身邊很多朋友都到了“上有老，下有小”的階段，買車早已不是一個人的事，祖孫三代人的用車需求都需要考慮在內(nèi)。正因此，對大多數(shù)中國大家庭而言，7座SUV著實(shí)成為了剛需。

提到7座SUV細(xì)分市場，很多人可能首先想到的就是漢蘭達(dá)。漢蘭達(dá)入市時間早，在中國積累了一定的保有量，成為了市場的主流車型。但是，隨著這一領(lǐng)域的車型逐漸增多，消費(fèi)者可選的車型也越來越多。眾多后起之秀中，別克定位中大型SUV的昂科旗可以說最為來勢洶洶，比漢蘭達(dá)的尺寸大，價格也有重疊。再加上別克一貫的品質(zhì)感，大有力克前輩的態(tài)勢。

那么問題來了，如果手握二三十萬預(yù)算。別克昂科旗與豐田漢蘭達(dá)到底誰更值得買？下面，咱們就來一波全面的PK。

ROUND 1：比空間，昂科旗更勝“一圈”

人們都說，汽車是第二個家。對家來說，我們希望它要夠大夠?qū)挸ǖ耐瑫r，還要有豪華的裝潢、舒適的大沙發(fā)和床，還要用大液晶電視、空調(diào)、掃地機(jī)器人等等豐富的智能娛樂功能配置來裝飾它。這樣的家，住的才舒服。

同樣的，汽車要如此，空間要大！配置要多！用料要足！作為一款二三十萬級的7座SUV，以上三點(diǎn)缺一不可。

首先看空間表現(xiàn)。從車身尺寸來看，漢蘭達(dá)的長寬高分別為4890/1925/1720mm，軸距為2790mm；昂科旗的長寬高分別為4981/1953/1727mm，軸距為2863mm。可以看到不管是在長度、寬度，還是在影響后排乘坐腿部空間的軸距上，昂科旗相比漢蘭達(dá)在各方面都有著“大一圈”的領(lǐng)先優(yōu)勢。正所謂一寸長，一寸強(qiáng)，更大的空間表現(xiàn)，無疑能夠帶來更寬敞的空間基礎(chǔ)。

不過，你以為這樣就完了？昂科旗基于通用汽車中大型豪華SUV架構(gòu)打造，其前后輪距分別為 1687mm 和 1684mm，采用長車身與短前/后懸設(shè)計打造出豪華SUV車身比例，更寬的前后輪距設(shè)計可以提供更寬敞的車內(nèi)凈值空間，對于三排7座的布局也更加合理。

你可以這么理解。昂科旗就是市面上的多層洋房，而市場上大多數(shù)同級車型則是小高層，多層洋房的公攤面積要比小高層小得多。換言之，昂科旗不僅體積大，而且實(shí)際空間表現(xiàn)要比同級別車型更寬敞。

具體到實(shí)際體驗(yàn)，昂科旗第二排的腿部空間以及第三排頭部空間都優(yōu)于漢蘭達(dá)。特別是7座SUV的第三排座椅近年來備受爭議，而昂科旗的第三排，無論是靠背還是坐墊，都達(dá)到了舒適的程度，成年人偶爾長途乘坐，也是沒有問題的。

不僅如此，昂科旗還擁有一些更人性化的設(shè)計，比如二排座椅可前后移動140mm，除了能為第三排乘客上下車提供方便之余，還能自由分配二三排空間。再比如其第二三排地板為純平設(shè)計以及第三排的厚實(shí)的坐墊，都讓乘客不再有坐“小板凳”的感覺。

相比之下，漢蘭達(dá)的內(nèi)部空間可以用中規(guī)中矩來形容，第二排座椅同樣可以前后滑動，但范圍只有120mm，而且第二排的地板同樣為純平設(shè)計，日常乘坐的舒適性也很好，但是具體到7座SUV獨(dú)有的第三排座椅就差點(diǎn)意思了。第三排座椅無論是厚實(shí)度，還是腿部空間、頭部空間都不如昂科旗。如果是小孩或者年輕人還行，換成老年人，長時間就腿腳和腰肯定受不了。

ROUND 2：比豪華，昂科旗更“精品”

隨著新生代消費(fèi)群體的崛起，年輕家庭對于7座SUV的要求可不只是滿足“空間大”，“7座”如此簡單，生活在消費(fèi)升級時代的他們對用車品質(zhì)有著更高的追求。舒適、智能、又兼顧實(shí)用性的大7座SUV才是年輕人心中的“菜”。

