說起幾何A，這款新能源家轎身上擁有不少讓人為之興奮標(biāo)簽，例如(上市前)最值得期待的新車、最科幻的自主家轎、首款在新加坡上市的中國車型、最適合家用的純電動(dòng)轎車等等。無論從外觀內(nèi)飾還算空間配置看，幾何A都是一款綜合實(shí)力很強(qiáng)的車型，但比較可惜的是，上市2年來，它的銷量并沒有想象中突出，如今，為了贏取更多市場(chǎng)份額，吉利又將推出幾何A Pro來增加競(jìng)爭(zhēng)力。

　　近日，幾何汽車官方對(duì)外發(fā)布了一組幾何A Pro的官圖，并宣布新車將于3月21日開啟預(yù)售，比較有趣的是，當(dāng)年幾何A的預(yù)售時(shí)間是2019年3月20日。顧名思義，幾何A Pro基于幾何A打造，新車相比幾何A而言在不少地方都有所升級(jí)，最明顯的就是車長以及續(xù)航方面均有提升，長續(xù)航版本里程可達(dá)600km(NEDC)。

　　造型方面，幾何A Pro基本上延續(xù)了此前的設(shè)計(jì)，封閉式進(jìn)氣格柵配合細(xì)長凌厲的大燈顯得極其科幻，流暢的車身線條和穩(wěn)重的體量感能給人帶來不錯(cuò)的視覺印象，而官方稱之為“多維流動(dòng)生命”設(shè)計(jì)理念，確實(shí)挺有辨識(shí)度。

　　比較大的區(qū)別在于，幾何A Pro提供了雙色車身可選，更符合當(dāng)下潮流。另外，新車的車身長度在幾何A車長4736mm的基礎(chǔ)上增加了16mm，達(dá)到了4752mm，軸距、車寬和車高保持不變，分別為2700mm/1804mm/1503mm。

　　從官圖看，幾何A的內(nèi)飾基本沒有改變，除了布局簡(jiǎn)潔之外還擁有與外觀一樣的科幻感，兩幅式平底方向盤、旋鈕式擋把、懸浮大尺寸中控屏、液晶儀表盤，以及擋把區(qū)域的觸控式按鍵等等都是它讓人印象深刻的地方。據(jù)了解，該車將配備8英寸投影式W-HUD抬頭顯示，有效提高駕駛安全性。

　　新車還展示了不少座椅的細(xì)節(jié)圖，除了靠背部分擁有特殊的印紋之外，座椅包裹材質(zhì)也是又兩種材質(zhì)拼接的，座椅臀部和背部的材質(zhì)高級(jí)感更強(qiáng)一些。

　　動(dòng)力方面，幾何A Pro將搭載一臺(tái)最大功率120kW(163PS)的永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最大扭矩為310N·m，官方0-50km/h加速時(shí)間為3.8秒;而與之匹配的兩款電池分別為53kWh和70kWh，能量密度為183.23Wh/kg，可實(shí)現(xiàn)續(xù)航里程分別為430/600km。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：目前，最大續(xù)航只有500公里的幾何A，官方指導(dǎo)價(jià)還是偏高，如果續(xù)航增加到600km的幾何A Pro依然能保持目前的價(jià)格，那么它的吸引力會(huì)更好一些。（文-馮）