有點弱對不對？配合上檸檬混動DHT智能混動變速箱，整套系統(tǒng)的最大動力可以達到192匹，用于驅(qū)動瑪奇朵，可謂毫不費力。另外，官方宣稱瑪奇朵的百公里油耗可以達到4.7L的水準(zhǔn)，換言之，它比當(dāng)前A00級轎車的油耗還要低一些。也許，在傳統(tǒng)的內(nèi)燃機領(lǐng)域，國內(nèi)廠商尚無法與具備深厚底蘊的國外廠商正面對壘，但在混動領(lǐng)域，自主品牌還是有一定存在感的。

市場

很明顯，這又是WEY染指混動領(lǐng)域的又一誠意之作。盡管瑪奇朵這個昵稱聽起來有點“人畜無害”，但就產(chǎn)品的實力而言，就算與目前主流的混動系統(tǒng)作對比，也絲毫不落下風(fēng)。憑借著較高的顏值，以及深厚的機械功底，相信不少原本選擇其他混動車型的消費者會臨陣倒戈，轉(zhuǎn)而選擇瑪奇朵。對于常年身處極度擁堵的大城市車友們，檸檬混動DHT系統(tǒng)的到來，更像是一種解脫。消費者再也不需忍耐變速箱的無端頓挫，為極高的市區(qū)油耗而煩惱。所以，對于它的市場前景，筆者是相當(dāng)看好。

寫在最后

不得不說，WEY在設(shè)計領(lǐng)域的造詣，已可比肩眾多合資品牌，甚至還小有超越。雖然目前關(guān)于瑪奇朵的定價，筆者還無從得知。但就WEY的習(xí)慣，它的價格一定會帶給消費者不小的驚喜。高顏值、高配置以及不俗的機械實力，這些都賦予了瑪奇朵強大的生命力。所以，筆者還是十分期待瑪奇朵上市時的景象。那么問題來了，如果有機會，你愿意選擇它嗎？

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（運營人員：何曙光)

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