廣汽埃安發(fā)布新一代動力電池安全技術(shù)：彈匣電池系統(tǒng)安全技術(shù)，首次實(shí)現(xiàn)了三元鋰電池整包針刺不起火，攻克了公認(rèn)的行業(yè)難題，重新定義三元鋰電池安全標(biāo)準(zhǔn)。這是中國動力電池行業(yè)中的一件大事。同時，非常有意思的一件事情，從名字上就可以看得出來彈匣電池，除了取形意之外，也蘊(yùn)含著對友商刀片電池的挑戰(zhàn)。

眾所周知，最近公眾對于新能源車的首要疑慮：起火。

其實(shí)，起火的新能源車有很多是磷酸鐵鋰電池的車型，這種電池特點(diǎn)就是壽命長成本低，所以在低成本新能源車型中廣泛采用，既然投放量大，必定出事的幾率高。那么三元鋰電池能量密度高，整車電耗低，但公眾其實(shí)對于技術(shù)問題并不是特別在行，那么，三元鋰電池面臨的問題同時也是新能源車面臨的問題：安全。而這其中，不起火，就是電池安全最重要的一個環(huán)節(jié)。

為了驗(yàn)證彈匣電池的安全性，中國汽車技術(shù)研究中心首席專家，國家電池安全標(biāo)準(zhǔn)起草人之一的劉仕強(qiáng)博士，對彈匣電池技術(shù)加持的三元鋰電池整包進(jìn)行了針刺測驗(yàn)，在針刺5分鐘后，僅僅出現(xiàn)了一些冒煙，完全沒有起火和爆炸的現(xiàn)象。甚至在靜置了48小時以后，電池電壓降低到0，溫度恢復(fù)到室溫。電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)基本完好，這是整個行業(yè)內(nèi)第一次通過三元鋰電池整包針刺不起火實(shí)驗(yàn)，是歷史性的突破。

廣汽埃安的彈匣電池，是一個專門提升動力電池安全性的系統(tǒng)性技術(shù)，它不是純粹的結(jié)構(gòu)優(yōu)化，也不是簡單地增加隔熱，而是從電芯本征安全提升、到被動安全強(qiáng)化、再到軟件主動防控的一整套安全技術(shù)，同時也是一個軟硬件一體化、具備超高防御能力的智能安全技術(shù)。基于“防止電芯內(nèi)短路，短路后防止熱失控，以及熱失控后防止熱蔓延”的設(shè)計思路，彈匣電池采用類似安全艙的設(shè)計，可有效阻隔熱失控電芯的蔓延、當(dāng)偵測到電芯電壓或溫度等出現(xiàn)異常時，自動啟動電池速冷降溫系統(tǒng)為電池降溫。

在當(dāng)今新能源汽車行業(yè)突飛猛進(jìn)的關(guān)鍵時刻，除去汽車設(shè)計、生產(chǎn)質(zhì)量、營銷銷售、售后服務(wù)等等層面的因素之外，其實(shí)作為普通消費(fèi)者，駕駛者，在接受新能源車的轉(zhuǎn)變中，安全，是重中之重。在中國，其實(shí)大部分的家庭，都只能，或者說只有能力購買一臺車，這臺車承載的功能屬性極其復(fù)雜，那么在購買新能源車的內(nèi)在驅(qū)動力上，續(xù)航、外觀、空間，最重要的就是安全。

在新能源車企的競爭中，廣汽埃安這次彈匣電池技術(shù)的突破，意味著在安全這個重要緯度上，打造了自己極為寬厚的護(hù)城河。今年，彈匣電池會陸續(xù)在廣汽埃安的?各個車型上面搭載使用，

彈匣電池發(fā)布具是有里程碑的意義，在三元鋰電池安全性上取得了歷史性的突破，重新定義了三元鋰電池的安全標(biāo)準(zhǔn)，對全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有重要的意義。廣汽埃安再次以世界級的創(chuàng)新科技，為客戶帶來了“先人一步的科技享受”。