在國(guó)內(nèi)的MPV市場(chǎng)中，別克GL8絕對(duì)是神話(huà)一般的存在，因?yàn)閺匿N(xiāo)量來(lái)看，這款MPV位居前列，在各種商務(wù)或者家用的場(chǎng)景之中，別克GL8也被奉為首選。作為先行者和領(lǐng)頭羊，別克GL8可謂是名利盡收，而這讓大眾如何忍得下去，必須要進(jìn)場(chǎng)分一杯羹。于是去年上汽大眾推出了全新MPV威然，意圖用“VW標(biāo)”和產(chǎn)品實(shí)力來(lái)打敗別克GL8，從而一舉奪得MPV霸主的地位?？涩F(xiàn)實(shí)是，自上市以來(lái)其月銷(xiāo)均為2000輛左右，僅僅只有別克GL8的一個(gè)零頭。為此大眾也不得不拿住“殺手锏”以?xún)r(jià)換量。

目前根據(jù)車(chē)主之家的報(bào)價(jià)來(lái)看，入門(mén)車(chē)型參考最低價(jià)僅為21.78萬(wàn)元，優(yōu)惠幅度達(dá)6.9萬(wàn)，遺憾的是，即使在這種情況下，大眾威然的銷(xiāo)量依然難以有起色。這不，2月份的銷(xiāo)量出爐了，曾經(jīng)威然自詡要和其掰手腕的別克GL8，以9474輛的銷(xiāo)量，拿下月銷(xiāo)量的第一名；而反觀威然的銷(xiāo)量，其在2月份的終端累計(jì)銷(xiāo)量?jī)H賣(mài)了3輛，且1-2月份的銷(xiāo)量總計(jì)不過(guò)37輛，這個(gè)銷(xiāo)量也就預(yù)示著威然真的要“涼”了嗎？那么，為什么消費(fèi)者不接受“又大又便宜”的威然呢？

首先從外觀來(lái)看，威然采用了大眾家族最新樣式的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，向家族旗艦SUV途銳靠攏。前臉進(jìn)氣格柵的尺寸不是特別夸張，不過(guò)在多條橫置鍍鉻飾條的點(diǎn)綴下，使得整個(gè)車(chē)頭的橫向視覺(jué)寬度得到拉伸，氣場(chǎng)感還是很足的。而兩側(cè)LED大燈也與之相連，整體看起比較簡(jiǎn)單清爽，且全系標(biāo)配LED遠(yuǎn)近燈光源、LED日間行車(chē)燈、自動(dòng)頭燈，以及轉(zhuǎn)向輔助燈等，再加上貫穿式設(shè)計(jì)的下格柵，同樣配有銀色飾條裝飾，十分符合商務(wù)出行的氣質(zhì)。

車(chē)身側(cè)面，威然不像別克GL8一樣方正厚重，車(chē)頂采用商務(wù)MPV常用的懸浮式設(shè)計(jì)，較傾斜的D柱與上揚(yáng)的后車(chē)窗營(yíng)造出了更為俯沖的車(chē)身姿態(tài)，搭配雙側(cè)滑門(mén)設(shè)計(jì)以及多條幅式輪轂造型，盡顯豪華商務(wù)范兒。尾部則較為簡(jiǎn)潔，尾門(mén)中間鍍鉻裝飾條與兩側(cè)尾燈連為一體，下方標(biāo)有“VILORAN”的英文標(biāo)識(shí)，很有檔次感。而后包圍同樣加入了鍍鉻條裝飾，這也與前包圍相呼應(yīng)?？偟膩?lái)看，威然的設(shè)計(jì)風(fēng)格十分沉穩(wěn)大氣，擁有濃郁的商務(wù)調(diào)性。