首先，在用料方面，兩車的距離可謂是進(jìn)一步拉大。作為家族旗艦SUV車型，昂科旗的內(nèi)部具有強(qiáng)烈的高級感，環(huán)抱式的內(nèi)飾布局，大面積的真皮，配合上鋼琴烤漆的裝飾板，流暢又富有層次的線條，觸手可及的位置幾乎都是軟軟的材質(zhì)，再加上獨(dú)特的按鍵式換擋機(jī)構(gòu)，無不提高整車檔次。更重要的是，即使是入門款車型，也配備了仿皮座椅。這樣的細(xì)膩與豪華，放在同級中都是罕見的。

對比之下，漢蘭達(dá)的內(nèi)飾用料方面則沒有太多亮點(diǎn)，其內(nèi)飾整體風(fēng)格比較硬朗，空調(diào)出風(fēng)口、中控臺等處采用了大量鍍鉻飾條裝飾，視覺效果比較精致。但這些也僅僅只有在高配車型上才能體驗(yàn)到。漢蘭達(dá)的低配車型甚至連方向盤都還是塑料材質(zhì)，沒能達(dá)到同級別車型的平均水平。不過，漢蘭達(dá)中控屏下方的超大儲物空間確實(shí)比較實(shí)用。

配置方面，昂科旗充分體現(xiàn)了別克品牌多年來堅持的高水準(zhǔn)。昂科旗全系標(biāo)配8吋中控屏、車聯(lián)網(wǎng)、CarPlay與CarLife手機(jī)映射。相比之下，漢蘭達(dá)高低配分別配置10吋與6.1吋屏，僅部分配置車聯(lián)網(wǎng)與CarLife功能。此外，值得一提的是，昂科旗為車主準(zhǔn)備了100G/年應(yīng)用流量終身免費(fèi)服務(wù)，讓車聯(lián)網(wǎng)功能實(shí)用價值更高。

除此之外，昂科旗還擁有非常好用的智能語音系統(tǒng)，車內(nèi)人員可以通過語音來操控車內(nèi)的大部分配置，如空調(diào)、導(dǎo)航等，還可以使用車內(nèi)諸多娛樂功能，包括酷我音樂、考拉FM等?？梢哉f，昂科旗在智能方面已經(jīng)不輸于手機(jī)了，甚至還猶有過之。

而且，別克還于近期推送了OTA升級包，升級后的eConnect智能互聯(lián)科技更加實(shí)用，個性化主頁更加一目了然，便于操作，語音識別能力也有所提升。

相較之下，不僅僅是漢蘭達(dá)，以往豐田很多車型的車機(jī)娛樂系統(tǒng)都被“吐槽”沒有跟得上中國消費(fèi)者的需求。具體到漢蘭達(dá)，一方面中配車款的屏小，體驗(yàn)感自然是不佳。即便是高配款的10寸大屏，集成功能也相對有限，大體上還是傳統(tǒng)主流車機(jī)的路數(shù)。另一方面沒有語音控制，沒有遠(yuǎn)程控制等好用的“黑科技”，更別說什么OTA升級了。

智能駕駛輔助系統(tǒng)，也是衡量智能表現(xiàn)的重要因素。昂科旗從兩驅(qū)尊貴型開始，便標(biāo)配并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持、主動剎車等豐富的主動安全配置，令出行變得更為從容和安心。不過，漢蘭達(dá)搭載了豐田最新的TSS智行安全系統(tǒng)，整體表現(xiàn)也是有口皆碑的，這方面，兩款車可謂是勢均力敵。

此外，昂科旗在舒適性配置及科技性配置方面都比漢蘭達(dá)豐富不少。比如將同為7座入門款的昂科旗28T前驅(qū)戰(zhàn)旗型與漢蘭達(dá)2.0T兩驅(qū)精英版相比，昂科旗擁有真皮方向盤、皮革座椅、還多了后駐車?yán)走_(dá)、定速巡航、電動天窗、無鑰匙啟動以及無鑰匙進(jìn)入等豪華型配置，還帶有主動降噪、前排多層隔音玻璃等提高舒適性的配置，這些配置不僅可以有效提升行車安全性，還能為車內(nèi)乘員營造出舒適優(yōu)雅且寧靜的乘車空間。

總結(jié)來說，從做工、用料和配置等方面，昂科旗都要略勝一籌，這樣一對比，昂科旗顯然更能夠?yàn)槿胰藥砀咂焚|(zhì)的用車生活。

ROUND 3：比性能，昂科旗2.0T更強(qiáng)更省

對于一款大尺寸的7座SUV來說，強(qiáng)勁性能是很有必要的。但問題是，作為家庭消費(fèi)者，又不希望愛車油耗太高，于是這就造成了“魚和熊掌不可兼得”的矛盾。但是，昂科旗還是通過強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力實(shí)現(xiàn)了性能油耗兩不誤。

