隨著全球環(huán)保意識(shí)的不斷提升，汽車產(chǎn)業(yè)的電動(dòng)化趨勢(shì)已然成了不可逆的發(fā)展方向。隨著電動(dòng)車受到的關(guān)注熱議越來越多，在新能源汽車的發(fā)展道路上，電池安全性以及可持續(xù)發(fā)展便成為用戶最為關(guān)心的焦點(diǎn)。

作為電動(dòng)車領(lǐng)域的發(fā)展新勢(shì)力之一，廣汽埃安自創(chuàng)立以來，便一直將“安全”放在產(chǎn)品研發(fā)的首位，致力于為用戶研發(fā)打造安全安心的新能源電動(dòng)車。3月10日，廣汽埃安為大家?guī)砹巳乱淮皬椣浑姵叵到y(tǒng)安全技術(shù)”，首次實(shí)現(xiàn)了“三元鋰電池整包針刺不起火”的行業(yè)突破，突破了三元鋰電池安全隱患的壁壘，刷新了行業(yè)新標(biāo)準(zhǔn)。

專攻“痛點(diǎn)”，安全安“芯”

三元鋰電池的能量密度高，對(duì)于整車的電能消耗較低，是目前電動(dòng)汽車行業(yè)的主流電池技術(shù)之一。不過，相比于安全性到一致認(rèn)可的磷酸鐵鋰電池，三元鋰電池則一直面臨著“起火”安全隱患待攻克。

廣汽埃安此次帶來的“彈匣電池”，經(jīng)過了中國(guó)汽車技術(shù)研究中心專家團(tuán)隊(duì)的“針刺熱擴(kuò)散”試驗(yàn)，在試驗(yàn)過程中，彈匣電池整包在熱事故發(fā)出5分鐘后，僅出現(xiàn)了短暫的冒煙現(xiàn)象，沒有發(fā)生任何起火及爆炸狀況，靜置48小時(shí)候，電壓降至了0V，且溫度恢復(fù)室溫，針刺測(cè)試后只有被刺的電芯模塊出現(xiàn)熱失控，并沒有蔓延到其他電芯，且電池整包打開后內(nèi)部結(jié)構(gòu)完好無(wú)損，是行業(yè)內(nèi)首次經(jīng)歷針刺實(shí)驗(yàn)沒有起火的三元鋰電池。廣汽埃安“彈匣電池”的出現(xiàn)，攻克了三元鋰電池的安全難題，實(shí)現(xiàn)了三元鋰電池的行業(yè)技術(shù)壁壘突破。

在電動(dòng)車行業(yè)，系統(tǒng)安全以及逐步成為了整車安全的共識(shí)，所以提升電池整包的安全性能便成了各大新能源車企的重要焦點(diǎn)。電池之所以會(huì)發(fā)生自燃，大多源于電芯內(nèi)部的短路，導(dǎo)致溫度升高，電芯內(nèi)部反應(yīng)產(chǎn)熱最終造成熱失控蔓延整個(gè)電池包而引發(fā)的。所以電芯安全隱患的消除便是電池本質(zhì)安全問題的解決。

廣汽埃安的彈匣電池，是一個(gè)專門提升動(dòng)力電池安全性能的系統(tǒng)性技術(shù)，不是純粹的結(jié)構(gòu)優(yōu)化以及鑒定的隔熱增加，而是基于電芯本征的安全性能提升、被動(dòng)安全能力強(qiáng)化以及軟件主動(dòng)防控，一整套完整的安全技術(shù)壁壘，是一項(xiàng)軟硬件升級(jí)一體化，具有高度防御能力的智能安全安“芯”新技術(shù)。

技術(shù)核心守護(hù)，研發(fā)專利加持

在技術(shù)堡壘方面，廣汽埃安的彈匣電池坐擁了四大核心技術(shù)能力：超高耐熱穩(wěn)定的電芯、超強(qiáng)隔熱的電池安全艙、極速降溫的速冷系統(tǒng)以及全時(shí)管控的第五代電池管理系統(tǒng)。

