【有車以后 技術(shù)】Aion Y，作為廣汽埃安獨(dú)立成一個(gè)品牌以后推出的首款車型，自上市以后，銷量一直是穩(wěn)定中有升。數(shù)據(jù)顯示，過去一個(gè)月Aion Y銷量達(dá)到2000輛。

而說到Aion Y這款車型，除了它的高顏值、豐富的智能化配置深得消費(fèi)者芳心外，廣汽埃安在它身上首發(fā)應(yīng)用的彈匣電池也是備受廣大消費(fèi)者的關(guān)注。

彈匣電池，是由廣汽自主研發(fā)推出的一種動(dòng)力電池安全技術(shù)——彈匣電池系統(tǒng)安全技術(shù)（以下簡(jiǎn)稱“彈匣電池”），因?yàn)殡娦鞠褡訌椧粯訑[放在形似彈匣的安全艙內(nèi)而得名。

廣汽的彈匣電池最早在今年的3月份發(fā)布，這一技術(shù)從電芯材料、電池結(jié)構(gòu)、冷卻系統(tǒng)和電池管理系統(tǒng)四個(gè)維度，提升了整個(gè)動(dòng)力電池包的安全性能。

與此同時(shí)，在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，廣汽針對(duì)彈匣三元鋰電池做了針刺測(cè)試。測(cè)試發(fā)現(xiàn)，彈匣三元鋰電池包并未出現(xiàn)起火和爆炸現(xiàn)象，這也是行業(yè)首例三元鋰電池包針刺測(cè)試不起火不爆炸。

近日，為再一次驗(yàn)證彈匣電池安全技術(shù)對(duì)動(dòng)力電池安全性的提升，廣汽線上發(fā)布了磷酸鐵鋰（彈匣電池）針刺試驗(yàn)。此次磷酸鐵鋰（彈匣電池）針刺試驗(yàn)與3月份發(fā)布會(huì)上的三元鋰（彈匣電池）整包針刺試驗(yàn)采用了一樣的試驗(yàn)條件。

測(cè)試結(jié)果顯示，磷酸鐵鋰（彈匣電池）整包針刺后無冒煙、無起火和爆炸現(xiàn)象，并將最高溫度控制在51.1℃，靜止48小時(shí)后，單體電壓降至0V，溫度降為室溫，電池包狀態(tài)穩(wěn)定，打開電池系統(tǒng)外殼，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)完好。

  彈匣電池是如何提升電池安全性的？

在前面已經(jīng)簡(jiǎn)單說過，彈匣電池是通過電芯材料、電池結(jié)構(gòu)、冷卻系統(tǒng)和電池管理系統(tǒng)優(yōu)化來提升電池的安全性能。與之相關(guān)的核心技術(shù)主要有四個(gè)。

1. 超高耐熱穩(wěn)定電芯

在電芯方面，彈匣電池在電芯正極使用了納米級(jí)包覆及摻雜技術(shù)，在保證高鎳正極活性的同時(shí)，進(jìn)一步提升了電芯的熱穩(wěn)定性。電解液新型添加劑的應(yīng)用，有效改善電芯壽命，降低電芯短路風(fēng)險(xiǎn)。

2. 超強(qiáng)隔熱電池安全艙

通過采用了網(wǎng)狀納米孔隔熱材料和耐高溫上殼體，用于隔絕熱量的傳導(dǎo)，有效避免某個(gè)電芯熱失控殃及其他電芯甚至整個(gè)電池包。與此同時(shí)，電池包上殼抗高溫，有效保護(hù)電池包。

3. 極速降溫三維速冷系統(tǒng)

通過全貼合液冷系統(tǒng)、高速散熱通道、高精準(zhǔn)的導(dǎo)熱路徑的設(shè)計(jì)，彈匣電池實(shí)現(xiàn)了散熱面積提升40%，散熱效率提升30%，有效防止某個(gè)電芯熱失控后蔓延周邊。

4.全時(shí)管控第五代電池管理系統(tǒng)。

廣汽埃安第五代電池管理系統(tǒng)，采用了新一代的電池管理芯片，可實(shí)現(xiàn)每秒10次全天候數(shù)據(jù)采集，實(shí)時(shí)對(duì)電池包的健康安全狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)，在監(jiān)測(cè)到電池有問題后，及時(shí)“自救”。

  彈匣電池和刀片電池技術(shù)有何不同？

說到彈匣電池，就不得不提比亞迪在去年推出的刀片電池。兩者的目的其實(shí)是一樣的，都是為了優(yōu)化電池性能，提升電池的安全性，但在方式上有些許不同。

比亞迪刀片電池

廣汽埃安彈匣電池

比亞迪刀片電池是將單個(gè)電芯進(jìn)行“扁平化”處理，并通過模組的形式，優(yōu)化結(jié)構(gòu)，使電池包的空間利用率提升，提升電池性能的同時(shí)，優(yōu)化電池的安全性。

而彈匣電池是像彈匣存放子彈一樣，將電池電芯放置于電池安全艙，并且通過一系列的隔熱散熱技術(shù)，保證某個(gè)電芯熱失控后不禍延其它電芯，從而提高電池安全性。

不過，值得一提的是，廣汽埃安這套彈匣電池系統(tǒng)除了適用于三元鋰電池，還適用于磷酸鐵鋰電池，是目前唯一能同時(shí)兼顧三元鋰和磷酸鐵鋰兩大技術(shù)路線電池安全的技術(shù)。

目前，磷酸鐵鋰（彈匣電池）和三元鋰（彈匣電池）在廣汽Aion Y身上都得到了應(yīng)用，不排除后續(xù)應(yīng)用到廣汽埃安旗下的其它車型身上，甚至外供給其它品牌的純電動(dòng)車型使用。

  編輯點(diǎn)評(píng)

電池安全性，一直是困擾著新能源車發(fā)展的一大難題。但彈匣電池技術(shù)的出現(xiàn)，為電池安全問題的解決提供了一個(gè)新的方案，電池的安全解決方案隨之更加系統(tǒng)化，也給新能源車用戶的安全出行提供了一份相對(duì)來說更加可靠的保障。