文丨凹凸man

說到銷量最好的日系SUV車型，首先想到的自然本田CR-V、豐田RAV4榮放和日產(chǎn)奇駿，事實也的確如此，根據(jù)乘聯(lián)會信息，在剛剛過去的2月，三款車型均進入了SUV銷量排行榜前十，其中CR-V和RAV4榮放都已進行換代，吸引消費者更多是強大的產(chǎn)品力，而奇駿則略顯尷尬，更多是靠較大的價格優(yōu)惠。

要想與同級車型一戰(zhàn)，奇駿急需進行換代，而在近日，有媒體拍到新一代日產(chǎn)奇駿的路試諜照，新車采用全新V-motion家族設(shè)計語言，融入了寬大的鍍鉻裝飾條、細長的大燈等元素，基本擺脫了現(xiàn)款車型較為老氣的造型，夠年輕夠運動，甚至比較硬漢，還算符合當下年輕消費者的審美。

而在內(nèi)飾方面，換代奇駿同樣也有很大的變化，車內(nèi)采用了大量皮革包裹，并輔以軟材料、鍍鉻裝飾等等，質(zhì)感提升明顯，同時新車還配備有全液晶儀表盤、懸浮式中控屏，很有科技感，只是不知道現(xiàn)款車型容易出現(xiàn)的死機問題有無得到解決。

現(xiàn)款奇駿之所以受到歡迎，除了價格較低，寬敞的空間也是一大賣點，據(jù)了解，換代奇駿軸距將于現(xiàn)款保持一致，但車身長、寬、高均有所增加，將達到4681*1840*1730mm，車內(nèi)空間自然也會隨之提升，這一點 契合了中國消費者的需求。

換代奇駿最讓人興奮的是將換掉那套老舊的動力系統(tǒng)，意味著新車將擺脫"動力肉"的固有印象。不過換代奇駿搭載的動力系統(tǒng)也很出乎意料，根據(jù)其車尾"300 VC-TURBO"標識，可以肯新車將搭載可變壓縮比發(fā)動機，而結(jié)合天籟"380 VC-TURBO"的尾標以及日產(chǎn)近兩年的動向，基本可以判斷出換代奇駿或?qū)⒋钶d1.5T三缸可變壓縮比發(fā)動機！

客觀的說，這臺三缸機的動力參數(shù)很驚艷，最大馬力可達204Ps，最大扭矩達300N·m，無論在1.5T發(fā)動機領(lǐng)域還是在三缸機領(lǐng)域都算得上是佼佼者，而與現(xiàn)款奇駿2.5L版車型相比，后者最大馬力也不過181Ps，最大扭矩239N·m，顯然換代奇駿動力表現(xiàn)會更好。

不過問題在于，國內(nèi)已有不少主流品牌嘗試普及了三缸機，動力參數(shù)也都不差，但愿意為之買單的消費者很少，甚至有車型已經(jīng)換回了四缸機，可見，全新奇駿搭載三缸發(fā)動機風險很大，可能會出現(xiàn)兩極分化現(xiàn)象，有人可能會被勸退，或許也會有人不顧一切入手，但后者的前提是品牌影響力＞產(chǎn)品力，而在筆者看來，這樣的前提似乎并不成立。

另外，換代奇駿匹配的變速器信息還不得而知，估計仍會是CVT無級變速器，畢竟日產(chǎn)是CVT無級變速器供應(yīng)商捷克特的最大股東，選用自己產(chǎn)品顯然是更好的選擇，不過現(xiàn)款車型搭載的CVT無級變速器由于頓挫、異響問題頻遭投訴，換代車型假如不妥善解決，難免會造出口碑下滑。

現(xiàn)款奇駿在國內(nèi)市場上競爭乏力，還是車質(zhì)網(wǎng)投訴榜上的常客，而換代奇駿的到來理應(yīng)提升其競爭力，但目前看來新車未來不確定性因素很多，比如1.5T三缸發(fā)動機的應(yīng)用，雖說動力參數(shù)驚艷，但國內(nèi)消費者真能接受嗎？另外，新車將會匹配哪種變速器也還不得而知，會不會是現(xiàn)款車型那臺頻遭投訴的變速器？這一切都需等到換代奇駿發(fā)布后才能揭曉。