超高耐熱穩(wěn)定的電芯：電芯通過正極材料的納米級(jí)包覆再加上摻雜技術(shù)的應(yīng)用，使得熱穩(wěn)定性得到很大的提升，有效防止熱失控的出現(xiàn)，即便發(fā)生熱失控現(xiàn)象，在特殊電解液添加劑助力下的高安全電解液，能夠起到大幅度降低熱失控反應(yīng)的產(chǎn)熱的作用；而且電解液新型添加劑的加入，還能夠讓SEI膜實(shí)現(xiàn)自修復(fù)能力，進(jìn)而延長(zhǎng)電芯的壽命，大大降低電芯短路的風(fēng)險(xiǎn)。

超強(qiáng)隔熱的電池安全艙：用網(wǎng)狀納米孔隔熱材料搭配耐高溫上殼體，為彈匣電池建筑起超強(qiáng)隔熱的安全艙，規(guī)避了熱失控蔓延的奉獻(xiàn)，即便在1400℃以上的高溫依舊能有效保護(hù)電池整包。

極速降溫的速冷系統(tǒng)：全貼合液冷系統(tǒng)、高速散熱通道、高精準(zhǔn)的導(dǎo)熱路徑，通過更科學(xué)合理的系統(tǒng)設(shè)計(jì)，彈匣電池的散熱面積以及散熱效率都有了很大的提升，有效控制了熱蔓延。

全時(shí)管控的第五代電池管理系統(tǒng)：車規(guī)級(jí)最新一代電池管理系統(tǒng)芯片的應(yīng)用，能夠?qū)崿F(xiàn)每秒10次的全天候數(shù)據(jù)采集，相比上一代系統(tǒng)提升了100倍的效率，24小時(shí)全時(shí)域的巡邏模式，對(duì)電池狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)有效的安全監(jiān)測(cè)，一旦發(fā)現(xiàn)異常便立刻期待電池速冷系統(tǒng)，確保有效規(guī)避和預(yù)防意外的發(fā)生。

雖然在安全設(shè)計(jì)方面有了很大的提升，但是廣汽埃安的彈匣電池并沒有拋棄續(xù)航實(shí)力根基，不僅續(xù)航能力有了全面的照顧優(yōu)化，還實(shí)現(xiàn)了下降10%的成本管控，是一項(xiàng)高安全、長(zhǎng)續(xù)航、低成本的新技術(shù)突破。

彈匣電池的驚艷實(shí)力，離不開廣汽埃安在電動(dòng)化技術(shù)方面的技術(shù)研發(fā)以及資本投入，據(jù)悉該項(xiàng)新技術(shù)是由超過600人組成的國(guó)際頂級(jí)研發(fā)團(tuán)隊(duì)傾力打造而成的，充分展現(xiàn)了廣汽埃安在電池安全方面的超高技術(shù)實(shí)力。

通過從動(dòng)力電池過流保護(hù)、電池?zé)崾Э乇O(jiān)控及預(yù)警、電池?zé)嵋种品椒ǖ确矫娴募夹g(shù)研發(fā)，廣汽埃安目前已經(jīng)形成了國(guó)際領(lǐng)先的專利群，攬獲了國(guó)內(nèi)外80余項(xiàng)專利，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)做出了突出的技術(shù)貢獻(xiàn)，推動(dòng)了行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

小編有話說：

“彈匣電池”的出現(xiàn)，是廣汽埃安品牌的技術(shù)實(shí)力展現(xiàn)，也是電動(dòng)車行業(yè)的重要里程碑三元鋰電池安全性能的升級(jí)突破，是世界級(jí)的技術(shù)創(chuàng)新，讓廣汽埃安在新能源汽車領(lǐng)域的實(shí)力地位得到了進(jìn)一步的穩(wěn)固提升。