從上面的對比中可以看到，雖然兩款車型都是使用2.0T發(fā)動機(jī)，但昂科旗搭載的第八代Ecotec 2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)科技領(lǐng)先同級，憑借Tripower可變氣門管理技術(shù)、35Mpa高壓直噴系統(tǒng)、ATM主動熱管理系統(tǒng)、中置DVVT進(jìn)排氣雙可變氣門正時系統(tǒng)等核心技術(shù)，實(shí)現(xiàn)低速大扭矩、高速大功率，以及出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。

值得一提的是，Tripower可變氣門管理技術(shù)能夠根據(jù)駕駛者的油門程度去調(diào)整氣門升程，在四缸與兩缸之間切換，形成動力與省油的平衡。相對而言，漢蘭達(dá)的2.0T發(fā)動機(jī)采用了D-4S雙噴射系統(tǒng)、阿特金森+奧托雙循環(huán)燃燒系統(tǒng)等科技，動力性和經(jīng)濟(jì)性也不錯。

在動力上，漢蘭達(dá)還有一戰(zhàn)之力，在傳動系統(tǒng)方面，漢蘭達(dá)就要敗下陣來了。昂科旗搭載的是通用集團(tuán)自主研發(fā)的9速HYDRA-MATIC智能變速箱，由于其擁有更寬速比范圍，可以使發(fā)動機(jī)用更低的轉(zhuǎn)速達(dá)到所需的時速，比如在90km/h時速巡航時便可掛上9擋，有利于降低油耗；同時更加綿密的齒比，擋位與擋位之間更小的比例差有利于減少換擋間的頓挫，讓舒適與經(jīng)濟(jì)性得以兼顧。

如果說漢蘭達(dá)的6AT帶來的動力輸出體驗(yàn)是平順，那么昂科旗的9AT就是德芙巧克力版絲滑。

當(dāng)然，對于一些年輕人來說，一輛“好開”的車不只是動力好，加速快，同時在操控體驗(yàn)上當(dāng)然不能差，這點(diǎn)對于大尺寸的SUV車型更應(yīng)如此。因?yàn)槿绻{(diào)教的太過輕佻，開起來很容易指向不精準(zhǔn)，有種坐船的感覺，會極大影響長途駕駛的舒適性。

首先，昂科旗是基于通用集團(tuán)中大型豪華SUV專屬平臺打造，全系標(biāo)配了同級罕見的五連桿后懸架，配合全框式的副車架與液壓襯套，讓它擁有同級最好的濾震表現(xiàn)，以及兼顧車身的動態(tài)穩(wěn)定支撐。同時，鋁制轉(zhuǎn)向節(jié)、空心穩(wěn)定桿這些輕量化設(shè)計，讓昂科旗的車身動作更靈活，也就是操控更好。

除此之外，昂科旗引入了全新智能全路況四驅(qū)系統(tǒng)，不僅可以控制前后橋的扭矩分配，同時還可以實(shí)現(xiàn)左后輪和右后輪扭矩在100:0-0:100之間調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)更好的車輛控制。另外，昂科旗的四驅(qū)系統(tǒng)是可以實(shí)現(xiàn)完全斷開的，也就是在兩驅(qū)模式下，中央傳動軸會與前橋分離，使得中央傳動軸不再空轉(zhuǎn)，從而降低油耗。

作為一款豪華感和舒適性兼具的中大型SUV，昂科旗也是特別注重靜謐性的。它全系標(biāo)配了ANC主動降噪和夾層隔音風(fēng)擋玻璃，并在全車內(nèi)部大面積包裹了高性能聲學(xué)材料。因此，在駕乘品質(zhì)上，昂科旗的高級感完全不輸很多豪華品牌的車型。這點(diǎn)是漢蘭達(dá)等同級對手所不能具備的。

答答點(diǎn)評：

實(shí)際上昂科旗和漢蘭達(dá)本不是直接競品的關(guān)系。比價格，昂科旗官方售價區(qū)間為29.99萬-37.99萬元，漢蘭達(dá)官方售價區(qū)間為23.98-32.58萬元，昂科旗比漢蘭達(dá)高出約5萬-6萬元。比尺寸，昂科旗接近中大型SUV身段，而漢蘭達(dá)還停留在中型SUV范疇?？梢哉f，二者在誕生之初本不是同一個級別的選手。但是，答答從4S店了解到，目前昂科旗不僅擁有豐富的購車政策，而且實(shí)際終端優(yōu)惠也非常實(shí)在，入門級價格大概在25萬左右，和漢蘭達(dá)相差不大。而相較之下，漢蘭達(dá)不僅無任何優(yōu)惠，甚至還有附帶政策，如必須店內(nèi)裝潢等等。

所以，拋開仁者見仁智者見智的顏值設(shè)計不談，相比于漢蘭達(dá)，昂科旗無論空間、品質(zhì)、豪華感，以及配置、操控，智能化等多方面都有不同程度的優(yōu)勢。所以，如果你有二三十萬預(yù)算，你會怎么選？