2018年的車市，很應(yīng)節(jié)氣，跟當(dāng)前的三九嚴(yán)寒有的一拼。國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)28年來(lái)首次出現(xiàn)下滑。2018年1-11月，中國(guó)汽車整體銷量下降1.65%。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，2018年國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)銷量下降幅度為3%。

盡管車市“冰天雪地”，但長(zhǎng)城汽車還是“寒冬”中的一片暖陽(yáng)。1月8日，長(zhǎng)城汽車發(fā)布2018年12月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，12月，長(zhǎng)城汽車銷量再創(chuàng)新高，共售新車13.38萬(wàn)輛。至此，2018年長(zhǎng)城汽車全年共銷售新車105.3萬(wàn)輛，這是繼2016年和2017年后，連續(xù)第三年突破百萬(wàn)銷量大關(guān)。其中，哈弗、WEY和長(zhǎng)城皮卡以76.61萬(wàn)輛、13.95萬(wàn)輛和13.8萬(wàn)輛的成績(jī)，分別奪得2018年SUV、中國(guó)豪華SUV和皮卡市場(chǎng)銷量冠軍，全年的“成績(jī)單”相當(dāng)好看。

全面變局 2018年 調(diào)整打法 年銷量超越百萬(wàn)

在2018年的車市中，超越百萬(wàn)銷量，對(duì)于任何汽車品牌來(lái)說(shuō)，都不是件容易的事兒。但長(zhǎng)城汽車依然上演“超速度”，在光鮮的銷售數(shù)據(jù)背后，是長(zhǎng)城汽車不懈的努力與堅(jiān)持，更是應(yīng)對(duì)市場(chǎng)積極求變，廣泛布局的結(jié)果。

在過(guò)去的一年，長(zhǎng)城汽車的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)悄然發(fā)生改變，更時(shí)尚，更高端成為長(zhǎng)城汽車前行的方向，相反，一些低端產(chǎn)品逐漸被淘汰。在新的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中，哈弗F5、哈弗F7和WEY VV6等車型成為了全新的主力，產(chǎn)品價(jià)格也偏向更高區(qū)間。新能源品牌歐拉已推出iQ和R1兩款產(chǎn)品，陸續(xù)交付大量訂單，R1自11月1日啟動(dòng)預(yù)售以來(lái)，聚焦度極高，銷量表現(xiàn)也不錯(cuò)。

營(yíng)銷也是長(zhǎng)城汽車的出彩點(diǎn)。2018年，長(zhǎng)城汽車借俄羅斯世界杯熱潮，成為央視2018年FIFA世界杯轉(zhuǎn)播頂級(jí)合作伙伴，并邀請(qǐng)國(guó)際足球巨星C羅出任WEY品牌代言人，力求與高端的定位相媲美。此外，哈弗品牌獨(dú)家冠名第三季《蒙面唱將猜猜猜》也是不能不提的亮點(diǎn)，且在節(jié)目中的深度植入，開展一系列花式營(yíng)銷玩法……

產(chǎn)品質(zhì)量方面依然是長(zhǎng)城汽車對(duì)標(biāo)合資競(jìng)品的殺手锏。據(jù)悉，在中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)主辦的2018年中國(guó)汽車行業(yè)用戶滿意度（CACSI）的測(cè)評(píng)中，長(zhǎng)城汽車旗下哈弗及WEY品牌車型憑借多年來(lái)在品質(zhì)和服務(wù)上的深厚積累，哈弗H6、哈弗M6、WEY VV7和WEY VV5在多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域獲得第一名，并在售前、售后和產(chǎn)品三個(gè)層面榮獲大滿貫。

另外，2018年3月，長(zhǎng)城汽車與中國(guó)移動(dòng)、華為聯(lián)合開發(fā)的基于5G的自動(dòng)遠(yuǎn)程駕駛技術(shù)在長(zhǎng)城汽車徐水試驗(yàn)場(chǎng)通過(guò)測(cè)試，汽車響應(yīng)延時(shí)達(dá)到毫秒級(jí)。2018年7月， 長(zhǎng)城汽車與寶馬簽署合資合作協(xié)議，雙方各持股50%建立光束汽車有限公司。雙方將共同開發(fā)新一代純電動(dòng)汽車平臺(tái)，該平臺(tái)除生產(chǎn)寶馬MINI電動(dòng)汽車外，還將生產(chǎn)自有品牌電動(dòng)汽車。

