2019年的MPV市場競爭一定會十分精彩。雖然去年市場有點銷量慘淡，但顯然各車企并沒有放棄這個細(xì)分市場，反而在加速推進(jìn)產(chǎn)品的更新。

比如去年年底吉利發(fā)布了首款MPV嘉際、長安歐尚則推出了轉(zhuǎn)型之作科尚，上汽大通還推出了G50，廣汽傳祺GM6已于今年年初上市。這幾個品牌都是在市場上比較有話語權(quán)的，此時加速更新產(chǎn)品，無疑讓MPV領(lǐng)域呈現(xiàn)出百家爭鳴、百家齊放的盛況?？梢灶A(yù)見，今年整個MPV市場除了競爭壓力，還有發(fā)展的潛力。

以豐田為例，從去年開始，就有很多媒體在傳豐田在中國注冊車型商標(biāo)，其中包括一些海外版的車型，比如其在去年相繼申請了“亞洲龍”、“塞納”的商標(biāo)。亞洲龍已經(jīng)在一汽豐田準(zhǔn)備完畢。近來又有消息傳稱塞納即將國產(chǎn)，并將使用與漢蘭達(dá)同款的2.0T發(fā)動機(jī)。

據(jù)MPV時代了解，豐田塞納此前一直在國外市場銷售，雖未引入國內(nèi)，但塞納一直在中國有著不錯的口碑，所以中國各媒體才會對這款車型的國產(chǎn)消息如此上心。

海外版塞納的最大特點在于大空間和座椅布局的靈活性。車身尺寸方面，海外版塞納的長寬高分別為5085/1796/1984mm，軸距達(dá)到3030mm，幾乎與別克GL8幾乎相當(dāng)，7+1的座椅布局，在中間第二排座椅中間提供了一個收納的應(yīng)急備用座椅。MPV時代認(rèn)為如果這個設(shè)計在國產(chǎn)后能夠得到保留，那將會非常實用。塞納的后排座椅還可以完全放平，裝載貨物的時候更加方便。

經(jīng)過改款后的18款塞納，采用了豐田最新的家族式設(shè)計，車身側(cè)面線條平直，使得車身看起來較為修長，并且還采用了雙側(cè)滑門的設(shè)計，塞納的內(nèi)飾設(shè)計以功能性為主，較為樸實。塞納在造型上還是屬于比較個性、動感的一類，而這剛好也迎合了當(dāng)下年輕消費者的審美。

所以，如果塞納一旦實現(xiàn)國產(chǎn)，其矛頭也將后直接指向別克GL8。屆時，別克GL8“一家獨大”的現(xiàn)象或許也將被打破。別克GL8曾填補(bǔ)了國內(nèi)MPV市場的空白，也刷新了國人對于MPV產(chǎn)品是“面包車”的一貫認(rèn)知。作為國內(nèi)MPV市場的開拓者和高端細(xì)分市場引領(lǐng)者，別克GL8自面世以來，在商務(wù)市場一直有著不錯的口碑和市場認(rèn)可度。

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