“這個(gè)與小牛電動(dòng)沒(méi)有關(guān)系，屬于誤傳?！?/span>

牛電科技CEO李彥的回應(yīng)，讓小牛電動(dòng)收購(gòu)北汽新能源常州工廠、入局“造車”的傳聞?wù)叫计茰纭５仡櫿麄€(gè)事件的來(lái)龍去脈，可以發(fā)現(xiàn)小牛電動(dòng)之所以能引發(fā)市場(chǎng)的種種猜測(cè)，其實(shí)情有可原，下面我們就簡(jiǎn)單分析一下引發(fā)此次傳聞的原因。

沖勁十足的“小?！?/span>

在汽車領(lǐng)域，“小?！笔窍M(fèi)者對(duì)蘭博基尼旗下入門(mén)級(jí)跑車的愛(ài)稱，但在最為“親民”的兩輪電動(dòng)車領(lǐng)域，小牛電動(dòng)可謂一枝獨(dú)秀的存在。與其他我們熟知的某迪、某鈴不同，小牛電動(dòng)的誕生現(xiàn)在看來(lái)頗具“造車新勢(shì)力”風(fēng)范。如果這樣解釋還不夠清晰，我們大可將其理解為“兩個(gè)輪的蔚來(lái)”。

2014年9月牛電科技成立，它在2015年推出了旗下首款車型小牛N1，同年6月小牛實(shí)現(xiàn)了在京東平臺(tái)眾籌7200萬(wàn)元，創(chuàng)下國(guó)內(nèi)產(chǎn)品的眾籌紀(jì)錄，并在同年10月，小牛達(dá)成了單日銷售額破億元的壯舉。

隨著小牛電動(dòng)的蓬勃發(fā)展，旗下逐漸形成了U（入門(mén)級(jí)）、M(中級(jí))、N（高級(jí)）三大車型系列，并且包攬了眾多國(guó)內(nèi)外設(shè)計(jì)獎(jiǎng)項(xiàng)。車輛的價(jià)格區(qū)間從幾千元到突破2萬(wàn)元，盡管對(duì)比同類型兩輪電動(dòng)車售價(jià)高了不少，但因其當(dāng)時(shí)獨(dú)有的GPS遠(yuǎn)程車輛定位防盜功能，車電分離的充電模式，可與手機(jī)APP實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)，并打造車主社群、官方商城等等在當(dāng)時(shí)頗具新鮮感的概念，再加上產(chǎn)品本身設(shè)計(jì)出色，質(zhì)量可靠，即使旗下車型售價(jià)較高，但依舊獲得了廣大消費(fèi)者的青睞。

在之后的2018年，小牛在納斯達(dá)克上市，成為了國(guó)內(nèi)兩輪電動(dòng)車的領(lǐng)軍企業(yè)，同時(shí)在國(guó)際市場(chǎng)也頗具名氣。

但為何會(huì)傳出小牛電動(dòng)將對(duì)一家新能源汽車公司“下手”的消息呢？原因在于一臺(tái)關(guān)于小牛的概念車和一張渲染圖。

一款車與一張圖

2020年1月在拉斯維加斯開(kāi)幕的2020 CES電子消費(fèi)展上，小牛推出了旗下首款三輪電動(dòng)摩托車TQi，盡管從外型上看，它只是一臺(tái)“倒三輪”，但其搭載的功能已經(jīng)能與不少電動(dòng)汽車匹敵，不僅具備ABS，安全氣囊等汽車上的常規(guī)配置，更是能實(shí)現(xiàn)ACC自適應(yīng)巡航，自動(dòng)泊車，甚至L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛功能，并且可以支持5G通訊等等。

TQi的出現(xiàn)引發(fā)了不少消費(fèi)者對(duì)于小牛進(jìn)軍電動(dòng)汽車的猜想，前段時(shí)間曝出的小牛汽車NIU4 FUN的渲染圖更是徹底將這種猜想引爆。

再加上此前，有新聞爆出“北汽藍(lán)谷黃驊、常州兩大基地或?qū)⑼["，經(jīng)過(guò)信息加工，就變成了小牛要收購(gòu)北汽常州工廠，進(jìn)入造車領(lǐng)域。

寫(xiě)在最后

在車市中，從“兩輪”進(jìn)入“四輪”的企業(yè)并不是沒(méi)有先例，力帆便是其中之一，而它的結(jié)局大家都知道。雖說(shuō)當(dāng)前有很多跨界造車的案例，但是噱頭在前，能否成功還不好說(shuō)，汽車江湖這潭水，并沒(méi)有想象中的那么簡(jiǎn)單。小牛目前在電動(dòng)車領(lǐng)域混得風(fēng)生水起，著實(shí)沒(méi)有必要多此一舉，冒險(xiǎn)進(jìn)入電動(dòng)汽車世界。