現(xiàn)如今，新能源汽車行業(yè)競爭日趨激烈，而自動導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)更是這些造車新勢力的兵家必爭之地。小鵬汽車作為全球唯二全棧自研量產(chǎn)車企，在這一領(lǐng)域投入甚大，當然收效也是令人滿意的，小鵬的NGP自動導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)在全球車企當中也是數(shù)一數(shù)二的存在。

什么是NGP：自動導(dǎo)航輔助駕駛

NGP自動導(dǎo)航輔助駕駛是小鵬汽車開發(fā)的一種基于用戶設(shè)定的導(dǎo)航路線，實現(xiàn)從A點到B點的自動導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)，目前市面上所有搭載這類輔助駕駛系統(tǒng)的汽車實現(xiàn)的都是高速輔助駕駛。例如小鵬汽車實現(xiàn)的是在高級駕駛輔助地圖所覆蓋的多數(shù)高速公路和部分城市快速路上，通過運算單元、攝像頭、各類雷達等硬件系統(tǒng)結(jié)合軟件進行控制、分析，最終實現(xiàn)自動超車、最優(yōu)車道選擇以及自動上下匝道等操作，讓駕駛員最大限度地緩解疲勞。

NGP的功能與使用：安全提示與精準識別缺一不可

筆者在試駕過程中，我們駕駛的車型為具備XPILOT 3.0系統(tǒng)的小鵬P7至尊版，深度體驗了小鵬汽車NGP自動導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)。首先在進入到高精地圖覆蓋區(qū)域后，當中控屏顯示可以開啟NGP時，將右側(cè)懷擋撥桿向下?lián)軆纱渭纯蛇M入NGP模式，中控大屏也隨即顯示高精地圖。在進入到NGP功能后，諸如變道并線、進入匝道等情境下都會提前進行語音提示，給駕駛員全方位的提醒和警示。

在NGP的使用過程中需手握方向盤，否則會在儀表盤上顯示并進行語音提示及安全帶收緊提醒，在視覺、聽覺甚至體感方面都做到了提示，對安全使用NGP功能的重視可見一般。NGP使用過程中的提示音量較大且不能進行人為調(diào)節(jié)，務(wù)必保證駕駛員在使用NGP期間能夠及時接收到所有的信息。

在自動變道超車的場景中，NGP能夠指示車輛在不同情況下進行不同的操作。在前方出現(xiàn)慢速車輛時，小鵬P7可以在前后方安全的前提下提示并自動開啟轉(zhuǎn)向燈進行變道超車，正常情況下可實現(xiàn)平穩(wěn)變道；若距離較近但滿足超車條件時，小鵬P7亦可在NGP指示下快速變道的同時進行加速，保證順利完成超車。

在NGP的使用過程中，亦可依照駕駛員的意愿進行變道，只需手動打開所要變道方向的轉(zhuǎn)向燈，NGP則會識別為變道指示信號。在此期間，若不滿足安全變道條件或目標車道后方有車輛快速跟進，則系統(tǒng)語音會提示要求延遲變道，等后方車輛通過后再繼續(xù)完成變道操作。在變道過程中，系統(tǒng)自動識別車道線，完全避免了實線變道的可能。

在切換高速或下高速的過程中需要進入到匝道，小鵬P7上的NGP讓人印象深刻。由于進入到高速以后NGP會優(yōu)先選擇最左側(cè)道路行駛，所以距離匝道出口還有大概2km時，NGP語音便會提醒駕駛員并開始進行向右變道的操作。在變道過程中很平穩(wěn)，也并未出現(xiàn)連續(xù)變道的行為，而且在向右變道的過程中可根據(jù)前車情況在變道的同時平穩(wěn)減速。

在進入到匝道后，得益于高精地圖的使用，NGP依舊可以在大部分情況下控制車輛在相鄰的匝道口正確駛?cè)腭偝?，不過對于道路和其他車輛實際情況的要求會更加嚴苛一些，必要時還是會提醒駕駛員接管車輛控制以確保行駛的安全，但對匝道的識別和駛?cè)肷闲※i的NGP系統(tǒng)識別判斷還是很準確的。

寫在最后

作為國內(nèi)新勢力造車企業(yè)，也是全球目前唯二全棧自研量產(chǎn)車企，小鵬汽車的NGP自動導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)沒有讓我們失望，在安全提示、情景駕駛以及識別分析這些方面無論是操作還是細節(jié)都做到了世界的前列。盡管在個別情況下還沒有做到盡善盡美，但小鵬仍舊在不斷的改進和創(chuàng)新，就如同這樣的智能體驗營和用戶們的日常使用，都在幫助小鵬汽車為NGP自動導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)的不斷完善提供數(shù)據(jù)積累。相信NGP也會在小鵬汽車和用戶的共同努力下日趨完善，為今后的全自動駕駛提供寶貴的經(jīng)驗。

本文為汽車觀察家原創(chuàng)，如有抄襲將依法追究法律責任。

（運營人員：Hoadster)