砥礪前行 2019年 四大品牌 聯(lián)合出擊國(guó)際市場(chǎng)

成績(jī)只屬于過(guò)往，如今，2019年已來(lái)，長(zhǎng)城汽車已經(jīng)開始了全新的行程。在2019年中，長(zhǎng)城汽車將聯(lián)合四大品牌共同出擊，全面進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)。

哈弗品牌依然是創(chuàng)造銷量的“主力軍”，在“國(guó)民神車”哈弗H6繼續(xù)穩(wěn)居SUV銷量冠軍的基礎(chǔ)上，哈弗H2、哈弗H4和哈弗M6等大賣車型將繼續(xù)“多點(diǎn)開花”。F系產(chǎn)品在引爆市場(chǎng)之后繼續(xù)加推新的產(chǎn)品。而誕生已2年的WEY品牌，現(xiàn)已擁有260家終端網(wǎng)點(diǎn)，覆蓋面達(dá)到220個(gè)城市，2019年，WEY將在銷售服務(wù)渠道建設(shè)上做深做遠(yuǎn)。

而新能源汽車將是長(zhǎng)城汽車又一匹黑馬，歐拉2019年努力成為純電動(dòng)汽車領(lǐng)導(dǎo)者；長(zhǎng)城皮卡在穩(wěn)坐國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)銷冠“寶座”的同時(shí)，也開始追求高端化，逐漸推出智能化、網(wǎng)聯(lián)化升級(jí)產(chǎn)品。

在產(chǎn)能布局上，長(zhǎng)城汽車?yán)^續(xù)多處落子。繼保定、徐水、天津生產(chǎn)基地后，長(zhǎng)城汽車重慶永川生產(chǎn)基地項(xiàng)目將在2019年底建成投產(chǎn)。未來(lái)，隨著江蘇張家港、山東日照和浙江平湖幾大項(xiàng)目全部建成后，長(zhǎng)城汽車將在環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)、長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)區(qū)和西南地區(qū)擁有七個(gè)整車生產(chǎn)基地，覆蓋SUV、皮卡和新能源產(chǎn)品。

同時(shí)，長(zhǎng)城汽車的全球化發(fā)展步伐依然很矯健。截至目前，長(zhǎng)城汽車已經(jīng)在全球重點(diǎn)布局了19個(gè)市場(chǎng)，遍及亞洲、非洲、歐洲、美洲和大洋洲。長(zhǎng)城汽車在俄羅斯圖拉州建設(shè)的中國(guó)車企海外首家具備四大工藝的現(xiàn)代化制造廠，將于2019年投產(chǎn)。建成投產(chǎn)后，產(chǎn)品不但面向俄羅斯市場(chǎng)，還將成為長(zhǎng)城汽車登陸歐洲市場(chǎng)的關(guān)鍵點(diǎn)。

在研發(fā)方面，長(zhǎng)城汽車更是“大手筆”，現(xiàn)在，長(zhǎng)城汽車已先后在日本、美國(guó)、德國(guó)、印度、奧地利和韓國(guó)設(shè)立海外研發(fā)中心，構(gòu)建了以保定總部為核心，涵蓋歐洲、亞洲、北美的研發(fā)布局，匯集了全球數(shù)百位頂尖汽車工程師、設(shè)計(jì)師和IT專家，組建了全球化的自主研發(fā)團(tuán)隊(duì)。在位于德國(guó)慕尼黑的研發(fā)中心和保定的氫能創(chuàng)新中心，長(zhǎng)城汽車已組建了一支600人的世界級(jí)氫能技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)。到2022年，長(zhǎng)城汽車將推出首款氫燃料電池量產(chǎn)車型。值得一提的是，為了能成為全球的長(zhǎng)城，長(zhǎng)城汽車在投資上絲毫不手軟，未來(lái)，長(zhǎng)城汽車將投入300億元人民幣，打造全球化研發(fā)體系，在主被動(dòng)安全技術(shù)、智能互聯(lián)、自動(dòng)駕駛等方面領(lǐng)跑市場(chǎng)。

鬼扯：2018年，長(zhǎng)城汽車成為車市最精彩的“大片”，“票房”成績(jī)喜人，且“劇情”感人，百萬(wàn)銷量更是證明了中國(guó)品牌的硬實(shí)力。2019年，長(zhǎng)城汽車加快步伐，堅(jiān)持品牌向上的理念，給消費(fèi)者帶來(lái)更多的驚喜。