提問：車內(nèi)最經(jīng)常使用的配置有哪些？給大家5秒鐘的思考時間——

5~4~3~2~1~

首先進入你們腦海的，應(yīng)該都是一些高大上或者充滿科技感的配置，如車上的中控大屏、HUD抬頭顯示等等。的確，這些配置在日益現(xiàn)代化的汽車上出現(xiàn)的頻率越來越高，起的作用也越來越大。不過，要說到最經(jīng)常使用的配置，顯然這些“大牌”們還要往后靠。

對于常見的事物，人們總是過于習(xí)慣它們的存在而忽略了其重要性，汽車空調(diào)就是其中之一。而說起車內(nèi)最經(jīng)常使用的配置，也非汽車空調(diào)莫屬了。夏天制冷，冬天制熱，空調(diào)并不像其他配置那樣起眼，但總是默默陪伴車主度過每一段旅程。

“我的命都是空調(diào)給的！”

眾所周知，之所以汽車能逐漸取代馬車，成為最主流的交通工具，是因為汽車在發(fā)展過程中有了更多的優(yōu)勢，如車速更快、更容易控制、沒有馬糞帶來的異味、舒適性更好等。但在汽車問世的頭半個世紀里，控制車內(nèi)溫度一直是可望不可求。

直到1939年，美國帕卡德汽車才第一次將真正意義上的機械制冷器安裝在旗下車型上，為乘客提供舒適的乘車環(huán)境。而這一舉措也為世界汽車空調(diào)市場開辟了發(fā)展之路，不過那時的汽車空調(diào)讓人覺得非常不可思議，因為它們的控制器位于車尾，如果后排沒有乘客的話，駕駛員要走到后排才能開啟或是關(guān)閉空調(diào)。

當(dāng)然了，技術(shù)始終是要為人們提供更好的服務(wù)。因此冷暖一體空調(diào)也被發(fā)明出來了。1954年，Nash汽車公司推出了新款空調(diào)，它集制熱、制冷于一身，并將其命名為“氣候之眼”。它采用了電控開關(guān)和出風(fēng)口設(shè)計，空調(diào)控制器被安裝在車前的控制面板上，這樣使駕駛員可以隨手控制空調(diào)。

隨后，汽車空調(diào)還迎來了一系列的技術(shù)升級。1964年，通用汽車在旗下豪華車型上使用了自動控制的空調(diào)，不過那時的溫度顯示器還是機械式的。70年代末期開始，隨著電氣化浪潮的來臨，美國和日本的一些車企開始利用電腦控制汽車空調(diào)，并利用數(shù)字顯示設(shè)備讓人們可以直觀地看到空氣溫度。這樣的汽車空調(diào)系統(tǒng)一直延續(xù)到今天。

你對空調(diào)的所有需求 凱美瑞都幫你承包了

隨著汽車的普及，人們對于出行品質(zhì)的要求也越來越高。在過去的幾十年里，車輛的操控感變得更好，主被動安全性得到了提升，就連與身體接觸最多的座椅材質(zhì)也有了飛速的進步。唯獨，在汽車空調(diào)上的進步鮮有人提及，被談及最多的，可能也就是雙區(qū)空調(diào)了吧。而在這一眾B級車中，廣汽豐田第八代凱美瑞上配備空調(diào)系統(tǒng)的表現(xiàn)可謂在同級中出類拔萃。

冬至過后，中國正式進入數(shù)九寒冬。尤其是在高緯度的嚴寒地區(qū)，車內(nèi)暖風(fēng)關(guān)乎著一整車人的舒適與安全。天冷時總有人會抱怨空調(diào)制熱效果不明顯，或者在加熱過程中容易在玻璃上形成霧氣影響視線。不過，對于搭載了“智能雙循環(huán)同步制熱·除霜空調(diào)”的凱美瑞來說，一切都迎刃而解了。

