我發(fā)現(xiàn)，中大型SUV市場需求是被低估的，從2019年起，中大型SUV銷量持續(xù)增長，2020年全年銷量同比提升43%。只不過，該領(lǐng)域的市場份額一直被合資占據(jù)，像豐田漢蘭達(dá)、大眾途昂的霸主地位幾乎不可撼動(dòng)。

自主品牌夾縫中尋找生機(jī)，諸如奔騰T99，一個(gè)月也能拿下一千多臺(tái)的銷量，星途攬?jiān)卤闶窃谶@個(gè)大背景下誕生。

在星途攬?jiān)抡缴鲜械漠?dāng)晚，奇瑞舉辦了一場媒體專訪會(huì)，會(huì)上，EXEED星途產(chǎn)品開發(fā)總監(jiān)朱小冬給出回應(yīng)，目前星途已經(jīng)有A級(jí)、A+級(jí)的SUV，這一次推出更接近于C級(jí)的中大型SUV，也是深刻洞察中國家庭結(jié)構(gòu)后的決定，二胎政策推動(dòng)了大七座中大型SUV的需求增長。

星途攬?jiān)露▋r(jià)在16.89萬-22.99萬元區(qū)間，對(duì)于一款車長接近5米的大車，搭載1.6T動(dòng)力的低配版不會(huì)是星途攬?jiān)碌匿N售主力，2.0T車型才是，這意味著，星途攬?jiān)赂偁幏秶苯訉?duì)準(zhǔn)了合資SUV，甚至是“神車”漢蘭達(dá)。

姑且不談兩車對(duì)比，能決定星途攬?jiān)挛磥砻\(yùn)的，首先是這款車的產(chǎn)品表現(xiàn)。

最高級(jí)別的SUV，“29758”數(shù)字概括核心賣點(diǎn)

無疑，旗艦車型定位的星途攬?jiān)?，是奇瑞集團(tuán)旗下高端品牌星途打造的最高級(jí)別的車型，相當(dāng)于奔馳的S級(jí)，寶馬的7系，“旗艦”，代表的是品牌技術(shù)、實(shí)力集大成之作。

但一款再高端的產(chǎn)品推向市場，都需要一個(gè)鮮明的核心賣點(diǎn)，星途官方為攬?jiān)略O(shè)置了一套數(shù)字密碼“29758”，用來概括攬?jiān)碌漠a(chǎn)品優(yōu)勢。

知行君認(rèn)為，這也是增強(qiáng)產(chǎn)品記憶的一種方式，過去廣汽三菱歐藍(lán)德便以“2047”這個(gè)梗，打響了 “20萬以內(nèi)四驅(qū)七座城市SUV”的產(chǎn)品標(biāo)簽。

星途攬?jiān)碌摹?9758”這套數(shù)字分別代表的是：2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)、2.9米超長軸距、大“7”座旗艦智能艙、“5”重安全守護(hù)、8.3秒的百公里加速。可以說，用了簡單幾個(gè)數(shù)字把攬?jiān)碌膭?dòng)力、空間、智能、安全優(yōu)勢一一展現(xiàn)出來了。

對(duì)于這么一款大塊頭的車，百公里加速能夠跑進(jìn)10秒以內(nèi)，性能表現(xiàn)毋庸置疑，并且攬?jiān)碌膭x車系統(tǒng)采用雙缸雙活塞浮動(dòng)式卡鉗，可以帶來36.5米級(jí)超短剎車距離，也算是星途對(duì)這種“重量級(jí)”的大車考慮比較周到的地方了。

值得一提的是，星途攬?jiān)麓钶d的是2.0T+7速濕式雙離合動(dòng)力總成，最大功率187kW、最大扭矩390N·m。前幾天我們同事試駕過這款車，給予了動(dòng)力一個(gè)肯定的評(píng)價(jià)， 特別是對(duì)于行駛的舒適質(zhì)感，星途攬?jiān)纶呄蛴跉W系的風(fēng)格，每次過坎處理干凈利落。只是，大排量的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)油耗可能就沒有那么友好了。

當(dāng)然，如果你決定要買一臺(tái)中大型SUV，你也不會(huì)要求它的節(jié)油水平做到和普通緊湊型車一樣。

洞察中國家庭結(jié)構(gòu)，大七座市場大有可為

在媒體專訪環(huán)節(jié)，大家刨根問底想要知道，為什么奇瑞想要打造這么一款中大型SUV，它的用戶群體在哪？核心賣點(diǎn)又是什么？朱小冬表示，星途攬?jiān)箩槍?duì)的是30-45歲的成家人士，他們有一定的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，家庭成員也比較多。所以產(chǎn)品的設(shè)計(jì)研發(fā)，也是按照打造舒適高端的座駕去的。

