隨著大家庭的增多，越來越多消費(fèi)者在購車時把目光放到了7座SUV領(lǐng)域。在當(dāng)前這個細(xì)分市場上也是強(qiáng)手如云，其中就包括有豐田漢蘭達(dá)和別克昂科旗。隨著二胎政策放開之后，大家庭的數(shù)量也越來越多，有了更多的家庭成員之后，勢必就需要一臺空間更大、座位數(shù)量更多的車。正因為如此，這幾年7座SUV市場也是風(fēng)生水起。相對于漢蘭達(dá)來說，別克昂科旗是后來者，于是就有不少消費(fèi)者糾結(jié)于這兩臺車到底該選誰？那么，后來者實力究竟如何？又能否后來者居上呢？下面車叔將通過外形、內(nèi)飾、動力、空間、舒適性、功能配置進(jìn)行一下全面對比。

外觀與內(nèi)飾：

昂科旗檔次感更高

視覺效果更出色

現(xiàn)如今是個“看臉”的時代，買車當(dāng)然也要選一臺顏值高，看著更高級的車子。那昂科旗和漢蘭達(dá)外觀、內(nèi)飾設(shè)計到底誰更討喜呢？下面我們一起來看看。

作為目前別克SUV產(chǎn)品線上的旗艦車型，昂科旗外觀設(shè)計大氣穩(wěn)重，全新的設(shè)計將這臺車營造出了長車頭、短前懸的俯沖姿態(tài)，霸氣十足。4981mm的車身長度，配合大氣延展的造型，營造出了非常高級、豪華的視覺效果。尤其前臉大氣強(qiáng)悍的寬體設(shè)計，動感十足又不失格調(diào)。

內(nèi)飾部分，昂科旗采用了環(huán)抱一體式的座艙設(shè)計理念，通過非對稱式的中控造型，大面積的皮革軟包，高級打孔真皮座椅、BOSE環(huán)繞立體聲音響等配置，帶來了更高級、奢華的體驗。

漢蘭達(dá)是一款在這個級別征戰(zhàn)多年的車型，目前在售的2021款漢蘭達(dá)整體造型變得更加棱角分明。與昂科旗的大氣豪華不同，漢蘭達(dá)外形給人的感覺則有些時尚和運(yùn)動的氣質(zhì)。對于這個級別的消費(fèi)者來說，喜歡哪種類型就純看個人喜好了。不過對于車叔來說，顯然是昂科旗高大上的外形更能打動我。

漢蘭達(dá)的內(nèi)飾設(shè)計也延續(xù)了豐田一貫的簡約實用風(fēng)格，盡管功能性上并不缺失。但對于一臺30萬級別的7座SUV來說，漢蘭達(dá)的內(nèi)飾不管是用料還是設(shè)計，說實在的都有些不夠“高級”。

動力系統(tǒng)：

昂科旗又下一城

兼顧動力和燃油經(jīng)濟(jì)性

對于7座SUV來說，一個高效的動力總成是非常關(guān)鍵的。因為消費(fèi)者不僅關(guān)注動力性能，也非常重視燃油經(jīng)濟(jì)性。關(guān)于兩臺車的動力總成，又有什么區(qū)別呢？

還是先說昂科旗，目前昂科旗上使用的是一套第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)+9速智能變速箱的動力組合?？梢哉f目前這套動力總成也是通用旗下最先進(jìn)的一套動力總成了。

其中第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率174kw，在1500-4000轉(zhuǎn)即可爆發(fā)出350牛米的峰值扭矩。得益于它的可變氣門管理技術(shù)，這臺發(fā)動機(jī)可以自動在四缸高性能模式、四缸經(jīng)濟(jì)模式和兩缸超經(jīng)濟(jì)模式之間切換，配合傳動效率更高的9速智能變速箱，可以帶來低至7.4L的百公里綜合油耗，換擋平順，駕駛感受尤為出色。

漢蘭達(dá)上使用的是一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)+6AT變速箱的組合。很多人在2021款漢蘭達(dá)發(fā)布之處，都對它的動力總成有所期待，但2021款車型和上一代車型幾乎沒有變化。

