近年來(lái)隨著三胎政策的出臺(tái)，以及人口老齡化的增加，我國(guó)家庭出行需求逐漸增加，傳 統(tǒng)的 SUV 和轎車已經(jīng)不能滿足新家庭人口結(jié)構(gòu)下用車場(chǎng)景的需求。在此背景下，過(guò)去一直以 商務(wù)型 MPV 為主導(dǎo)的高端 MPV 市場(chǎng)格局正悄然生變，家用細(xì)分市場(chǎng)迎來(lái)了全新的增長(zhǎng)機(jī)會(huì)， 高端家用MPV 逐漸成為消費(fèi)者的購(gòu)買新風(fēng)潮。

為了滿足市場(chǎng)和引導(dǎo)市場(chǎng)消費(fèi)的需要，國(guó)內(nèi)車企紛紛布局高端 MPV，十萬(wàn)元級(jí)別以下的 低端 MPV 車型日漸式微，據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，今年 1-10 月高端 MPV 市場(chǎng)在整個(gè) MPV 市場(chǎng)上的占比已達(dá)約四成。日前愿意為“高價(jià)值產(chǎn)品”買單的消費(fèi)者數(shù)量逐漸增多，代表品 質(zhì)、舒適乃至身份的高端家用 MPV 車型正成為時(shí)代的新寵。

提到市面上的熱門主流 MPV 車型，廣汽豐田賽那、別克 GL8 ES 陸尊、大眾威然等可以 說(shuō)是繞不開(kāi)的話題。MPV 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，而在前段時(shí)間這一市場(chǎng)熱度更是升到了極點(diǎn)， 其中很大一部分原因正是因?yàn)橘惸堑纳鲜?。雖然僅僅上市一年，但賽那的入局為 MPV 市場(chǎng)注 入了革新的血液，打開(kāi)了高端家用 MPV 的新大門。那么到底哪款車性價(jià)比更高更值得購(gòu)買 呢？下面就和小編一起來(lái)對(duì)比看看吧。

外觀顏值各有千秋，哪款才是你的菜？

首先從外觀方面來(lái)講，GL8 ES 陸尊的定位依舊偏向于商務(wù)化，盡管后期在外觀上進(jìn)行 了較大的調(diào)整，飛翼式的前臉更顯年輕，但放在 GL8 ES 陸尊這個(gè)車身上，氣質(zhì)還是更傾向 于商務(wù)車；威然在外觀方面采用了大眾家族最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體走“重塑新商務(wù)”的風(fēng)格， 對(duì)于家庭用車來(lái)講依舊多了一絲嚴(yán)肅氣息。

賽那的風(fēng)格沒(méi)有像 GL8 ES 陸尊或威然那么莊重，在設(shè)計(jì)方面更加時(shí)尚年輕，符合家庭 用戶的審美，變得精致而個(gè)性，突破傳統(tǒng) MPV 保守“面包車”的造型。前中網(wǎng)采用了封閉式 設(shè)計(jì)配合兩側(cè) V 型向外延伸的金屬鍍鉻裝飾條，并與集成式狹長(zhǎng)犀利的前大燈組合，具有層 次感，也更具有辨識(shí)度。

車身側(cè)面，賽那采用了雙腰線設(shè)計(jì)，上腰線流暢飽滿，下腰線配合后輪打造出包圍造型， 突顯威猛的運(yùn)動(dòng)氣勢(shì)。賽那尾部設(shè)計(jì)同樣強(qiáng)化了立體感，采用漸變立體線條，打造向內(nèi)部聚 攏的造型特征，視覺(jué)效果更具沖擊力。此外，賽那還提供鉑金珍珠白、鈦輝銀、墨晶黑、歐 泊銀、寶石藍(lán)和全新專屬色翡冷翠共 6 種外觀配色，滿足用戶的多元化選擇。

超大空間眾享舒適，不容錯(cuò)過(guò)的車內(nèi)小家

其次，用戶考慮這種大尺寸的 MPV 肯定首先看重空間，無(wú)論是賽那、GL8 ES 陸尊、還 是威然，空間表現(xiàn)都不錯(cuò)，但在具體的表現(xiàn)上它們還是有一定差異的。威然空間分配相對(duì)均 衡，但車身偏矮所以裝載東西的便利性較低，車內(nèi)空間感覺(jué)也略顯緊張；GL8 ES 陸尊在車 身長(zhǎng)度、軸距和高度上有一定優(yōu)勢(shì)，但座椅設(shè)計(jì)稍窄，后備閑擴(kuò)展之后容積只有 1650L，對(duì) 家用拉東西需求還不夠友好。

賽那與 GL8 ES 陸尊車型相差不大，都是同級(jí)別的佼佼者。但賽那內(nèi)部更加寬敞，第三 排的橫向乘坐空間更大，同時(shí)前排到第二排距離與第二排左右乘客距離更大，這也意味著賽 那第二排擁有更寬裕的腿部空間，對(duì)于家庭成員來(lái)說(shuō)，可以帶來(lái)更加寬適的出行體驗(yàn)。并且 賽那的后備廂采用下沉式設(shè)計(jì)，在第三排滿員的情況下，常規(guī)容積達(dá)到 525L，當(dāng)?shù)谌抛?椅折疊后，后備廂容積可擴(kuò)展至 2112L，豐富實(shí)用的儲(chǔ)物空間，滿足多種出行需求。

