有人說2018年開始,國(guó)內(nèi)的汽車時(shí)長(zhǎng)進(jìn)入了汽車為增長(zhǎng)時(shí)代。就在各大廠家都還沉浸在所謂的寒冬中時(shí),出現(xiàn)了一股暖流。
這股暖流來自梅賽德斯-奔馳。
或許在大家眼中,在汽車為增長(zhǎng)時(shí)代下,豪華品牌會(huì)顯得更加乏力,但梅賽德斯-奔馳卻用銷量數(shù)據(jù)來證明所謂的寒冬,所謂的汽車為增長(zhǎng)時(shí)代,不過是一些客觀原因。
更多好的產(chǎn)品,與更長(zhǎng)遠(yuǎn)的規(guī)劃以及在豪華道路上的堅(jiān)持鑄就了奔馳在2018年取得的好成績(jī)。在我看來這既是給了消費(fèi)者信心,也同時(shí)給了同行業(yè)的車企信心——只要有好的產(chǎn)品,跨過所謂的寒冬就將迎來暖春。
汽車微增長(zhǎng)時(shí)代也不影響梅賽德斯-奔馳的豪華之路
在我眼中,豪華品牌可以富麗堂皇,但一定不是浮華不實(shí),鋪張奢侈。而梅賽德斯-奔馳在豪華的道路上可謂做到了“路漫漫其修遠(yuǎn)兮,吾將上下而求索”,從梅賽德斯-奔馳進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)開始,大家對(duì)其的印象便是“豪華”二字。
剛過去的2018年被業(yè)內(nèi)人士稱作汽車微增長(zhǎng)時(shí)代,在大家眼中似乎大部分的車企日子并不好過,又特別是BBA這個(gè)級(jí)別以上的豪華品牌。然而憑借著對(duì)豪華的堅(jiān)持,以及與時(shí)代共進(jìn)的“新豪華理念”,梅賽德斯-奔馳在去年再一次交出了一份滿意的銷量答卷。
2018年,梅賽德斯-梅賽德斯-奔馳及smart品牌在全球范圍內(nèi)售出超過240萬輛新車;其中,梅賽德斯-梅賽德斯-奔馳品牌銷量超過230萬輛,連續(xù)第三年摘取全球豪華汽車品牌年度銷量桂冠。
在中國(guó)市場(chǎng),梅賽德斯-梅賽德斯-奔馳及smart品牌共交付674,125輛新車,同比增長(zhǎng)10.3%;梅賽德斯-梅賽德斯-奔馳品牌首次在單一市場(chǎng)突破65萬年銷量,同比增長(zhǎng)11.1%。
中國(guó)作為當(dāng)下的汽車消費(fèi)市場(chǎng)大國(guó),梅賽德斯-奔馳一直以來也相當(dāng)重視中國(guó)市場(chǎng),而自2015年以來,中國(guó)也一直是梅賽德斯-梅賽德斯-奔馳全球最大單一市場(chǎng)。
豪華的定義從來不是墨守成規(guī),在中國(guó)扎根多年的梅賽德斯-奔馳,已經(jīng)更加懂得中國(guó)消費(fèi)者的心,也成為了中國(guó)消費(fèi)者心中根深蒂固的豪華品牌??v使在這個(gè)汽車微增長(zhǎng)時(shí)代,梅賽德斯-奔馳也取得如此優(yōu)異的銷量成績(jī)就是最好的證明。
而戴姆勒股份公司董事會(huì)主席、梅賽德斯-梅賽德斯-奔馳汽車集團(tuán)全球總裁蔡澈(Dieter Zetsche)博士表示:“在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的市場(chǎng)環(huán)境中,我們依然每月都保持著領(lǐng)先的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),并連續(xù)三年摘取全球豪華汽車品牌銷量桂冠,這要特別歸功于我們?cè)谥袊?guó)市場(chǎng)的雙位數(shù)增長(zhǎng),以及多款備受全球新老客戶青睞的新車型陸續(xù)推出?!?/p>
強(qiáng)大的產(chǎn)品陣營(yíng)是梅賽德斯-奔馳堅(jiān)持豪華之路的底氣
豪華雖然沒有太過明確的定義,但并不是什么樣的車都能被消費(fèi)者打心底去接受,更不要提取將其認(rèn)作心中的“豪華車型”。
而梅賽德斯-奔馳之所以在豪華的道路上能夠一如既往的堅(jiān)持,離不開自己強(qiáng)大的產(chǎn)品矩陣。
01
前幾年SUV在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)持續(xù)火熱,而梅賽德斯-奔馳的SUV產(chǎn)品一直以來都廣受全球消費(fèi)者喜愛與好評(píng),其中GLC SUV、GLA SUV車型表現(xiàn)尤為突出,不管是在全球還是中國(guó)單一市場(chǎng)都獲得了廣大消費(fèi)者的認(rèn)可。
正如前面所提,對(duì)于中國(guó)市場(chǎng),梅賽德斯-奔馳早已熟知消費(fèi)者需要的豪華理念——2018年10月,新長(zhǎng)軸距GLC SUV正式登陸中國(guó)市場(chǎng),作為梅賽德斯-奔馳首款長(zhǎng)軸距SUV車型,它進(jìn)一步滿足了中國(guó)客戶對(duì)SUV產(chǎn)品在功能性、豪華性和舒適性等方面的全方位需求。
