長安 UNI-K 可以說是一直在風口浪尖上的車型，作為引力系列的第二款車型，其在外觀設計上還是非常討好當下年輕人眼球的，而且搭載的的那臺2.0T動力也非常不錯，匹配的是愛信橫置8AT變速器。

不過就這么一臺兼顧家用，又科技感爆棚的車型，近日又引發(fā)了一個熱點話題，其在“麋鹿測試”中險些翻車，在該測試中，UNI-K右側兩輪同時離地。對此業(yè)內人士解讀，這種情況可能是底盤懸架調校問題所致，這種情況下左前輪受力會承重比較嚴重，如果發(fā)生爆胎，可能會導致翻車。

除此之外，在之后的某4S店直播測試中，為了體現長安UNI-K的通過性，該店工作人員將長安UNI-K開到了交叉軸上，但是沒想到在通過交叉軸時，長安UNI-K后備箱無法打開；通過交叉軸之后后備箱又出現打開了但是無法關閉的情況。

近日愛擎海從網絡上獲取到一份疑似官方發(fā)給4S店的銷售策略（為消費者答疑），該文件大意指：UNI-K作為一款中大型SUV，平順穩(wěn)定才是它的主要賣點，麋鹿測試路況過于極端，即便漢蘭達等車型也很難達到那樣的成績。部分媒體出現了斷章取義的現象。

當然對于“麋鹿測試”而言，我個人一直認為這種測試還是相對科學的，在日常行駛中雖然我們很難有如此激烈的駕駛條件，但一旦有危險情況需要進行多次避障，就很像麋鹿測試中的條件了，長安UNI-K無可厚非的是一臺不錯的車型，而且基于當下長安在車型調教中的積淀，本應該有更好的表現，而這次測試中同側輪胎離地也實屬不應該。而疑似“官方”的反饋也有些敷衍。