此外賽那的座椅也可以根據(jù)實(shí)際使用場(chǎng)景調(diào)整，具體布局包括 2+2+3、2+2、2+1+2/1、 2+0 共 4 種組合模式，可輕松切換 4 座、5 座、6 座、7 座——靈活百變的超大空間，輕松應(yīng) 對(duì)日常采購(gòu)、舉家出游、戶外野營(yíng)等諸多用車需求。值得一提的是，賽那全車總共擁有 19 個(gè)杯架、7-9 個(gè) USB 接口，中控臺(tái)下方打造開(kāi)放式儲(chǔ)物空間，同時(shí)還有涵蓋儀表盤儲(chǔ)物盤、 中控臺(tái)儲(chǔ)物盤等豐富的儲(chǔ)物空間，進(jìn)一步體現(xiàn)出賽那對(duì)家庭出行的關(guān)懷與照顧。

高配更熱銷？配置升級(jí)提高駕乘幸福感

當(dāng)用戶真正擁有一輛車的時(shí)候，配置決定著這輛車帶給你的幸福感。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在累計(jì)銷 量中，賽那 35 萬(wàn)元以上車型占比高達(dá) 75%，高配車型更受青睞。在配置方面，賽那可以說(shuō) 是將價(jià)值感拉滿。

對(duì)比 GL8 ES 陸尊，在價(jià)格便宜了一兩萬(wàn)元的情況下，賽那的配置豪華程度與科技領(lǐng)先 感要更勝一籌，針對(duì)中國(guó)地區(qū)較為成熟的車聯(lián)網(wǎng)體系，賽那在車機(jī)系統(tǒng)和智能網(wǎng)聯(lián)方面做了 較大提升。不僅支持 CarPlay 和 CarLife 手機(jī)互聯(lián)，車機(jī)系統(tǒng)中涵蓋的導(dǎo)航、語(yǔ)音識(shí)別、在 線音樂(lè)、生活服務(wù)等功能都大大擴(kuò)充了賽那的車機(jī)生態(tài)系統(tǒng)和娛樂(lè)性。

同時(shí)賽那對(duì)中國(guó)家庭消費(fèi)者更加關(guān)心，比如賽那搭載的四區(qū)獨(dú)立空調(diào)，可以根據(jù)自身情 況，開(kāi)啟或關(guān)閉各自位置的空調(diào)出風(fēng)口，互不干擾，為全家人帶來(lái)更舒適的出行環(huán)境；再比 如電動(dòng)側(cè)滑門帶腳踢感應(yīng)系統(tǒng)，對(duì)于力氣小的小孩或者老人，以及手里需要抱娃的寶媽寶爸 來(lái)說(shuō)，非常的方便人性化?！案吲涓鼰徜N”的銷售結(jié)構(gòu)在同級(jí)市場(chǎng)絕無(wú)僅有，由此看來(lái)賽那 確實(shí)樹(shù)立夯實(shí)了高端家用MPV 新標(biāo)桿。

動(dòng)力輸出穩(wěn)定，領(lǐng)先同級(jí)超低油耗

再說(shuō)說(shuō)動(dòng)力方面，對(duì)同等排量的 MPV 和汽車來(lái)說(shuō)，大多數(shù)是 MPV 的耗油更高，所以這也 是很多消費(fèi)者顧慮的問(wèn)題之一。而賽那導(dǎo)入 TNGA 2.5L 增強(qiáng)版 THSⅡ豐田混合動(dòng)力系統(tǒng)，其 系統(tǒng)綜合功率達(dá)到了 183 千瓦 (249 馬力) 。傳動(dòng)部分則匹配了 E-CVT 變速箱，在這套動(dòng)力 組合的作用下，賽那的油耗水準(zhǔn)能夠達(dá)到同級(jí)別最低的 5.9L/100km (WLTC)。電池容量更大， 綜合功率更高，1+1>2，實(shí)現(xiàn)領(lǐng)先同級(jí)的更強(qiáng)動(dòng)力和更低油耗。平順性更好，且更省油，顯 然更滿足家庭消費(fèi)者的需求。

綜合對(duì)比了車型外觀、車內(nèi)空間、動(dòng)力油耗、舒適便利配置等方面后，我們不難看出， 賽那的產(chǎn)品表現(xiàn)更加優(yōu)秀。特別是站在家用角度來(lái)說(shuō)，賽那有著更優(yōu)秀的安全性、更寬敞的 空間表現(xiàn)、以及超高的燃油經(jīng)濟(jì)性，和豐富的豪華配置，這些優(yōu)點(diǎn)決定了其是一款更加合格 的高端家用 MPV。