當長安逸動銷量殺入轎車銷量榜單前十時，我意識到10萬級別的家轎市場終于不再被合資壟斷。其實想想也是，無論是顏值、配置還是性價比，10萬級別的自主家轎必須完勝合資，沒有理由打不破合資的封鎖。那么除了逸動，自主品牌轎車還有不錯的車型嗎？今天咱們就來介紹一臺頂配才10萬左右的自主家轎——新寶駿RC-5，同樣是一臺值得考慮的自主家轎。

首先外觀來看，雖然現(xiàn)在國產(chǎn)自主品牌車型顏值普遍較高，但是RC-5這前臉卻能給到你那種不一樣的味道，它看上去甚至不像一款傳統(tǒng)燃油車。貫穿式頭燈、星際幾何的線段點陣中網(wǎng)、分體式LED前大燈，RC-5車頭真的十分具有辨識度，前臉的整體輪廓感十足、層次感鮮明，總結(jié)來說就是，極力打造科技感的同時還有驚人的視覺沖擊力，相當具有未來感。

側(cè)身的辨識度同樣不差，連接車頭和尾部的貫穿式腰線、側(cè)裙上方內(nèi)凹的設計、嵌入的裝飾條，整體原創(chuàng)度十足。RC-5的尾部巧妙地在掀背車身上點綴了一絲溜背的設計，這一點也是延續(xù)之前RC-6的手法，讓RC-5增添了一定的運動感。4650mm*1806mm*1482mm的車身參數(shù)是標準的緊湊型轎車尺寸，2700mm的軸距在同級別里面也到了水準線以上。

跟著來看看尾部，貫穿式的尾燈在呼應前臉和側(cè)身的設計，相對流暢的線條跟掀背式尾部十分契合，巨大的后背廂開口，讓你在放置行李時能夠輕松完成。尾部整體來說可能造型會顯得過于方正了，但是并不影響它的美感。

內(nèi)飾的檔次感和科技感跟外觀比起來同樣不差，環(huán)抱式座椅、巨大的平底式方向盤、門板的軟性材質(zhì)覆蓋、游艇式電子擋把，都是為了營造出一種年輕、時尚的前衛(wèi)感還有一定的豪華感。對于RC-5這種主打高配置的車型來說，可能檔次感和精致感相對前者沒那么重要，但是進入到內(nèi)飾后，看見扶手臺和門板的軟性材質(zhì)包裹真的讓人有些意外，在此基礎上還增添了些許縫線設計來提升精致感，這用料確實是厚道。

配置方面算得上是RC-5的重頭戲了，10.25英寸的中控大屏為全系標配，車機系統(tǒng)自帶4G車聯(lián)網(wǎng)、百度地圖導航以及語音識別功能；除此之外，手機的投屏功能也沒有落下，遠程車輛啟動、開閉鎖也有給到。另外頂配版本更是有不少亮點所在，比如座椅通風加熱和記憶功能、整套的L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)、車道保持輔助和疲勞駕駛提示以及車道偏離預警等，不得不說，頂配的配置表單看上去真的十分具有吸引力。

空間方面身高177cm的乘客在前排能夠獲得一拳一指的頭部空間，來到后排后僅剩余三指左右，腿部空間則為一拳四指的余量?？赡苁怯捎谖膊坑幸唤z溜背的元素，造成后排的頭部空間大打折扣，但是2700mm的軸距依然還是帶來不少的腿部余量，整體表現(xiàn)在緊湊型家轎領域還是達到了中流水平。

RC-5一共給到了兩種動力模式，1.5L自然吸氣發(fā)動機搭配6擋手動和CVT無級變速，前者最大功率99馬力，峰值扭矩143牛米。1.5T渦輪增壓發(fā)動機匹配變速箱與1.5L同理，給到兩種，其大功率147馬力，峰值扭矩250牛米，實測零百加速9.9秒，制動距離40.64米，百公里油耗8.9L。RC-5不管是在配置還是動力方面都力求把性價比拉到極致，作為一款頂配十萬出頭的車型，1.5T發(fā)動機的賬面參數(shù)對比同級別表現(xiàn)中規(guī)中矩，而1.5L車型的動力則顯得稍肉了一些，但考慮到他6萬左右的起售價也不是不能接受。

總結(jié)：RC-5在外觀上真的是給到人不少驚喜，內(nèi)飾也是讓人好感倍加，動力方面雖然不是同級別中的頂流，但選擇豐富，整體駕駛質(zhì)感也還不錯。這樣一款高顏值、高配置，動力豐富的高性價比車型，我相信會受到不少年輕人的青睞，10左右的預算可選的車型有很多，但RC-5或許能給到你不止這個價位的想象。