本周我們總結(jié)了幾條比較有熱點的新聞，其中現(xiàn)代旗下車型再遇起火風險受到不少關注，召回逾10萬輛捷尼賽思豪華車。另外，特斯拉每天都在發(fā)生新的事情，這次是自動駕駛安全性問題和特斯拉底特律撞車事故。奧迪也要停止研發(fā)全新內(nèi)燃機，開發(fā)新動力，下面簡單看看吧。

3月15日，周一：特斯拉又怎么了？聯(lián)邦機構警告其自動駕駛安全性問題

據(jù)外媒報道，一個美國聯(lián)邦機構正在呼吁對自動駕駛測試提出更嚴格的要求，該機構所提出的變化，最終可能會迫使特斯拉改變向客戶推出自動駕駛功能的方法。上個月，NTSB致信美國國家公路交通安全管理局（NHTSA），NTSB負責人Robert Sumwalt在呼吁全面變革時，共16次點名特斯拉。Sumwalt在信中表示："特斯拉最近發(fā)布了其Level 2自動駕駛系統(tǒng)的測試版，該測試版軟件被描述為具有完整的自動駕駛能力。通過發(fā)布這一系統(tǒng)，特斯拉正在公共道路上測試一種高度自動化的自動駕駛系統(tǒng)，卻只提供了有限的監(jiān)督和報告要求。NHTSA對自動駕駛測試的放任做法，給機動車和其他道路使用者帶來了潛在的風險。"

小結(jié)：美國國家運輸安全委員會的此次呼吁或許會對特斯拉在其自動駕駛技術的推出上產(chǎn)生影響。

3月16日，周二：特斯拉底特律撞車事故，美國安全監(jiān)管機構啟動調(diào)查

3月15日，美國汽車安全監(jiān)管機構表示，正在調(diào)查于3月11日發(fā)生在底特律的特斯拉撞車事故。本次事故中，一輛特斯拉車輛撞入另一輛貨柜車底部，導致一名女性狀況危急，特斯拉車輛受損嚴重。現(xiàn)在尚不明確底特律發(fā)生的車禍是否與Autopilot系統(tǒng)有關。特斯拉和底特律警方都沒有立即對置評請求作出回應。此前，NHTSA已經(jīng)啟動了至少14個SCI團隊，調(diào)查特斯拉車輛所發(fā)生的事故，這些事故可能與該公司的Autopilot高級駕駛輔助系統(tǒng)有關，但是監(jiān)管機構沒有因為這些調(diào)查而對特斯拉采取任何行動。

小結(jié)：早在2016年就曾有特斯拉自動駕駛事故的報道，直至今日，似乎問題并沒有解決。

3月17日，周三：停止研發(fā)全新內(nèi)燃機，奧迪將開發(fā)新動力

近日，奧迪官方宣布將不再研發(fā)新款內(nèi)燃機，燃油車禁令生效前，新車將搭載現(xiàn)款基礎上升級的發(fā)動機。根據(jù)奧迪目前計劃來看，奧迪有意向在這個十年末將A4、A6等主推車型全面電動化，這大概率意味著未來R8的V10發(fā)動機不會出現(xiàn)。奧迪表示，將現(xiàn)有內(nèi)燃機全部升級使其滿足歐7排放標準絕非易事，但由于歐7排放標準2025年才會生效，在這之前奧迪還會有充足的時間做出調(diào)整。

小結(jié)：隨著各個國家和地區(qū)的新排放標準以及未來對于燃油車的禁令，奧迪此舉是非常明智的。

3月18日，周四：因芯片短缺，本田北美部分工廠將停產(chǎn)

3月16日，本田汽車公司表示，由于供應鏈受到新冠疫情、芯片短缺、港口擁堵等影響，該公司在美國和加拿大部分汽車工廠將暫時停產(chǎn)。有多少汽車受到影響目前還不知道，本田稱公司采購和生產(chǎn)團隊正在努力減小這種情況影響。AutoForecast Solutions副總裁Sam Fiorani表示，本田通常在美國和加拿大每周生產(chǎn)約3萬輛汽車。本田在北美擁有大量生產(chǎn)基地，主要生產(chǎn)汽車、發(fā)動機以及其他組件。停產(chǎn)也會影響進口雅閣(3D看車)和進口思域的生產(chǎn)，還有其他重要車型。

小結(jié)：受影響的不僅是本田，全球大多數(shù)汽車制造商都受到供應鏈問題的困擾，這是多種因素共同作用的結(jié)果。

3月19日，周五：現(xiàn)代又召回10萬輛汽車，還是ABS系統(tǒng)存起火風險

據(jù)外媒報道，現(xiàn)代正在美國和加拿大召回逾10萬輛捷尼賽思豪華車，原因是防抱死制動系統(tǒng)（ABS）存在缺陷，可能導致電路短路和汽車起火。受影響的車輛包括2015至2016款捷尼賽思轎車、2017至2020年款捷尼賽思G80中型轎車，在美國和加拿大分別有94,646輛和4,756輛?，F(xiàn)代另一份遞交給美國國家公路交通管理局（NHTSA）的文件顯示，該公司還正在召回2019至2021年款捷尼賽思G70緊湊型轎車，美國和加拿大分別有552輛和123輛。

小結(jié)：去年9月，因ABS系統(tǒng)存在起火風險，現(xiàn)代和起亞在美國召回超過18萬輛汽車。如今，又大范圍召回超10萬輛車型，這對于捷尼賽思品牌來說，是一個不小的打擊。