進(jìn)入車(chē)內(nèi)，威然的內(nèi)飾延續(xù)了標(biāo)志性的大眾家族式設(shè)計(jì)，整個(gè)中控臺(tái)呈T字型布局，采用了大面積的皮質(zhì)包裹、鍍鉻飾條以及木紋飾板等等，看上去很有高級(jí)感。而車(chē)門(mén)上則采用了菱形紋理加縫線工藝，配合多色可調(diào)氛圍燈，營(yíng)造出十足的豪華感。另外全系標(biāo)配全液晶儀表和中控大屏，空調(diào)控制區(qū)也為觸控面板操作，有效提升了車(chē)內(nèi)的科技氛圍。三幅式的多功能方向盤(pán)則采用了平底設(shè)計(jì)，讓其看上去更具時(shí)尚感。

而作為一款主打高端商務(wù)屬性的MPV車(chē)型，坐享舒適才是重中之重。威然的長(zhǎng)寬高分別為5346*1976*1781mm，軸距也達(dá)到了3180mm，優(yōu)秀的車(chē)身尺寸足以秒殺眾多對(duì)手，并采用了2+2+3的座椅布局，第二排為獨(dú)立座椅設(shè)計(jì)。具體來(lái)看，兩個(gè)行政座椅覆蓋高級(jí)真皮材質(zhì)，加之軟硬適中的填充物，無(wú)論是包裹性還是支撐性都非常到位，媲美飛機(jī)頭等艙，并且配有電動(dòng)腿托、帶側(cè)翼的舒適頭枕以及多功能禮賓扶手，另外還擁有通風(fēng)、加熱、按摩等功能，配合全車(chē)隔音玻璃、遮陽(yáng)簾、獨(dú)立空調(diào)等豪華配置，乘坐舒適體驗(yàn)足以堪比埃爾法。

總的來(lái)看，威然似乎完美詮釋了一款豪華商務(wù)MPV應(yīng)有的表現(xiàn)，但消費(fèi)為什么就是不買(mǎi)賬呢？其實(shí)，雖然威然比GL8大一個(gè)size，但由于威然基于途昂平臺(tái)打造，也就是源于MQB平臺(tái)，這并非MPV車(chē)型的平臺(tái)，所以數(shù)據(jù)是一回事，實(shí)際體驗(yàn)又是另外一回事。首先車(chē)頭的部分很長(zhǎng)，其第二排空間還算比較好，但是第三排空間幾乎沒(méi)有腿部空間，并沒(méi)有GL8那么寬敞，因此勸退了不少消費(fèi)者。另外，由于威然地臺(tái)整體比較高，乘客只能“跨上”第二排，乘坐體驗(yàn)確實(shí)不如別克GL8。

另一原因就是在動(dòng)力上，威然明顯感到力不從心。同為入門(mén)版，大眾威然的2.0T低功率版（186馬力）的動(dòng)力明顯弱于GL8入門(mén)版的2.0T（237馬力），而且威然（2.1噸）比GL8（1.88噸）更大更重的情況下，動(dòng)力的不足就更加明顯了。即使威然2.0T高功率（220馬力）車(chē)型參考終端最低優(yōu)惠價(jià)30萬(wàn)，相比別克GL8（23.29萬(wàn)起）也更貴，再加上威然搭載的7速雙離合變速箱，在平順性、換擋效率方面和別克的9AT也是沒(méi)法比的。不管是賬面數(shù)據(jù)還是變速箱檔次感和價(jià)格，GL8的優(yōu)勢(shì)非常明顯，這其實(shí)就是兩款車(chē)的直接差距。

最重要的是，別克GL8在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)征戰(zhàn)了多年，擁有良好的口碑和市場(chǎng)基礎(chǔ)，而身經(jīng)百戰(zhàn)的上汽大眾在MPV市場(chǎng)則更像一位新人，很顯然，這并不是沒(méi)有市場(chǎng)基礎(chǔ)威然所能達(dá)到的高度。就因?yàn)槭谴蟊?，就因?yàn)殚L(zhǎng)得好，就要讓消費(fèi)者額外掏十多萬(wàn)的差價(jià)？大眾光環(huán)撐得起來(lái)嗎？坦白來(lái)說(shuō)大眾真的是“割韭菜”上癮，可是現(xiàn)在的消費(fèi)者也不傻啊。顯然，威然毀在了大眾的盲目自信上，事實(shí)也證明，威然像每一個(gè)想要打敗GL8的對(duì)手一樣，最終淪為炮灰。