在國(guó)內(nèi)新能源的大趨勢(shì)下，各大汽車品牌都在先后開展自家的新能源事業(yè)，但對(duì)于國(guó)內(nèi)很多品牌來說除了在自身品牌逐步開啟新能源之外，它們似乎更樂意成立一個(gè)子品牌來單獨(dú)發(fā)展純電動(dòng)產(chǎn)業(yè)。就比如長(zhǎng)城旗下的歐拉，廣汽新能源旗下的埃安以及我們今天要給大家聊得吉利旗下的幾何。

作為吉利旗下的全新品牌，幾何汽車這個(gè)名字聽上去還是很有個(gè)性的，而旗下的首款新能源汽車幾何A在上市之后的表現(xiàn)也還不錯(cuò)，但是在越來越多超長(zhǎng)續(xù)航競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的面前，其410km和500km的續(xù)航似乎不算太明顯的優(yōu)勢(shì)，所以前不久幾何汽車也是發(fā)布了幾何A Pro的官圖信息，新車主要的變化就是在動(dòng)力和續(xù)航里程上進(jìn)行了提升，升級(jí)之后的NEDC綜合工況續(xù)航里程有望達(dá)到600km。

外觀方面，幾何A Pro基本延續(xù)了現(xiàn)款幾何A的造型設(shè)計(jì)，采用了“多維流動(dòng)生命體”設(shè)計(jì)理念，封閉式格柵配合著兩側(cè)狹長(zhǎng)的燈組，看上去很有科技感，下包圍兩側(cè)也采用了雙C字形的設(shè)計(jì)，看上去還是比較有運(yùn)動(dòng)感的。

來到側(cè)面，幾何A Pro采用了雙色的車身設(shè)計(jì)，從門板下方出發(fā)一直到延伸到車尾的很有視覺張力，讓尾部更有厚重和力量感。尾部則采用貫穿式的尾燈設(shè)計(jì)，整體看上去比較有層次感。在車身尺寸方面，幾何A Pro的長(zhǎng)寬高分別為4752/1804/1503mm，軸距為2700mm，相比老款車型長(zhǎng)度增加16mm。

內(nèi)飾方面，幾何A Pro和現(xiàn)款幾何A基本是保持一致，看上去比較簡(jiǎn)約且極富科技感，也是筆者認(rèn)為同級(jí)別車型里科技感營(yíng)造的最出色的車型之一了。兩幅式的方向盤搭配小尺寸的懸浮式全液晶儀表，和大尺寸的中控屏，是內(nèi)飾科技氛圍的重要組成部分。

并且新車還配備了W-HUD抬頭顯示系統(tǒng)，可顯示的內(nèi)容也是相當(dāng)豐富。而旋鈕式的檔把以及前方的E-TOUCH很有未來的感覺，只不過在陽光比較充足的情況下可能需要盲操。動(dòng)力部分，據(jù)網(wǎng)上曝光度的信息來看，幾何A Pro將搭載一臺(tái)最大功率150kW的永磁同步電機(jī)，最大扭矩為310牛米，相比老款有一定的提升，并且電池也將采用能量密度為183.23Wh/kg的三元鋰電池，NEDC工況續(xù)航里程可達(dá)600km。

總結(jié)：

不得不說現(xiàn)款的幾何A的產(chǎn)品實(shí)力也是相當(dāng)不錯(cuò)的，而此次推出的幾何APro主要是在動(dòng)力方面進(jìn)行了提升，也不能叫補(bǔ)足了弱項(xiàng)，畢竟幾何A最長(zhǎng)500km的NEDC續(xù)航里程在同級(jí)別的車型里也不算弱，所以只能叫進(jìn)一步增強(qiáng)了競(jìng)爭(zhēng)力。新車將于3月21日正式開啟預(yù)售，讓我們一同期待它的到來。

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