12月,梅賽德斯-奔馳積極響應(yīng)國(guó)家關(guān)于對(duì)原產(chǎn)于美國(guó)的汽車暫停加征關(guān)稅的公告,第一時(shí)間調(diào)整了相關(guān)車型的廠家建議零售價(jià),涉及車型包括梅賽德斯-奔馳及梅賽德斯-AMG品牌GLE SUV、GLE轎跑SUV、GLS SUV等,提前惠益廣大消費(fèi)者。
02
梅賽德斯-奔馳進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)便是以豪華轎車的形象而來,而從2018年下半年開始,國(guó)內(nèi)的轎車市場(chǎng)開始回暖,這對(duì)于梅賽德斯-奔馳來說無疑是個(gè)好消息。畢竟除了SUV產(chǎn)品優(yōu)秀之外,轎車更是盡心打造豪華氛圍的梅賽德斯-奔馳的主場(chǎng)。
2018年最火的一輛轎車必須是全新梅賽德斯-奔馳A級(jí),更加親民的價(jià)格,2,789毫米的軸距,中控連屏搭載MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)帶來的科技感,動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性完美的結(jié)合——讓更多年輕人有機(jī)會(huì)提前擁有屬于自己的奔馳。
作為梅賽德斯-奔馳品牌的主力車型,C級(jí)車和C級(jí)旅行轎車的換代車型再度成為全球最暢銷產(chǎn)品。伴隨著2018年10月,新一代長(zhǎng)軸距C級(jí)車,這一中國(guó)市場(chǎng)專屬車型的強(qiáng)勢(shì)入局,C級(jí)車再次迎來了屬于自己的舞臺(tái),實(shí)現(xiàn)了20%以上的增長(zhǎng)。
與此同時(shí),E級(jí)車在換代后的第二個(gè)完整銷售年迎來年度銷量新高,梅賽德斯-奔馳旗艦車型S級(jí)車也在全球范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)雙位數(shù)增長(zhǎng)。雙系車型均在收官月實(shí)現(xiàn)30%以上的同比增長(zhǎng)。
03
除了SUV和轎車以外,2018年也是梅賽德斯-奔馳旗下的smart品牌成立20周年,同時(shí)也是進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)十周年。目前,smart已擁有超過14萬極具前瞻思維、生活積極向上、擁有品位與個(gè)性的中國(guó)用戶——而車聞社的朱莎就是這其中的一個(gè)。
而2018年同樣也標(biāo)志著梅賽德斯-AMG的“63年”。對(duì)于AMG我是有足夠情懷的,雖然暫時(shí)無緣剛上市不久的梅賽德斯-AMG S 63 4MATIC+ 轎跑車、全新梅賽德斯-AMG G 63高性能越野車等車型,但我也一直期待著自己能擁有一輛屬于自己的AMG C63。
就算是V級(jí)豪華多功能車,這個(gè)對(duì)于我們大部分來說不會(huì)太可以去了解的車系,在2018年也迎來了高雙位數(shù)的同比增長(zhǎng),以尊享空間、豪華設(shè)計(jì)和智能駕行為中國(guó)客戶提供了宜家宜商的完美選擇。
可以說2018年的梅賽德斯-奔馳是多點(diǎn)開花,憑借著強(qiáng)大的產(chǎn)品矩陣,將在中國(guó)乃至全球的豪華之路,書寫得更淋漓盡致。
CP
車聞社后語
豪華之路不是一蹴而就的,是需要廠家通過漫長(zhǎng)的時(shí)間去積累經(jīng)驗(yàn),以及強(qiáng)大的產(chǎn)品矩陣來鞏固自己的豪華品牌地位。
奔馳的豪華形象不止是靠著自己的刻意營(yíng)銷而來的,畢竟梅賽德斯-奔馳在華連續(xù)四年獲得豪華汽車品牌經(jīng)銷商滿意度調(diào)查(DISS)第一名。
從消費(fèi)者積累而來的優(yōu)秀口碑,永遠(yuǎn)是對(duì)一個(gè)品牌最好的鑒證。所以說縱使2018年已經(jīng)過去,更多的人都在說這不代表車圈的寒冬過去了,現(xiàn)在仍然是汽車微增長(zhǎng)時(shí)代。
但梅賽德斯-奔馳從來都不是靠著刻意營(yíng)銷自己的豪華感而生,它的豪華形象是依托于萬千消費(fèi)者的口碑評(píng)價(jià)之上。2019年,梅賽德斯-奔馳將毅然推出超過15款全新及改款車型,同時(shí)還宣布將于2019年推出首款本土生產(chǎn)的梅賽德斯-奔馳電動(dòng)車產(chǎn)品,以滿足中國(guó)客戶對(duì)豪華電動(dòng)車產(chǎn)品的需求。
可以看到面對(duì)車市的寒冬,在大部分車企還在怨嘆的時(shí)候,梅賽德斯-奔馳卻毅然選擇了用更多優(yōu)秀的豪華車型來打動(dòng)消費(fèi)者。并不是說汽車微增長(zhǎng)時(shí)代對(duì)于梅賽德斯-奔馳無關(guān)痛癢,而是它有那個(gè)自信能夠靠著自己強(qiáng)大的產(chǎn)品力,以及對(duì)豪華的造詣,去吸引更多消費(fèi)者,率先打破國(guó)內(nèi)車市的“堅(jiān)冰”。
原創(chuàng)/ 江浩
主編/ 孟笑宇
1254855332@qq.com
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