漢蘭達(dá)上使用的這臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率162kw，和昂科旗的174kw有一定差距。在峰值扭矩方面，漢蘭達(dá)也是350牛米，但峰值扭矩區(qū)間為1800-4000轉(zhuǎn)。換個說法就是漢蘭達(dá)的這臺2.0T發(fā)動機(jī)低扭不如昂科旗的那臺2.0T發(fā)動機(jī)，起步階段動力會有所不足。重點(diǎn)是漢蘭達(dá)的變速箱還是那臺祖?zhèn)鞯?AT，無論是傳動效率還是平順性，也都不是昂科旗上那臺9速智能變速箱的對手。

空間對比：

昂科旗尺寸大，優(yōu)勢明顯

7座SUV，用戶關(guān)注的重點(diǎn)之一就是空間。對消費(fèi)者來說，如何判斷一臺車空間大不大呢？最簡單的辦法，就是看參數(shù)。

從以上參數(shù)對比上我們可以明顯的看出，雖然同為7座SUV，昂科旗的長寬高和軸距都要優(yōu)于漢蘭達(dá)。尤其是在關(guān)鍵的長度和軸距方面，昂科旗優(yōu)勢明顯。長度上昂科旗比漢拉達(dá)長出了91mm，軸距上也是長出了73mm。對于一臺7座SUV來說，這樣的差距還是非常明顯的。因此從空間上來講，昂科旗要比漢蘭達(dá)更出色。

舒適性對比：

美系車先天有優(yōu)勢

昂科旗再領(lǐng)先

車買回來是要乘坐的，那么兩款車在這方面表現(xiàn)如何呢？我們就通過一些細(xì)節(jié)來看一下吧。

在消費(fèi)者的印象中，美系車的舒適性一直都是很棒的，昂科旗也延續(xù)了這種優(yōu)點(diǎn)。昂科旗全系標(biāo)配了ANC主動降噪技術(shù)，能夠更好的解決車內(nèi)噪音問題。另外配合大面積的高性能聲學(xué)材料，營造了非常靜謐舒適的乘坐感受。

漢蘭達(dá)自第一代車型引入國內(nèi)以來，盡管多次換代，但整車NVH能力表現(xiàn)一般。目前在售的2021款漢蘭達(dá)，在這方面依然沒有取得什么進(jìn)展。這也是它不如昂科旗的一點(diǎn)。

此外在座椅配置方面，昂科旗也是全面占優(yōu)的。座椅加熱、通風(fēng)和電動調(diào)整功能都極大的提升了乘坐舒適性。

功能配置：誰更有誠意一目了然?

最后我們來看看兩款車的功能配置水平。為了公平起見，我們按照目前終端價格，分別選取了價格近似的昂科旗2020款28T四驅(qū)尊享旗艦型，和漢蘭達(dá)2021款2.0T 手自一體四驅(qū)尊貴版，看看它們的配置差異。

都說不比不知道，一比嚇一跳。對比之后我們發(fā)現(xiàn)，昂科旗和漢蘭達(dá)的配置差別明顯，就拿駕駛輔助配置和安全配置來說。昂科旗有倒車車側(cè)預(yù)警、360度全景影像、車道保持、并線輔助、自動泊車等功能，而漢蘭達(dá)僅有一項倒車影像，與昂科旗的配置差距較大。

車叔總結(jié)

現(xiàn)如今的汽車市場競爭異常激烈，一款車型想要獲得消費(fèi)者和市場的認(rèn)可，必須苦練內(nèi)力。經(jīng)過今天的對比，我們看到兩臺車雖同為合資7座SUV，價格也有所重疊。昂科旗不管是動力、空間，還是配置、舒適性，都要好過漢蘭達(dá)，但從銷量上看，漢蘭達(dá)一直長盛不衰，甚至還需要排隊提車，這也說明了很多人對漢蘭達(dá)的品質(zhì)和豐田招牌十分信賴。打算入手7座合資SUV的朋友，該選誰你們心里有數(shù)了嗎？?