3月11日，海南一位特斯拉車主在駕車途中發(fā)生碰撞事故。據(jù)車叔了解，蒙先生開車去單位準(zhǔn)備停車，當(dāng)時(shí)的車速大概在20-30km/h，但是蒙先生發(fā)現(xiàn)車輛根本無法剎停，最終徑直開進(jìn)了溝里。蒙先生表示，在這個(gè)過程中他踩了三次剎車，前兩次點(diǎn)剎都沒有停穩(wěn)，第三次直接踩死剎車踏板，車子依舊停不下來。

雖然車子出現(xiàn)事故，不過蒙先生依舊沒有覺得是車子本身存在問題，而是懷疑和自己的駕駛方式有關(guān)，隨后聯(lián)系了特斯拉官方，然而特斯拉的售后人員在駕駛過程中同樣沒有剎住車，并且也開進(jìn)了溝里，很明顯這車子本身確實(shí)存在問題。

當(dāng)然了，特斯拉永遠(yuǎn)不會(huì)承認(rèn)自家產(chǎn)品存在問題，這一次也一樣，而此次的甩鍋對象竟然是地面。3月14日，特斯拉通過社交網(wǎng)絡(luò)做出回應(yīng)稱：根據(jù)車輛數(shù)據(jù)顯示，在車主踩下制動(dòng)踏板之后，車輛制動(dòng)系統(tǒng)、ABS均正常工作，但是初期制動(dòng)壓力較低，僅在碰撞前0.5秒制動(dòng)壓力大幅升高。

此外，結(jié)合車主提供的事故現(xiàn)場照片來看，地面確實(shí)存在大量的砂石和積水，所以初步判斷導(dǎo)致事故發(fā)生的主要原因有兩點(diǎn)：一是路面濕滑；二是踩下制動(dòng)踏板時(shí)幅度較輕。特斯拉方面認(rèn)為，正是這兩點(diǎn)原因?qū)е聞x車距離變長。

特斯拉還強(qiáng)調(diào)，車輛數(shù)據(jù)是加密儲(chǔ)存的，不可能有直接讀取、修改以及刪除的情況發(fā)生。雖然特斯拉方面有理有據(jù)，但是卻不能讓消費(fèi)者信服，從上圖可以看出（圖中紅色方框標(biāo)注），該檢測報(bào)告上顯示這輛特斯拉MODEL 3為前驅(qū)車，可是MODEL 3有前驅(qū)版本嗎？連起碼的嚴(yán)謹(jǐn)都做不到，又何談這份檢測報(bào)告的權(quán)威性？