首先，攬?jiān)聲?huì)考慮每個(gè)乘客的乘坐感受，七座車最關(guān)鍵的是第三排位置，攬?jiān)峦ㄟ^更寬更長的車身尺寸處理，更大的開窗面積以及增加獨(dú)立的空調(diào)出風(fēng)口等實(shí)用功能，讓第三排的乘員久坐不會(huì)覺得憋屈。

”只要我坐得舒服了，其他人我覺得都沒問題。“身高一米八幾的朱小冬如是說。

其次，就是品質(zhì)感和舒適性。你坐進(jìn)車內(nèi)，視覺感官是溫馨的， 觸摸到的皮質(zhì)是舒服的，對(duì)于一款20級(jí)別的SUV來說， 星途攬?jiān)伦龉び昧喜缓⑶遗渲秘S富度十足，第一排座椅支持12向自動(dòng)調(diào)節(jié)，兼?zhèn)渫L(fēng)、加熱功能，第二排搭載航空睡眠頭枕，第三排裝備全景側(cè)視窗，同時(shí)，試駕過的同事表示，整車的靜音處理也很不錯(cuò)。

相比轎車，SUV市場確實(shí)給自主品牌提供了更多施展拳腳的空間，但大多自主SUV都集中在10萬級(jí)別區(qū)間。然而面對(duì)當(dāng)下逐漸多起來的中國多成員出行現(xiàn)象，在已經(jīng)成家的人的眼中，座駕是越寬敞越好。

大七座中大型SUV市場大有可為，知行君一個(gè)親戚，在去年換車的時(shí)候就果斷選擇了大眾途昂，雖然說在一線城市開大車，有不得不面對(duì)的停車?yán)щy，但在多成員出行的實(shí)用性面前，這些都不值一提。 

以品類屬性定位，競爭漢蘭達(dá)的可能性

回到開篇提到的，奇瑞將漢蘭達(dá)作為攬?jiān)赂偁帉?duì)手之一，如果單純從價(jià)格層面考慮，兩車毫無對(duì)比性，但從品類屬性來看，同樣都是中大型SUV定位的兩款車型，是有可比性的，就像有人會(huì)在奧德賽和傳祺M8之間糾結(jié)。

EXEED星途營銷中心執(zhí)行副總經(jīng)理李東春表示：“漢蘭達(dá)是高質(zhì)中配高價(jià)，而攬?jiān)率?strong>高質(zhì)高配中價(jià)，兩車差價(jià)十萬，真正理性的消費(fèi)者都知道會(huì)選誰?！蓖瑫r(shí)，李東春還提到了前不久一個(gè)準(zhǔn)備購買廣汽豐田漢蘭達(dá)的用戶，最終訂了星途攬?jiān)赂吲浒娴氖虑椋@種個(gè)例能不能成為普遍現(xiàn)象，我們還不好說。

但可以肯定的是， 攬?jiān)伦鳛橐豢畲笃咦写笮蚐UV，對(duì)比之下， 確實(shí)有它明顯的價(jià)格優(yōu)勢和配置優(yōu)勢，劣勢是品牌影響力，李東春在受訪中也并不避諱談到品牌力之差，他認(rèn)為，這種差距會(huì)隨著國民對(duì)自主品牌趨于理性的認(rèn)識(shí)慢慢拉小，就像現(xiàn)在消費(fèi)者在家電、手機(jī)行業(yè)，對(duì)國產(chǎn)品牌的支持一樣。

知行有話說

我們不否認(rèn)奇瑞在核心三大件方面的造詣，但論營銷肯定不及長城、五菱，所以，在攬?jiān)律鲜泻?，星途也加大了產(chǎn)品的傳播力度，后續(xù)會(huì)策劃一些線下活動(dòng)，增加用戶體驗(yàn)；在渠道方面，李東春也提到，2019年-2020年期間，星途渠道發(fā)展速度很快。所以不管是從品牌層面、產(chǎn)品定位還是市場需求上，目前來看，對(duì)攬?jiān)碌挠绊懚际钦娴摹?/span>

至于能不能讓你放棄漢蘭達(dá)，選擇攬?jiān)?，相信每個(gè)人心里都有自己的一把秤。