得益于空調(diào)鼓風(fēng)機進氣采用了同級車獨有的雙層結(jié)構(gòu)，可以實現(xiàn)內(nèi)、外循環(huán)同時使用，不用擔(dān)心玻璃起霧影響視線，同時還能有效降低熱能源消耗，堪稱汽車空調(diào)界的“黑科技”。同時，后排也擁有獨立的出風(fēng)口，很好地照顧到后排乘客。

如果僅僅是擁有后排獨立出風(fēng)口的話，對于執(zhí)著的豐田來說，顯然是不夠的。由于每個人的體感溫度都有不同，作為駕駛者的你可能感覺溫度剛好，而坐在副駕駛的愛人及坐在后排的岳父岳母就可能覺得太熱或太冷。為此，凱美瑞上提供的三溫區(qū)獨立空調(diào)就顯得極為難能可貴了，不同的溫區(qū)可以盡最大程度滿足每位乘員的不同需求。

冬天也是霧霾高發(fā)的季節(jié)，人的呼吸道和外界直接相通，過多吸入容易傷害肺部。在國內(nèi)市場上，配備有空氣凈化功能的空調(diào)也越來越多。同樣的，對于固執(zhí)的豐田來說，僅有空氣過濾功能，顯然是不夠的。于是，在凱美瑞上還搭載了Nanoe納米水離子發(fā)生器，能夠從空調(diào)系統(tǒng)釋放到車內(nèi)空氣，在開啟1小時后即可實現(xiàn)98%的PM2.5祛除率，同時還具有除菌、除臭、除花粉等功能，祛除率高達99%，為乘員營造出一個健康、舒爽的空間，享受來自大自然的那股清新。

舒適出行 光有空調(diào)還遠遠不夠

除了擁有一臺性能出色的車載空調(diào)外，眼前的這臺第八代凱美瑞上還配備不少為駕乘者舒適出行而服務(wù)的配置。

真皮座椅在帶給車主更親膚體驗的同時，冬冷夏熱的毛病卻成為困擾車主最大的問題之一。畢竟，誰也不希望冬天在本就已經(jīng)很寒冷的環(huán)境溫度下再去投入同樣冰冷的座椅的懷抱，或者在夏天即使開了空調(diào)，仍然被座椅悶出一身汗。這時，你所需要的就是一張帶有加熱及通風(fēng)功能的座椅了。

在空調(diào)溫度尚未達到你所需要的溫度前，打開座椅加熱功能，絲絲暖意會給你在寒冷的冬季中一絲溫暖的慰藉。更重要的是，對于正處于生理期的女性司機或乘客來說，這份暖意還能給她們帶來更多的舒適與安心。

除此之外，凱美瑞對后排乘客的照顧同樣周到，表現(xiàn)優(yōu)勝于同級別同價位的對手。除了上文中提到的后排出風(fēng)口以及獨立溫度調(diào)節(jié)外，在凱美瑞的后排還提供了兩個實用的大功率USB快充接口。同時后排中央扶手功能性之豐富也是同級罕見，不僅能獨立調(diào)節(jié)后排空調(diào)溫度，還能獨立調(diào)節(jié)后排左右座椅靠背角度、控制多媒體、后風(fēng)擋遮陽簾電動升降等，讓后排乘客也能感受到凱美瑞的高價值感。

寫在最后

第八代凱美瑞是豐田全新TNGA架構(gòu)的中國首款戰(zhàn)略轎車，是真正的從零開始、徹底的全新?lián)Q代?？赡艽蠹腋嗟氖侨チ私馑耐庥^、內(nèi)飾、動力、安全，沒想到竟然連一個小小的空調(diào)都做得如此精益求精。第八代凱美瑞用這一細節(jié)實力演繹“由內(nèi)而外的全面顛覆”，在繼承歷代凱美瑞出色的制造工藝和耐用品質(zhì)之外，TNGA架構(gòu)又給全新第八代凱美瑞注入向上挑戰(zhàn)的實力，使新車能夠更高效、更富樂趣地適應(yīng)新一代消費者苛刻的目光。